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唔好等到大笨象在你身邊躺下,先至去接種疫苗,咁攪,你輸梗!

博客文章

唔好等到大笨象在你身邊躺下,先至去接種疫苗,咁攪,你輸梗!
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唔好等到大笨象在你身邊躺下,先至去接種疫苗,咁攪,你輸梗!

2021年05月29日 13:42 最後更新:13:49

新冠大流行證實自由不會達到理想的均衡,過多的選擇只有拖延,一大堆道理想說說不清,不如講個大笨象的故事,你一看就明。

按照醫學模型計算,假設新冠病毒傳播數以3計算(即1名患者可傳染3人),疫苗接種率須達到70%到80%,這場大流行就基本可以得到保護屏障。愈多人接種的效果愈穩妥,最好達到90%或更多。可以有條件獲得相對充足疫苗的地方,大眾對接種疫苗不見得踴躍。香港不用說了,原來大陸也有相同的難題。

朋友臉書傳來內地打針盛況。

朋友臉書傳來內地打針盛況。

今年3月,感染科專家張文宏因應當時內地接種率不高,作出一番評論︰「去年下半年開始,陸續有人問我,(新冠)疫苗什麼時候面世。我當時就說,別問我,到時候出來了你又不打了。」張文宏料事如神,他太懂得心理學。「其實不是疫苗問題,而是人性問題。一件事物得不到的時候,就容易期待;一旦得到了,特別又是免費可得時,又會有人覺得:為什麼要給我?」

關於香港,我可以補充一下年輕人的普遍感受,很多人認為,香港有70%、80%人接種了我就有群體免疫,何必我要被政府「谷針」,冒風險當試驗品(社交媒體充斥各種關於疫苗控制不了副作用的傳言)。有大學生話︰乜你唔知經濟學是假設人類選擇係理性的,謀取最大的博奕利益為依歸咩?長話短說,講理論不如說故事。

二次大戰,德國轟炸莫斯科,一位統計學教授從不屑鑽防空洞,某天突然現身在防空洞,於是有人問他︰「你不是說莫斯科有800萬人口,不會那麼巧炸到我嗎?」教授說︰「是這樣的,莫斯科有800百萬人和一頭大象,昨晚,那頭大象被炸中了。」這便是張文宏說的「人性問題」,德國飛機每次來轟炸,規模和炸彈的殺傷力相若,被炸中的都是差不多機率,不會因為昨晚炸中一頭大象,教授的人身風險會突然提升,他只是心理受影響而已。如果以純理性機率計算,他大可繼續堅持不入防空洞避難。

內地最近的接種率大增,最初從1億劑到2億劑花了25天,從2億到3億花了17天,從3億到4億,用了9天時間。最近,從4億到5億,僅用了一星期。內地始終沒有實施強制接種,中間的變化是4月中到5月,遼寧、安徽出現跨省新冠傳播,中國新冠屏障不是想像中的滴水不漏,何況與此同時印度出現異變病毒的恐怖疫情。

三十幾度呀,早打就無咁熱啦。(網上圖片)

三十幾度呀,早打就無咁熱啦。(網上圖片)

遼寧、安徽的疫情便如莫斯科那頭不幸的大笨象,內地民眾心態變了,各地出現疫苗接種的長龍,有些地方的接種「盛況」恍如紅館演唱會般,等打針的坐滿四面場。接著在社交媒體流傳的是怕疫苗可能一時供應不上,更加推動「早鳥」效應,唔打就執輸了。當然,這也是「人性問題」。

看到內地大排長龍的有圖有相的真相,我要轉達張文宏一句勸針名言︰「不打疫苗會吃虧!」今天香港身在福中,難道要等到大笨象在你身邊躺下,你才行動嗎?年輕人。




黃秉華

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

中國的航天任務連續取得突破性成就,但即使「天問一號」成功登陸火星,日前展開巡視工作,接近打破人類歷史火星計劃紀錄,在香港也沒有出現什麼漣漪,遑論振奮民心的景象。中國的科技故事可以多講多推廣,因為很具戲劇性。

這是中國高鐵。(新華社圖片)

這是中國高鐵。(新華社圖片)

我們從1958年毛澤東在黨大會上宣佈「我們也要搞人造衛星」開始,當時中國條件有限,搞航天任務看來只是詩人的浪漫情懷,然而,63年之後,我們已經上到火星。憑的是什麼?中國人的意志。

再說另一個故事,更加體驗中國人的意志是怎樣的。80年代的日本科技比起中國不知超越了多少個層次,中國擺脫政治鬥爭年代,1978年才開始改革開放,當日本已經擁有世上最先進的高鐵網絡,國內都是蒸汽火車,是英國人上世紀初發明鐵路時的老古董。當時日本新幹線時速285公里,中國的火車平均時速是40公里。

1978年鄧小平到日本展開為期8天的訪問,日本為了讓這位中國領導人見識日本的綜合國力,於是安排一次從東京到京都之旅,日方推薦鄧小平乘坐東海道新幹線,這是日本人引以為傲的現代化建設,鄧小平接欣然接受。

在旅程中,鄧小平態度淡然,一方面表現出羨慕之情,另一方面是表現出奇的自信,他在車廂接受訪問時表示︰「就感覺到快,有催人跑的意思,所以我們現在更合適了,坐這個車。我們現在正合適坐這樣的車。」

不過,鄧小平心中所想的可能出乎驕傲的日本意料之外,原來在這一刻,鄧總小平已經立下決心,準備推動中國高鐵建設。回國之後,鄧小平中國便啟動相關計劃。

無論是毛澤東抑或鄧小平,對於看似遙不可及的科技大計,都是閒話一句,但可不是說說算,聊博大家的眼球,而是具備鋼鐵的意志去達成任務。中國有奮鬥之心,但不蠻幹,能夠學習就向外引進技術和經驗,人家要對你封鎖技術,我們便自力更生。中國高鐵不是中國發明,太空飛船、人造衛星也不是中國原創,中國會從不同先進國家引進技術,依照國家的特色和條件,建設出屬於自己的高鐵系統、自己的航天計劃,而且最後取得超過競爭對手的成果,這才是可貴的地方。

以高鐵為例,為中國地方七奇八怪,環境驚人的複雜,很多外國專家對相關建設不予看好,連外國工程師都認為不可行,中國還有希望嗎?不過,中國能夠在短短二三十年的由籌備到完成、完善整個高鐵網。2007年,中國開啟所謂「高鐵元年」,中國一夜之間宣佈擁有6003公里高速鐵路,超越德國、法國、西班牙、日本成為世界高速鐵路第一大國。

香港正籌劃大力推行國情教育,未知老師們會不會在課堂上,跟學生說這樣的中國故事?