地鐵2號線兩列車運抵深圳，全線預計明年開通

8月9日下午，地鐵2號線三期工程的首列車在西麗貨場進行吊裝作業，並於次日凌晨運達深雲車輛段，此次共有兩輛列車同時運抵深圳，這標誌著2號線三期將全面進入車輛調試、系統聯調階段，後續將以每月兩列車的進度完成交付及列車調試，全線預計明年開通初期運營。

地鐵2號線三期採用與5號線二期工程同款列車，即國內主流的6節編組A型車，設計時速80公里，最大的載客量2502人。據了解，地鐵2號線三期工程列車採用水性環保漆塗裝，提高了生產及維護過程中的環保性能；車門處採用跑道型扶手設計，增加了車門區域乘客抓握面積，提高了乘客安全性；空調機組溫度控制引入載客量因子，在運營中可根據載客量調節溫度，提高乘客舒適性；列車全壽命周期運營成本得到極大節約且具有更高的安全性、可靠性及冗餘性；列車配備健康管理系統，與深圳地鐵列車智慧運維平台無縫對接，可實現列車各系統的故障預測與健康管理，提高了列車的安全性與可維護性。

地鐵2號線三期工程是深圳中部發展軸向東延伸的一條重要線路，線路西起羅湖區新秀站，途徑蓮塘口岸、蓮塘北片區，東止蓮塘站，順接8號線一期工程。線路全長3.78公里，共設蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘3座車站，均為地下車站。2號線三期已完成「洞通」，全面進入安裝裝修階段，預計明年開通初期運營。

粵港澳康養產業協會17日舉行「跨境康養智慧平台發佈會暨跨境康養愛心服務隊成立儀式」，共同見證跨境康養邁向智慧化。

粵港澳康養產業協會推出全港首個「跨境康養智慧平台」。巴士的報記者攝

為響應國家政策導向，協會推出全港首個「跨境康養智慧平台」，並成立「跨境康養愛心服務隊」，構建粵港澳三地康養服務的高效協作網絡。智慧平台以整合預約、健康管理、康復支援及跨境照護等服務功能， 推動粵港澳在康養信息、專業資源及服務標準上的互聯互通。

粵港澳康養產業協會常務副會長兼秘書長王松指，當前在大灣區24家廣東院社計劃院舍入住的香港長者有657位，院舍服務或有缺失，缺乏瞭解兩地情況的跨境服務團隊。愛心服務隊將從常駐大灣區的近10萬長者開始，通過數據分析，為他們提供居家上門關心等服務。

粵港澳康養產業協會常務副會長兼秘書長王松。巴士的報記者攝

目前，愛心服務隊目前有約15位成員，外加一台機器人，將以專業團隊與在地支援網絡為基礎，聯動三地醫療、護理及社區服務單位，為長者及家庭提供個案協調、 跨境轉介與跟進支援。

副會長代娜玲指，跨境養老最重要的是「專業+資源†情感」結合，做好跨境醫療、交通銜接，保持家人式服務，多同兩地家人溝通，讓院友住得開心，家人放心。

粵港澳康養產業協會副會長代娜玲。巴士的報記者攝

域塔物流科技主席兼行政總裁陳建中認為，香港樂齡康養市場面臨土地成本高、人手稀缺兩大挑戰，單靠本地資源運營困難。而智慧平台整合香港與大灣區資源，打造一站式APP，涵蓋衣食住行、醫療娛樂等，利用集團跨境物流與供應鏈資源支援平台運營。未來希望與政府、各單位、機構等加強深度合作，進一步改善樂齡市場生態圈。

域塔物流科技主席兼行政總裁陳建中。巴士的報記者攝