10月28日，深圳地鐵2號線三期和8號線一期將同步開通。通車後，兩條線將實現貫通運營。這意味著，乘客在2、8號線之間無需換乘，即可抵達兩條線的所有車站。
然而，由於深圳地鐵將既有的「2號線新秀方向」導向標識直接替換為“8號線鹽田路方向”，給搭乘2號線的乘客帶來很大誤導，不少“老深圳”也要在站台內來回跑多趟，才可以確認乘車方向。地鐵安保人員稱，幾乎每個下車的乘客都要諮詢引導。
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2號線新秀方向指引消失
乘客「蒙查查」
10月28日，2號線三期與8號線一期將通車。通車後，2、8號線將實現貫通運營。為了配合新線開通，深圳地鐵對既有2號線的導向標識進行更新。根據深圳地鐵介紹，既有2號線「往新秀方向」均改為了“往8號線鹽田路方向”，“往赤灣方向”的信息保持不變。這意味著，地鐵2號線內「往新秀方向」的導向指引直接消失。
然而，這給乘客帶來不小的誤導，讓前往新秀方向的大多數乘客「蒙查查」。10月25日，南都記者實地走訪2號線多個站點看到，站台、站廳內僅有“2號線往赤灣方向”的單邊標識，另一邊則變成了“8號線往鹽田路”，導向十分混亂。
「往新秀方向是在哪裏？」“就是這裏。”“這裏不是8號線嗎？”
南都記者在世界之窗站觀察到，僅在30秒的時間內，就有3名乘客向工作人員諮詢2號線新秀、景田等方向如何搭乘地鐵。即便是有乘客已經站在前往新秀方向的站台，依然要向站台保安再次確認。
「2號線新的標識把8號線鹽田方向的新車站納入後，就改為了8號線鹽田方向了。」 保安也不斷地向乘客解釋答疑。該保安人員也直言，目前標識誤導了很多乘客，“10個人下來，就有10個人要問”。
專業人士：
新線連通多個景點
標識混亂誤導市民和外地遊客
根據深圳地鐵介紹，2號線三期從既有2號線新秀站延長至蓮塘站。8號線一期與2號線三期蓮塘站相連，延伸至鹽田路站，兩條線路開通後，將實現雙線貫通運營。意味著，2號線列車行駛至蓮塘終點站後，將繼續前往8號線梧桐山南-鹽田路區段，折返後再開往2號線赤灣方向。
也就是說，市民可以搭乘2號線列車抵達至8號線的任意站點，也可以搭乘8號線到2號線的任意站點，全程均無需下車換乘。
李先生住在景田片區已有10多年，經常搭乘2號線。然後在世界之窗站，這位「老深圳人」帶著老伴，卻是上下跑了兩趟，也沒找到要回景田站的站台。“工作人員指引我下來，我一看站台標識是8號線就又折回去了，但景田站是在2號線的。”李先生無奈表示，這樣的標識存在很大問題。
南都記者多次走訪發現，除了即將開通的新線路，已經通車的3號線、5號線、7號線、9號線等都存在不少誤導乘客的標識。
長期關注深圳地鐵發展的劉先生向記者表示，地鐵導向本應是方便乘客搭乘地鐵，信息必須準確及具有統一性，乘客通過線路數字編號來尋找乘車站台。但目前在2號線內既出現2號線，又出現8號線的導向信息將會嚴重地誤導乘客，降低了出行的體驗及效率。
「我身邊許多朋友看到了也會犯暈，傻傻分不清楚，更別提深圳是一個人口流動非常大的城市，每天來深圳的商務客、遊客都非常多，2號線又連通了多個景點和商業區，目前這種標識也會給外地乘客造成很大誤導。」劉先生建議，在2號線範圍內應該只出現2號線導向信息，“8號線鹽田路方向”可以與“2號線蓮塘方向”並存，這樣的導向更清晰科學。
官方回應：
將聆聽乘客意見、溝通相關政府部門，優化提升導向標識
深圳地鐵回應稱，2號線與8號線將貫通運營，因此兩條線路車站中「2號線新秀方向」的導向標識統一改為“8號線鹽田路方向”，“2號線赤灣方向”的導向標識則保留不變。深圳地鐵表示，已通過自媒體平台、媒體提前宣傳，並加強車站顯示屏、廣播的配合指引，同時加強工作人員及義工的現場引導。市民乘客如需幫助可諮詢車站工作人員。
深圳地鐵回應稱，2號線三期和8號線一期開通後，將根據市民出行體驗，積極聆聽乘客意見並溝通相關政府部門，不斷對導向標識進行優化提升。
