油塘工業區混凝土廠屹立30載 臨海利水路運輸

油塘於上世紀50年代被視為偏遠地區。

本港於上世紀50年代起加快發展九龍一帶用地，但鄰近觀塘區的油塘，當時卻被視為偏遠地區，故多年來未有完善發展，政府及後於60年代起，陸續於區內興建公共屋邨，同時於當時遠離民居的臨海位置設立了工業區，因應該用地位處維港，水路交通方便，故隨之吸引混凝土公司進駐。

油塘工業區。資料圖片

混凝土廠至今已屹立區內30載，有個別於區內工作多年的員工形容，區內早期為「荒蕪之地」，沒有鐵路接駁，前往區內上班，只能選擇乘坐巴士或的士，與觀塘一帶的繁華成了強烈對比。他稱，過去甚少外區人前往油塘一帶，進出的市民普遍為區內公屋居民，或於工業邨工作的從業員。

油塘臨海一帶。資料圖片

該員工特別提及，選擇從事混凝土工作的人士，一般為低技術及低學歷人士，本身沒有一技之長，故一旦熟習工作環境，則不會易於轉工，部分員工入行時僅20出頭，現時已50多歲，惟仍然服務同一公司，因此只要在區內工作一段時間，則會發現「撞口撞面」，都是熟悉的臉孔。

隨着油塘站於02落通車，政府陸續將區用地轉為住宅用地，並於賣地市場出售。資料圖片

不過，隨着油塘站於02落通車，政府陸續將區用地轉為住宅用地，並於賣地市場出售，區內環境亦起了變化，住宅大廈進駐工廠區，同時亦有大批工業地的業主，將旗下用地改劃為住宅地，期望日後賣樓時能夠分一杯羹。據區內業主透露，近年多名地主均向城規會申請將旗下工廈改劃住宅，惟現時即使改劃成功，均只會讓該用地繼續「曬太陽」，因為各方均靜待恒基牽頭的油塘灣項目落成，料屆時區內地價將會極速升值，屆時再建屋發展，料將可享更多利潤。

大約20年前的油塘工業區內，主要是混凝土等廠房。資料圖片