備受廣大市民關注的
贛深高鐵全線站房建設
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已進入尾聲
預計12月上旬正式開通！
屆時深圳往返贛州只需2小時左右
此外沿線14個車站實景圖也正式曝光啦！
趕緊先睹為快
大家先睹為快！
贛深高鐵北起江西贛州，途經廣東河源、惠州、東莞至深圳市，正線全長436公里，設計時速350公里，規劃運輸能力5000萬人/年。全線設14個車站，分別是：贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、 東莞南（塘廈） 、光明城、深圳北。
【贛州西站】
贛州西站位於江西省贛州市經開區鳳崗片區，是目前江西省的第二大高鐵站。贛州西站是昌贛高鐵的終點站，同時也是贛深高鐵的起始站，總建築面積9萬餘平方米，其中站房建築面積4.9萬平方米，現有4個站台8條股道。
站房設計以「二水環流、贛州之翼」為出發點，其中波浪形的雨棚寓意著章江和貢水相互交融，川流不息。以展翅騰飛的造型寓意科技引領產業升級和經濟發展，體現出贛州生機勃勃的城市精神面貌。
【信豐西站】
信豐西站位於贛州市信豐縣城西南側的城南生態新城，建築面積1萬平方米，車站總規模為2站台4線。信豐西站車站內外融入了臍橙、玉帶橋等信豐當地的文化特色，表達「人信物豐地、玉帶橙花開」的設計理念。
信豐西站候車大廳和車站站台
【龍南東站】
龍南東站位於贛州市龍南縣東側的里仁鎮，建築面積1萬平方米，車站規模為2台4線。該站以「雙龍聚首、贛南門戶」為設計理念，從龍南圍屋中汲取靈感，賦予站房現代建築語彙，詮釋出龍南東站的客家新韻。
【定南南站】
定南南站位於贛州市定南縣清華大道西側，站房建築面積為9997.6平米，車站站場設2台6線，其中2條正線，4條到發線。定南南站採用「九曲東江源，雲台贛南門」的整體構思，站房的外觀形似一顆水珠，來呈現“滴水成珠”的意境。
定南南站候車大廳及站台
【和平北站】
和平北站是贛深高鐵南下入粵第一站，位於廣東省河源市和平縣陽明鎮均聯村，站房建築面積9965㎡，以「入粵古郡，客韻新生」為設計理念，站房規模為2台4線。
和平北站室內裝飾裝修已經全部完成。
【龍川西站】
龍川西站位於河源龍川縣的佗城鎮，站房建築面積2萬平方米，站台規模 4台12 線，候車大廳6200平方米。設計理念為「秦漢之韻，厚德龍川」，充分汲取了佗城歷史建築特點和龍川學宮的建築形式。
站房室內裝飾裝修已進入收尾階段。
【河源北站】
河源北站位於河源市東源縣黃田鎮東北處的山區腹地，是廣東境內海拔最高的一個站點。建築面積9997平方米，站台規模為2台4線，結構為地下一層，地上兩層，以「客家名郡，東源門戶」為設計理念。
【河源東站】
河源東站位於江東新區臨江鎮迎客大道旁，站房總規劃面積10萬㎡，站場規模為2台6線，設島式站台2座，設到發線6條（含正線2條）；預留廣河場規模為2台6線，惠河城際2台4線。河源東站設計以「展翅高飛，揚帆起航」為切入點，其外部橫向線條，寓意河源為“三河之源”。
河源東站候車大廳
【博羅北站】
博羅北站為贛深高鐵進入惠州境內的首個站點，位於博羅縣麻陂鎮金湖村金湖林場附近。站房建築面積約為8000平方米，設計為2台4線、8組道岔。
站房內部候車大廳、檢票設備等已裝修完成。
【惠州北站】
惠州北站位於惠城區小金口街道白石村，站房面積約5萬平方米，是贛深高鐵全線8座新建車站中面積最大的一個，站場規模為7台16線，其中贛深場5台12線，莞惠城際場2台4線。惠州北站站房兩側為船型造型，猶如一隻展翅的大鵬，振翅欲飛。
目前，惠州北站站房正在進行室外幕牆工程、屋面檐口鋁板安裝和室內裝飾裝修工程，預計本月底將完成所有站房剩餘裝修工程及南北站房斗拱曲面玻璃幕牆裝修，達到初步驗收條件。
聯調聯試列車正駛出惠州北站
【仲愷站】
贛深高鐵仲愷站位於仲愷高新區潼僑鎮，設計為2台4線，站房建築面積8000平方米。仲愷站以「電子晶片」的設計理念營造出“科技之城”的意境，再結合當地的人文景觀，從中提取元素融合到室內裝飾中。
仲愷站候車大廳
【東莞南站】
東莞南站位於東莞市塘廈鎮林村社區東方紅小組，是贛深高鐵東莞境內的唯一站點，也是贛深高鐵全線第二大站，站場規模4台8線，站房面積28400平方米。站房以「嶺南粵秀，海納百川」為創意，以現代設計手法進行表達，兼具地方性和時代性。
東莞南站候車大廳和站台
中國國家鐵路集團黨組成員、副總經理王同軍等領導到贛深鐵路東莞南站調研。
東莞南站（航拍：林家建 10月12日）
東莞南站除了服務贛深高鐵，還預留了贛深高鐵南沙支線、增城支線，中虎龍城際，東莞軌道1號線支線、16號線等軌道線路。未來，東莞南站將是一座集高鐵、城際、地鐵於一體的綜合性交通樞紐。
【光明城站】
光明城站位於廣東省深圳市光明區光明街道。是廣深港高鐵和贛深高鐵進入深圳的第一站。光明城站由既有線改造、擴建及新建三部分組成，新建面積為14699.7平方米，改建3906.4平方米。贛深高鐵光明城站設置了2座站台、4條軌道線。
【深圳北站】
2020年12月18日，深圳北站高鐵樞紐站改造工程全面完工。新建兩條動走線，使深圳北站在滿足現有各條接入鐵路運輸的基礎上，具備併入贛深高鐵及新建深圳北站第二動車所的能力，提升了深圳北站高鐵樞紐的運能運力。
9月12日，贛深高鐵首列黃色高速鐵路綜合檢測列車駛出深圳北站。
深圳、東莞、惠州、河源、贛州
5市媒體將接力直播
通車首日盛況
贛深高鐵是一條江西和廣東互聯互通的交通大動脈，是一條老區與大灣區對接融入的重要紐帶，是一條承載著夢想和希望的新時代高鐵，將帶動沿線地區深度對接融入粵港澳大灣區，為粵贛區域高質量發展插上騰飛的翅膀，意義十分重大。
隨著贛深高鐵進入開通前的最後準備階段，線路途經的深圳、東莞、惠州、河源、贛州5市的廣播電視媒體人，最近也齊聚贛州，共商贛深高鐵通車五城全媒體大型直播等宣傳合作大計，五家廣播電視主流媒體將在贛深高鐵通車首日，按照「五城聯動 ，接力直播」的方式，通過廣播、電視及新媒體等平台全媒體直播開通盛況，邀您共同見證。
來源：東莞陽光網、廣州鐵路、江西日報、惠州日報、深圳特區報、河源廣播電視台
