3號線南延線正式通車已為期不遠。
9月6日凌晨，深圳地鐵3號線三期信號成功接入既有地鐵系統，LED線路顯示屏首次顯現「福保站」，意味著3號線南延線正式通車已為期不遠。
從益田站往南，深圳地鐵3號線三期全長1.45公里，雖然共設1站1區間，但對福田保稅區轉型升級，促進城市空間重組和合理佈局具有重要意義。
雖然地處城央，「最後2公里」的通勤難題依然是福田保稅區上班族面臨的煩惱。隨著3號線三期的開通，將福田保稅區正式納入了深圳的軌道交通線網之中，結束了片區不通地鐵的歷史，將極大改善片區出行條件，讓片區居民在家門口搭上地鐵。
地鐵3號線南延線走向與主要客流通道方向保持一致，不僅能夠承接保稅區日常龐大的路面交通壓力，也將釋放土地空間，提升道路通行能力，優化片區整體交通效率。
此外，深圳地鐵3號線三期也為外部資源「引進來」添賦效率和動力。地鐵3號線起自福田，途經羅湖，連至龍崗，福保站開通後，直接將福田保稅區與深圳城市格局中的熱門板塊串聯至一起，對於「補齊」和完善深圳軌道交通網路化服務功能，推動實現城市空間合理佈局與重組有著積極意義。
粵港澳康養產業協會17日舉行「跨境康養智慧平台發佈會暨跨境康養愛心服務隊成立儀式」，共同見證跨境康養邁向智慧化。
粵港澳康養產業協會推出全港首個「跨境康養智慧平台」。巴士的報記者攝
為響應國家政策導向，協會推出全港首個「跨境康養智慧平台」，並成立「跨境康養愛心服務隊」，構建粵港澳三地康養服務的高效協作網絡。智慧平台以整合預約、健康管理、康復支援及跨境照護等服務功能， 推動粵港澳在康養信息、專業資源及服務標準上的互聯互通。
粵港澳康養產業協會常務副會長兼秘書長王松指，當前在大灣區24家廣東院社計劃院舍入住的香港長者有657位，院舍服務或有缺失，缺乏瞭解兩地情況的跨境服務團隊。愛心服務隊將從常駐大灣區的近10萬長者開始，通過數據分析，為他們提供居家上門關心等服務。
粵港澳康養產業協會常務副會長兼秘書長王松。巴士的報記者攝
目前，愛心服務隊目前有約15位成員，外加一台機器人，將以專業團隊與在地支援網絡為基礎，聯動三地醫療、護理及社區服務單位，為長者及家庭提供個案協調、 跨境轉介與跟進支援。
副會長代娜玲指，跨境養老最重要的是「專業+資源†情感」結合，做好跨境醫療、交通銜接，保持家人式服務，多同兩地家人溝通，讓院友住得開心，家人放心。
粵港澳康養產業協會副會長代娜玲。巴士的報記者攝
域塔物流科技主席兼行政總裁陳建中認為，香港樂齡康養市場面臨土地成本高、人手稀缺兩大挑戰，單靠本地資源運營困難。而智慧平台整合香港與大灣區資源，打造一站式APP，涵蓋衣食住行、醫療娛樂等，利用集團跨境物流與供應鏈資源支援平台運營。未來希望與政府、各單位、機構等加強深度合作，進一步改善樂齡市場生態圈。
域塔物流科技主席兼行政總裁陳建中。巴士的報記者攝
