記者從深圳地鐵獲悉，為緩解全網持續攀升的客流壓力，深圳地鐵根據2020年年度運輸計劃，結合防疫客流控制等條件，於6月13日（周六）、15日（周一）起，分別對所轄部分線路執行新版周末、工作日列車運行圖。優化調整後，工作日期間2、7、9號線早晚高峰間隔最多壓縮25秒；周末期間1、2、3、9號線高峰時段間隔最多壓縮30秒。此外，部分線路的首末班車運營時間也將有所優化。
2號線、9號線延長運營至23:30
記者了解到，隨著深圳市復工復產複課的有序進行，目前深圳地鐵所轄7條線路已恢復至正常客流水平的近九成。為進一步滿足廣大市民乘客的乘車需求，全面提升市民高峰期通勤出行的效率與體驗，自2020年6月15日（周一）起，深圳地鐵所轄2號線、7號線、9號線將執行新版工作日列車運行圖。屆時，三條線路在工作日期間的運能運力及運營服務時間將得到全面優化。
經 「 新圖 」 調整後，2號線超高峰時段（8：22分 -8：36分）新秀開往赤灣方向的行車間隔，由3分鐘壓縮至2分40秒；平峰期雙方向行車間隔由6分鐘壓縮至5分45秒。7號線早、晚高峰的行車間隔由4分鐘壓縮至3分45秒。9號線早、晚高峰的行車間隔由4分25秒壓縮至4分鐘。優化後，2號線、7號線、9號線全天運能將分別提升2.32%、3.88% 和4.20%。
據深圳地鐵介紹，工作日行車組織調整之後，2號線和9號線的運營服務時間也將有所延長。其中，2號線往新秀方向首班車將最早提前至6時，往赤灣方向末班車將延長至23：30分。9號線則在23時後，將分別從前灣至孖嶺、文錦至深圳灣公園方向，推出半程末班車服務，行車間隔為7-9分鐘，運營服務時間將延長至23:30分。
1、2、3、9號線末班車延長30分鐘
記者獲悉，除工作日運能提升之外，為在周末期間給市民的乘車出行帶來更多的便利，深圳地鐵所轄1號線、2號線、3號線、9號線的運營服務，也於6月13日（本周六）起，迎來全面提升和改變。
調整後，周末兩天，1號線高峰行車間隔由4分鐘壓縮至3分45秒；平峰行車間隔由6分壓縮至5分45秒。2號線高峰行車間隔由4分30秒壓縮至4分鐘。3號線高峰行車間隔由3分30秒壓縮至3分15秒。9號線高峰行車間隔由4分55秒壓縮至4分25秒。
「 周末期間，1、2、3、9號線的全天運能均將提升至6% 以上，其中2號線將提升14.09%，市民的出行體驗會得到進一步的提升。」 據深圳地鐵相關負責人介紹，不僅如此，「 新圖 」 對周末運營時間的優化調整，也將更加方便早出晚歸市民的乘車出行。
據介紹，周末期間1號線羅湖、機場東首班車時間提前至6:20分 , 部分中間站的首班車最早提前至6:05分左右；半程末班車服務延長至23:40分，分別從羅湖往前海灣、機場東往竹子林方向發車。2號線往新秀方向部分中間站首班車提前至6時，往赤灣方向末班車延長至23:30分。3號線部分中間站的首班車提前至6:05分左右；半程末班列車服務保持原有的23:30分，分別從益田往塘坑、雙龍往華新發車。9號線部分中間站的首班車最早提前至6:05分 左右；半程末班列車服務延長至23:30分，分別從文錦至深圳灣公園、前灣至孖嶺發車。
