未來圍繞珠三角樞紐（廣州新）機場規劃建設的高速路有佛肇高速、肇明高速、廣佛西部沿江高速、南沙至雲浮高速、肇慶至機場高速和廣中江西延高速
計劃總投資350億元，設計年客流量為3000萬-5000萬人次，在廣東將僅次於白雲機場、深圳機場
10月31日，佛山高明區政府召開新聞通氣會，對珠三角樞紐（廣州新）機場建設前期工作進行解讀。據悉，珠三角樞紐（廣州新）機場預選址位於佛山市高明區更合鎮和肇慶市高要區蛟塘鎮交界處，計劃總投資350億元。
目前，佛山已落實珠三角樞紐（廣州新）機場預選址範圍土地綜合管控，並協助推進方案設計、項目報批等工作，為新機場儘快確定選址、啟動建設創造條件。同時，佛山也在加快編製新機場集疏運體系規劃，積極爭取將周邊高鐵、城際軌道、地鐵、高速公路等重大基礎設施引入機場，構建「水陸空鐵」無縫對接、便捷轉乘的現代綜合交通集疏運體系。
將建設2條遠距跑道
高明區大灣區辦專職副主任黎湘江介紹，珠三角樞紐（廣州新）機場預選址位於佛山市高明區更合鎮和肇慶市高要區蛟塘鎮交界處，是廣東建設世界級機場群「5+4」骨幹機場之一，也是佛山加快融入粵港澳大灣區核心區的重要載體之一，被列入《中國民用航空發展第十三個五年規劃》《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》。
黎湘江表示，該機場定位為「與廣州白雲機場共同形成國際航空樞紐，主要服務珠三角中西部及周邊地區，積極發展國內國際航空客貨運輸」，計劃總投資350億元，將建設2條遠距跑道，飛行等級4F，為最高等級，設計年客流量為3000萬-5000萬人次，在廣東將僅次於白雲機場、深圳機場。
或有多條高鐵連接新機場
會上透露， 目前，佛山市交通運輸局正在牽頭開展《珠三角樞紐（廣州新）機場的集疏運規劃》和《佛山市高快速路網規劃》。高明積極配合開展相關工作，目標是構建水陸空鐵綜合交通體系，打造粵港澳大灣區西部綜合交通樞紐。
高明區交通運輸局交通規劃科科長蘇振豪表示， 根據《粵港澳大灣區城際鐵路規劃》（徵求意見稿），途經高明的高鐵有三條：分別為廣湛高鐵、深南高鐵以及珠江肇高鐵。其中，廣湛高鐵已於今年9月底於茂名動工建設，佛山段目前處於初步設計階段，高明區正積極配合開展鑽探工作，設站方案涉及高明區的有珠三角樞紐（廣州新）機場站；深南高鐵目前處於前期研究階段，初步設站方案涉及高明區的有珠三角樞紐（廣州新）機場和高明站；珠江肇高鐵也處於前期研究階段，線路方案仍處於比選階段，設站情況尚不明朗。
此外，根據《粵港澳大灣區城際鐵路規劃》（徵求意見稿），途經高明的城際有肇南城際，該項目處於前期研究階段，規劃為遠期實施項目，目前佛山正在爭取將該線路升級為深南高鐵的通道。
地鐵方面，蘇振豪表示，《佛山市城市軌道交通第二輪建設規劃（2019-2014）》修編補充資料完成，已上報至省發改委，下階段將上報至國家發改委，待批複後，將可以開展佛山地鐵2號線二期的相關工作，同時也積極規劃西延至機場通道，爭取納入下一輪建設規劃。
在高速公路、快速路方面，高明已建成高速公路有廣明高速及其延長線、江肇高速、高恩高速和江羅高速，圍繞機場規劃有佛肇高速、肇明高速、廣佛西部沿江高速、南沙至雲浮高速、肇慶至機場高速和廣中江西延高速，目前規劃的高速項目正積極與省進行溝通，爭取納入省高速公路網。而佛山一環西拓高明段已進入動工階段，區內也積極規劃佛山橫六西延至機場，佛山一環西拓西延至機場和三和路西延至機場通道。
此外， 高荷港碼頭岸線申報工作已上報至省交通運輸廳，力爭2020年高荷港碼頭進入動工階段。
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將與廣州白雲機場共同形成 世界級國際航空樞紐
近日，省政府官網發文，專門成立了珠三角樞紐（廣州新）機場工程建設指揮部，由佛山市市長朱偉任指揮長，省發改委副主任陳志清、佛山市常務副市長蔡家華、省機場集團總經理蔡治洲任副指揮長，強化省市統籌和頂層設計。
據悉，珠三角樞紐（廣州新）機場規劃建設已寫入省政府工作報告，並列入廣東重點建設項目計劃，佛山市委、市政府的「頭號工程」。而《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》也明確，珠三角樞紐（廣州新）機場將與廣州白雲機場共同形成世界級國際航空樞紐，主要服務珠三角中西部及周邊地區，積極發展國內國際航空客貨運輸。
