廣州至潮汕梅州動車票價下月起調整

鐵路部門將實行靈活折扣的差異化定價機制

新快報記者近日從中國鐵路廣州局集團有限公司了解到,從12月1日起,鐵路部門實行靈活折扣的差異化定價機制,對杭深鐵路、南廣鐵路部分高鐵動車組列車的執行票價進行優化調整,廣鐵受此影響的主要是廣州到潮汕、梅州、廈門、南寧這幾個方向的列車。

目前廣州到潮汕的列車主要分為從廣州東站和廣州南站出發兩種,廣州東站到潮汕站的二等座票價為179.5元,一等座票價為249.5元。12月1日後,除了1趟D7541次維持原價外,其餘動車組列車的二等座票價為184.5元,一等座票價為258.5元,分別漲了5元和9元;而現在從廣州南站出發到潮汕站的列車票價為二等座181.5元、一等座270.5元。12月1日後有7趟列車票價不變,其中1趟G6317次降價為二等座170.5元、一等座253.5元,分別降了11元和17元。另外10趟車票價則變為二等座187.5元、一等座280.5元,分別漲了6元和10元。

10月剛通車運營的廣州到梅州動車組因為經過杭深線,所以12月之後票價也有調整。其中廣州東站到梅州西站的兩趟車由二等座240.5元、一等座347.5元,調整為二等座245.5元,一等座356.5元,漲了5元和9元。廣州南站到梅州西站的4趟車,只有G6337次價格有變動,二等座由現在的246.5元漲了6元,變為252.5元。一等座由現在的374.5元漲了10元,變為384.5元。其餘3趟車票價不變。

同樣經過杭深線的還有廣州東站和廣州南站到廈門的動車組,其中廣州東站到廈門站的動車組二等座票價由255元變為264元,一等座由372.5元變為387.5元,分別漲了9元和15元。廣州南站到廈門北站的列車二等座票價則由254.5元變為264.5元,一等座由387.5元變為404.5元,分別漲了10元和17元。其餘兩趟廣州東站到廈門北站的動卧列車票價不變。

南廣線方面,廣州南站到南寧東站的部分動車組票價有輕微升幅,部分則維持原價不變。以從廣州南站直達南寧東站的D202次列車為例,二等座票價從169元變為174元,一等座票價從269元變為277元,分別漲了5元和8元。

粵港澳康養產業協會17日舉行「跨境康養智慧平台發佈會暨跨境康養愛心服務隊成立儀式」，共同見證跨境康養邁向智慧化。

粵港澳康養產業協會推出全港首個「跨境康養智慧平台」。巴士的報記者攝

為響應國家政策導向，協會推出全港首個「跨境康養智慧平台」，並成立「跨境康養愛心服務隊」，構建粵港澳三地康養服務的高效協作網絡。智慧平台以整合預約、健康管理、康復支援及跨境照護等服務功能， 推動粵港澳在康養信息、專業資源及服務標準上的互聯互通。

粵港澳康養產業協會常務副會長兼秘書長王松指，當前在大灣區24家廣東院社計劃院舍入住的香港長者有657位，院舍服務或有缺失，缺乏瞭解兩地情況的跨境服務團隊。愛心服務隊將從常駐大灣區的近10萬長者開始，通過數據分析，為他們提供居家上門關心等服務。

粵港澳康養產業協會常務副會長兼秘書長王松。巴士的報記者攝

目前，愛心服務隊目前有約15位成員，外加一台機器人，將以專業團隊與在地支援網絡為基礎，聯動三地醫療、護理及社區服務單位，為長者及家庭提供個案協調、 跨境轉介與跟進支援。

副會長代娜玲指，跨境養老最重要的是「專業+資源†情感」結合，做好跨境醫療、交通銜接，保持家人式服務，多同兩地家人溝通，讓院友住得開心，家人放心。

粵港澳康養產業協會副會長代娜玲。巴士的報記者攝

域塔物流科技主席兼行政總裁陳建中認為，香港樂齡康養市場面臨土地成本高、人手稀缺兩大挑戰，單靠本地資源運營困難。而智慧平台整合香港與大灣區資源，打造一站式APP，涵蓋衣食住行、醫療娛樂等，利用集團跨境物流與供應鏈資源支援平台運營。未來希望與政府、各單位、機構等加強深度合作，進一步改善樂齡市場生態圈。

域塔物流科技主席兼行政總裁陳建中。巴士的報記者攝