墜機現場圖片（資料圖）

本文摘自《往事不忍成歷史 》，閻明 著，文化藝術出版社 2010.9

9月15日下午1時30分，蒙古外交部通知我使館，溫都爾汗地區氣象好轉，專機2時30分以後可以起飛。我的岳父、中國駐蒙古大使許文益，和孫一先、沈慶沂、王中遠三位同志帶著應用物品匆忙動身。

2時45分他們乘坐的伊爾14飛機起飛，航程300公里，目的地是鄰近中央省的肯特省省會溫都爾汗。從飛機往下望去，烏蘭巴托東北烏蘭花的北山上，蘇軍的幾部遠程警戒雷達正在不停地轉動著，當飛機飛經烏市東南那來赫礦區上空時，一個蘇聯空軍基地盡收眼底。

下午3時45分，飛機在肯特省省會溫都爾汗簡易的機場降落。在蒙古，肯特省以水草豐美而著稱，肯特省的肯特縣是一代天驕成吉思汗的故鄉。該省一位副省長和機場場長前來迎接。大家寒暄了幾句後，蒙方說，中國飛機墜毀現場離這裏還有70公里，趁天氣尚早，可換乘汽車去看看，晚上回溫都爾汗休息。在徵得中方同意後，大家匆匆改乘兩輛嘎斯69和一輛大轎車向目的地出發。

汽車沿著克魯倫河前進。克魯倫河是蒙古境內的一條大河，它向東匯入中國境內的呼倫貝爾湖，注入黑龍江，流進太平洋。

三輛汽車在高低不平的草原上顛簸了近兩個小時，下午6時左右抵達現場。在一片漫坡上，黑乎乎一條燒焦了的草地和一個高高翹起的噴氣飛機尾巴映入眼帘。失事現場邊緣上，有蒙古哨兵在遊動。

飛機失事現場位於溫都爾汗西北70公里的蘇布拉嘎盆地。這是一塊不太規則的長方形丘陵間的盆地，沙質土壤，南北長3000多米，東西寬800多米，地勢開闊平坦，牧草茂盛，有膝蓋那麼深，踩下去軟綿綿的。飛機是由北向南降落，著陸點正好是盆地中央，墜毀在盆地的南半部。草地燃燒面積長800米，寬度由北的50米擴展至南面的200米，呈梯形。許大使環顧了一下現場，在蕭瑟的秋風中，焦黑色的草地上散落著大大小小的飛機殘骸，覆蓋著白布的屍體分外顯眼。

勘察從現場北端看起，飛機著陸點以南約30米長的草皮被機腹擦光，西側平行處，是右機翼划出的深約20厘米的一道槽溝。再往南，擦地痕迹消失，進入燃燒區，飛機碎片越來越多，越來越大，面越來越廣。至200米處有一段帶舷窗的機身，其東南20米左右處有一段左機翼，上有「……56」號碼；至320米左右處有一扇艙門，門上釘有“旅客止步”的塑料牌，門東南30米處有一發動機；約400米處有三個連裝座位架和座墊，其東側40米處有一段右機翼的外展部分，上有“中國”二字；機頭在530米處猛烈燒毀，只剩下鑲嵌儀錶的空架子和殘碎機件，機殼都已化為灰燼；機頭正東20米處有一段右機翼的內展部分，上有“民航”二字，“航”字旁邊有一個直徑約40厘米的大洞；機頭以南80米處有一起落架。再往南200米，在未燃燒的草叢中躺著一個完好的輪胎；機頭西北60米處是斜卧著的機尾，它的正南和東面20至40米處各有一個發動機，機尾上的五星紅旗和機號“256”等標記清晰可見。這些標誌明白無誤地顯示這是我國民航256號飛機。

機頭以北50米處散佈著九具屍體，屍體中間有一炸壞的方形食品櫃，旁邊堆放著蒙方收集起來的死者遺物。屍體大都仰面朝天，四肢叉開，頭部多被燒焦，面部模糊不清，難以辨認。許大使將屍體由北向南編成1至9號。並讓孫一先等從各個角度拍成照片，以便以後鑒別確認。根據事後查證，5號屍體是林彪，瘦削禿頂，頭皮綻裂，頭骨外露，眉毛燒光，眼睛成黑洞，鼻尖燒焦，牙齒摔掉，舌頭燒黑，脛骨炸裂，肌肉外翻。8號屍體是葉群，是惟一女屍，燒灼較輕，頭髮基本完好，左肋部綻裂，肌肉外翻。2號屍體是林立果，個子較高，面部燒成焦麻狀，表情痛苦，死前似在烈火中掙扎過。現場遺物中有林立果空軍大院0002號出入證。此外，1號屍體是林彪座車司機楊振綱。3號屍體是劉沛豐。4號屍體是特設機械師邵起良，身穿皮夾克，九人中只有他的衣服未被燒光。6號屍體是機械師張延奎。7號屍體是空勤機械師李平。9號屍體是駕駛員潘景寅。這些屍體和一般飛機失事的屍體不一樣，並非個個焦骨殘骸，而是驅干都完整，大多數皮肉挫裂，骨骼折斷，肢體變形，燒傷嚴重，系飛機墜毀時摔撞燃燒所造成的。由於燃燒時伴有一氧化碳中毒，屍體皮下呈櫻桃紅色，加之停放時間過長，個個僵硬腫脹像蠟一樣。值得注意的是，視察完現場後，天色逐漸灰暗下來。雙方人員站在已化為灰燼的飛機機頭旁討論屍體處理問題。高陶布司長一再強調蒙古沒有火化習慣，而且已裸屍三天令人不忍，必須立刻土葬。許文益大使觀察了一下現場，也覺得當地根本沒有火化條件。根據國內提示，便同意了按蒙方意見進行土葬。蒙方建議，失事現場不宜讓死難者「居住」。按照蒙古人的習俗，墓地要選在高地上，面向東方，從早到晚都能見到太陽象徵著吉祥。

林彪和妻子葉群（資料圖）

桑加上校帶著大家踩著沒膝的茅草，先是向東走去，然後又折回來，最後來到飛機主機西北的高地上。桑加上校說：「這裏地勢較高，向東可以看到失事現場。而且每天迎著剛升起的太陽，葬在這裏好。」他的一片好心不應辜負，許大使決定照他的意見辦，並表示感謝。

桑加上校隨即調來一個班士兵連夜挖墓穴。此時已是晚上8點多鐘，天完全黑透了，氣溫降到2℃左右，冷風刺透衣裳。在汽車大燈的照射下，許大使接見了前來挖坑的士兵。這班士兵還穿著夏季軍裝，在寒風中凍得瑟縮發抖，嘟嘟囔囔頗有怨言。許大使讓孫一先拿來隨身帶來的兩瓶二鍋頭送給他們。蒙古民族是一個好飲酒的民族，烏蘭巴托酒廠生產的白酒不好喝，而蘇聯的伏特加度數又不夠，見到有度數這樣高的好酒，戰士們立刻精神抖擻，嘰嘰呱呱興高采烈地開始連夜幹活了。

回到溫都爾汗已是晚上10點多了。中蒙雙方下榻在省政府招待所克魯倫旅館。洗漱完畢便下樓與蒙方人員一起用餐。由於對方白天在現場態度友好，大家雖然鞍馬勞頓，但心情還算舒暢。蒙方準備的飯菜比較豐盛，為了酬謝蒙方人員的合作，許大使又拿來幾瓶汾酒、一聽罐裝中華香煙和一些罐頭助興。蒙古朋友非常喜歡這種高度數的白酒，三杯下肚，餐桌上便活躍起來了。席間高陶布司長說：「我們已經看了現場，現在應該寫個正式文件，這個問題飯後商量。」許大使趁機詢問他們是否知道飛機失事的具體情況和原因，高陶布說，飛機在空中時沒人看到，但燃燒時火光衝天，有人看到了。至於飛機迫降原因，也許是發生了不明原因的故障。

對於第二天安葬事宜，許大使提出四項建議：

1.墓旁立一塊碑，上寫「中國民航1971年9月13日遇難九同志之墓，」下寫“中華人民共和國駐蒙古大使館”。

2.按照蒙古習俗，在墓頂放一件失事飛機的殘骸，如標有「中國民航」字樣的機翼。

3.請蒙方把遇難者的文件和遺物交給中方，我們寫張收條。

4.請蒙方人員幫助畫一張飛機失事現場圖，註明出事地點的經緯度。

高陶布表示他們要研究一下，還要向上級請示。

這頓晚餐吃到將近午夜，中方人員正準備就寢，蒙方又提出馬上商談飛機失事的正式文件。9月16日0時25分，雙方開始第一輪會談，談到凌晨3時結束（談判部分見後）。雙方協議當天為死者舉行安葬，然後雙方回溫都爾汗繼續會談。

9月16日上午10時許，蒙古士兵抬來九口白茬棺材放在屍體旁。大家對九具屍體從不同角度拍照，然後按編號順序入殮。9號屍體因身驅高大而兩手上舉，裝進棺材不能合蓋，蒙古士兵請示是否可以折斷。高陶布司長用目光徵詢許大使的意見，大使痛苦地點了點頭。只聽喀嚓喀嚓的骨折聲入耳森然，之後兩個士兵用勁按住棺蓋釘上釘子，裝殮後由蒙古士兵運往墓地。

墓地位於飛機失事現場西邊1.1公里處，在一塊高地的東坡上。墓穴長10米，寬3米，深1.5米。正準備下葬時，高陶布司長指著剛到的卡車對許大使說，按蒙古習慣，應在屍體上覆蓋紅布、黑布，現在汽車來遲，屍體已經入殮，是否可以把紅布，黑布鋪在棺材上。許大使表示同意，並感謝蒙方的好意。九具棺材入穴後，許大使和高陶布、桑加先後執鏟做象徵性填土，接著使館其他同志填土，最後由蒙古士兵填土修墓。

隨後，許大使帶領使館人員站成一排，懷著難言的心情，畢恭畢敬地三鞠躬，向死難者致哀。每具屍體腕上都無手錶，腳上沒有鞋子，看來飛機緊急降落前，為避免衝撞扭傷，機上人員是做了些準備的。




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