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若會員於沙中線涉專業失當 余錫萬:將採取紀律行動

政事

若會員於沙中線涉專業失當 余錫萬:將採取紀律行動
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若會員於沙中線涉專業失當 余錫萬:將採取紀律行動

2019年05月30日 21:25 最後更新:21:36

學會強調會不偏不倚

沙中線紅磡站工程調查委員會27日起延伸聆訊,香港工程師學會會長余錫萬表示密切關注事件最新進展,強調對於公眾廣泛關注的事宜上,會以工程專業角度,將透過聲明作出解說,以釋除公眾疑慮。

余鍚萬。資料圖片

余鍚萬。資料圖片

余重申,若有學會會員專業行為失當,將採取紀律行動,學會也會繼續以不偏不倚的態度,服務社會及工程專業。

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工程師學會:同步檢控及紀律處分不合邏輯 職安健罰則具阻嚇力

2023年11月16日 11:00 最後更新:11:02

何賜明在同一節目表示,同步進行檢控及紀律處分的做法不合邏輯,因為法庭程序仍未完成就展開紀律程序是雙重標準。

政府將於未來一年檢討《建築物條例》,簡化轉介予紀律委員會的程序、研究同步進行檢控及紀律處分的可行性,亦會考慮提高紀律處分罰則等。

勞工界周小松。資料圖片(圖片來源:星島日報)

勞工界周小松。資料圖片(圖片來源:星島日報)

勞聯立法會議員周小松說,涉及工業事故的承建商面對法律程序時,當局應該同步處理有關紀律處分的事宜,日後不需特別設立委員會處理,亦可加快程序,由屋宇署審視有關承建商續牌事宜,因為不獲續牌是很有阻嚇力。周小松在港台節目《千禧年代》表示,今年4月至今已經發生超過20宗工業死亡事故,以往每年只有約20宗,情況令人關注,他建議政府應高調進行聯合行動,高姿態巡查,提高業界警覺性。

工程師學會安全工程專責事務委員會委員何賜明在同一節目表示,同步進行檢控及紀律處分的做法不合邏輯,因為法庭程序仍未完成就展開紀律程序是雙重標準。他認為,安全責任屬於所有人,包括承建商及前線工人等。他又說,現時條例及罰則已經有相當阻嚇力,包括職安健條例提高罰則至1000萬元及監禁2年;針對註冊承建商的建築物條例最高可罰100萬元監禁3年;涉及承建商的紀律委員會,可罰款25萬元、停牌、高級人員除名、譴責公司或董事等。

資料圖片

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建造業分包商聯會會長伍新華在同一節目指出,自從4月職安健條例有修訂以來,安全文化沒有太大轉變,仍有心存僥倖的情況,高台及吊運工作的情況比較嚴重。他認為,已經並非是提高罰則可以做到職業安全,始終人的因素是最重要,若不注重本身安全及他人安全,也難以處理,即使系統有多完善,若沒有人去進行適當檢查及驗證,也難以達致職安健。