馬斯克剛在太空大出風頭，昨又製造刷爆屏幕的新聞，今次不用逾6米高、可載7人的SpaceX「龍飛船」那麼繁重，精簡至極，就憑一款鮮艷紅色短褲，就把股壇、車壇都翻轉了。
Tesla限量版短褲，有買趁手。(Tesla Shop圖片)
周一美股全面上升，馬斯克旗下Tesla（特斯拉）承接第二季業績超過預期的利好消息，收市股價大升逾13%，股價突破1300美元，近5個交易日漲逾4成。曾把美國徹底打敗、車壇長期銷售冠軍的豐田汽車，現時市值（約1750億美元）只及Tesla（約2200億美元）的3/4。
Tesla憑什麼受到投資者追捧？一直以來，出位作風媲美特朗普的馬斯克，被評為「科企影帝」，他經營的業務從火箭到電動車，概念超過利潤。Tesla業績見紅，賣車不及人家一個零頭。
2019年Tesla營收246億美元，全年虧損8.6億美元；同期，豐田汽車營收約2784億美元，利潤逾193億美元。懸殊的還有Tesla去年只售出36.8萬部車，豐田賣出1074萬輛，Tesla汽車是豐田汽車4%左右。
Tesla汽車銷售不及豐田一個零頭，不過，Tesla股價節節上升。(AP圖片)
比豐田更不服氣的是對沖基金經理，眼見Tesla 10年前上市，股價漲逾70倍，市值去年先破千億美元，今又破2千億美元，這還不是泡沫，難道會是第二家蘋果嗎？有很多淡友沽空Tesla博它「爆煲」，不過，Tesla逢凶化吉，大批沽空客（short-sellers）中以Greenlight Capital基金的愛因霍恩（David Einhorn）最高調， 2018年馬斯克特別送上一箱短褲（Shorts）給他，嘲諷他投資眼光不靈。
Tesla股價上周五升破1200美元，馬斯克更加意氣風發，特意在Tesla網上商店，出示一系到鮮艷紅色短褲，標價69.420美元（尾數暗喻馬斯克兩年擬以420美元私有化一事）。Tesla短褲賣出幾多條不是問題，這單神來之筆花邊新聞，已令Tesla大收全球宣傳之效，一分錢也不用花。馬斯克把1987年出版《交易的藝術》（Trump: The Art of the Deal）所教的宣傳絕橋，用到極盡（特朗普教落，買大報全版廣告4萬美元，不如諗計做單「爆」的話題新聞，讓人人爭住報導）。
馬斯克深得《交易的藝術》真傳，不花分文做廣告。(AP圖片)
言歸正傳，何以Tesla輕鬆擊倒豐車汽車？大家可回到喬布斯第二次主政蘋果公司的故事，當時蘋果瀕臨破產，是一間弱勢公司。日本No.1的索尼如日方中，主導了全球音樂市場，不過，索尼的據點是CD、唱片，音響和隨身聽，索尼CEO出井伸之未有意識到數字音樂潮流即將湧至。反觀喬布斯心有靈犀， 2000年構思iPod（播放工具）配搭iTunes（應用程式），改變了音樂的生態，並把市場豪奪過來。
蘋果顛覆音樂產業的原因，在於喬布斯利用數碼科技，重新定義了音樂。蘋果把音樂變成有如呼吸空氣一樣，一個掣就可以得到你的需要歌曲。從此你還要去唱片店賣唱片，隨身帶上有限的CD聽音樂嗎？
Tesla的定位不是交通工具，核心也不是電動驅動那麼簡單，Tesla設計概念是一部數字化的行走機器，令你有如置身在一部mobile device，與汽車已不屬於一個維度。有論者認為Tesla跟豐田比較，等如Apples to Oranges。對此我沒意見，反正贏家話事。你信不信Tesla是第二家蘋果？未來市值可逾萬億美元。信的話，趁早買Tesla股票，勿謂言之不預也！
深藍
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