當區區議員不滿當局在區內再建「插針樓」。
本港房屋供應緊張，增加住宅單位需要想盡辦法。《星島日報》報道，據了解，港鐵已經向政府提交建議書，計畫利用位於將軍澳百勝角通風大樓以及毗鄰的政府土地作上蓋發展，最新確定可興建兩座各27層的住宅，共提供432個單位。當區區議員指，項目選址位於新寶城對面，批評項目成本效益低，而毗鄰的一幅政府用地早前已經獲改劃作公營房屋發展，提供約600個單位，不滿當局在區內再建「插針樓」。
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港鐵計畫利用將軍澳百勝角通風大樓，以及毗鄰的政府土地作上蓋發展。
港鐵計畫利用將軍澳百勝角通風大樓，以及毗鄰的政府土地作上蓋發展。
港鐵計畫利用將軍澳百勝角通風大樓，以及毗鄰的政府土地作上蓋發展。
港鐵計畫利用將軍澳百勝角通風大樓，以及毗鄰的政府土地作上蓋發展。
港鐵計畫利用將軍澳百勝角通風大樓，以及毗鄰的政府土地作上蓋發展。
港鐵近年相繼發展鐵路上蓋用地後，亦研究利用其他鐵路設施的用地建屋，用作鐵路隧道空氣流通的將軍澳百勝角通風樓，早前亦開始探討作上蓋發展。據了解，港鐵已經向政府提交建議書，最新計畫在位於將軍澳昭信路的百勝角通風大樓，以及毗鄰一幅20000多平方呎的政府土地上蓋興建住宅。兩塊土地面積合共約48000平方呎，最高地積比率為6倍。
港鐵計畫利用將軍澳百勝角通風大樓，以及毗鄰的政府土地作上蓋發展。
據悉，兩塊用地上蓋可興建兩座樓高27層的住宅，共提供約432個單位。港鐵已就該發展項目進行技術研究，當中未有發現難以克服的技術問題。至於在興建住宅發展項目期間及完工後，百勝角通風大樓將維持正常運作。
港鐵計畫利用將軍澳百勝角通風大樓，以及毗鄰的政府土地作上蓋發展。
值得留意的是，要在通風樓上蓋興建住宅，工程上要考慮多項因素。據悉，現時的百勝角通風大樓用地上方將興建轉換層，而兩幢樓宇將在轉換層上發展。港鐵亦已經就項目進行多項評估，包括空氣流通以及環境評估等，為減輕來自昭信路的交通噪音，住宅大樓從昭信路的路緣後移。至於樓宇布局及內部間隔將有助緩解潛在的路面交通噪音。根據港鐵的路面交通噪音評估，當實施了合適的緩解措施後，路面交通噪音對擬議發展的影響是在可接受的水平。
港鐵計畫利用將軍澳百勝角通風大樓，以及毗鄰的政府土地作上蓋發展。
西貢區議員黎銘澤表示，約兩周前曾與規劃署會面商討上述發展項目，得悉項目只能提供400多個單位，但是毗鄰一幅政府用地早前已經獲改劃作公營房屋發展，可提供約600個單位。
他批評，利用百勝角通風樓上蓋建屋，項目成本效益低，不滿在將軍澳再建「插針樓」。他又擔憂現有社區配套未有改善以及增加下，難以應付新增的區內人口。
曾任職港鐵的測量師學會房屋政策小組主席林家輝表示，港鐵手上的土地已經賣少見少，即使當年興建鐵路通風樓時未有考慮發展上蓋物業，在現時的情況亦要加以善用該地，增加本港房屋供應。他指在鐵路的通風樓上蓋發展早有先例，在工程上未有太大難度，至於項目興建的轉換層是用作承托加蓋的物業，亦是樓宇結構的重要一部分。他又提到，由於住宅下面是通風大樓，工程時需要多加留意，例如需要安裝儀器等，讓大樓排放的氣體及污染物盡量不要吹上民居。
