機管局與香港商用航空中心簽署協議，推展總值4億元的公務飛機服務設施擴建項目，預計2025年完成，屆時香港商用航空中心可處理的年公務飛機起降量將增加一倍。
機管局主席蘇澤光表示，香港國際機場具備優越地理位置及航空網絡，商務行政人員可在5小時內飛抵主要亞洲市場，擴建計劃有助進一步吸引環球商業機構，在港設立地區總部及辦事處。
香港商用航空中心現時佔地16000平方米，擴建完成後，佔地將增加50%；中心的商用客運大樓面積將擴大4倍至4800平方米，並將增建新大樓以提供更多顧客設施，包括提升海關、出入境及檢疫設施，在停機坪興建供旅客使用的蓋蓬。
大埔宏福苑火災發生一個月，發展局局長甯漢豪表示，有些工作不用等最終調查報告發布，局方已從四方面開展跟進，希望重建公眾對香港維修樓宇安全的信心。
甯漢豪接受《中新社》訪問時表示，正加快檢視《建築物條例》。大埔火災發生前，局方已提出加強條例罰則建議，對違反安全規則承建商加大懲處力度。火災後，相關檢視工作進一步深化。她說，目前不少樓宇維修工程被列為小型維修類別，監管力度沒有新建樓宇工程那樣嚴密。政府承諾，明年會提出《建築物條例》修訂草案。
談及在香港有長久歷史的竹棚未來發展方向，甯漢豪表示，大埔火災後，發展局和建造業界會面，討論將竹棚棚架過渡至金屬棚架的安排，希望明年初推出相關路線圖。她說，儘管竹棚棚架在香港沿用已久，但平心而論，金屬棚架的阻燃性能優於竹棚棚架。從安全性而言，金屬棚架較竹棚更工整，對建造業前線工友的安全保障程度也更高。
甯漢豪強調，考慮到業界提出香港有些街道狹窄，老舊樓房的牆體不能承受金屬棚架的力量。竹棚棚架向金屬棚架的過渡不會「一刀切」。發展局和建造業界的討論共識是，將根據建築場景需要，在合適情況下改用金屬棚架。
