開工！武漢到西安坐高鐵僅需兩個多小時

早上在武漢吃完熱乾麵，中午就能逛大雁塔、吃上羊肉泡饃。4年半後，這樣的極速旅程，坐高鐵就能實現。

西十高鐵湖北段開工儀式現場 趙連斗 攝

12月15日上午，湖北全省重大鐵路項目集中開工活動，在十堰市鄖陽區茶店鎮茶店村舉行，備受關注的西安至十堰高鐵湖北段當天全線開工，全長約86.36公里，預計2026年竣工通車。

西十高鐵湖北段開工儀式現場 趙連斗 攝

西十高鐵位於陝西省東南部和湖北省西北部，西起陝西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經商洛和十堰兩市。全長255.7公里的西十高鐵，縱貫兩省三市八區縣，其中陝西境內169.4公里，湖北境內86.3公里。全線設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東等7處車站。建設工期4.5年，工程總投資476.8億元，其中湖北省境內投資134.1億元。

西十高鐵湖北段開工儀式現場 趙連斗 攝

西十高鐵是國家中長期鐵路規劃中福銀高速鐵路的重要組成部分，與既有漢十高速鐵路連接，形成西安至武漢間便捷快速高鐵通道，建成通車後，西十高鐵將與漢十高鐵相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道，十堰和西安可實現1小時到達，西安和武漢可實現2.5小時到達。

全線開通後，對加強「一帶一路」建設和「長江經濟帶」、「西部大開發」等國家戰略實施，完善國家高速鐵路網佈局，助力秦巴山區全面鞏固脫貧成果和鄉村振興，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。

行政長官李家超表示，海峽兩岸和香港、澳門同根同源，血脈相連，交流緊密頻繁。世界百年未有之大變局正加速演進，面對保護主義籠罩全球，應以開放包容破局；面對單邊主義威脅發展，應以多邊合作應對；面對貿易秩序受到破壞，應以團結共啓新程；面對傳統經濟動能放軟，應以科技創新賦能。

李家超。資料圖片

李家超在一個海峽兩岸和港澳經貿合作研討會致辭表示，香港在一國兩制下，擁有內聯外通的優勢，商業法規全球第一，匯聚內地和國際數據，為科技企業拓展業務提供重要的支撐。內地高端產業基礎雄厚，全力投入未來產業，擁有龐大的市場，成果轉化優勢明顯。

他認為，台灣的半導體信息產業技術享譽國際，競爭優勢巨大，加上澳門對國際葡語市場特別熟悉，有信心海峽兩岸及港澳在數字經濟、人工智能等新興產業，將繼續煥發生機、互惠共贏。

李家超表示，「積力之所舉，則無不勝也；眾智之所為，絕無不成也」，相信只要把握變局中的機遇，拓展深化彼此關係，共繪未來合作藍圖，將能在挑戰中開創更輝煌的未來。