國際原子能機構總幹事格羅西表示，美國在商業核技術方面不如中國和俄羅斯，已失去領導地位。
綜合外媒報道，格羅西（Rafael Grossi）28日出席卡內基國際和平基金會主辦的活動。他表示，美國傳統上是商業核技術的領導者，現時情況較複雜，如果回看過去20年，新增核電只有3%來自美國，美國已經失去領先地位，但他留意到美國能源部長希望重奪這項優勢。
國際原子能機構總幹事格羅西出席卡內基國際和平基金會主辦的活動。網上圖片。
格羅西強調，美國民用核工業擁有巨大的可能性，他在波蘭、捷克和羅馬尼亞等東歐國家看到美國企業的積極性，「以前，你不會在競爭中看到他們，你可能會看到法國人、韓國人，俄羅斯人和中國人，但你不會看到美國人。現在你看到他們了」。
被問到中俄民用核工業，格羅西指，俄羅斯國家原子能公司（Rosatom）與中國核工業集團有限公司（CNNC）的經濟模式是不同的，「俄羅斯是核技術的主要供應商，中國的CNNC則非常活躍，他們的融資模式確保他們靈活地運行，這是美國公司在國際市場面臨的挑戰」。
國際能源署（IEA）今年6月發表報告指，在能源價格飆升為核能帶來新機遇之際，中國和俄羅斯正在主導新型核反應堆市場。報告說，發達經濟體正失去市場領導地位，雖然目前全球核能裝機容量的70%來自發達國家，但自2017年以來，世界各地開工建設的31座反應堆中，有27座是俄羅斯或中國設計的。
美國是核能第一大國，其擁有的95座核反應堆數量也是世界最多的，但IEA預計，中國的核能產量將在2030年超過美國。
哥倫比亞大學全球能源政策中心研究學者馬特·鮑恩表示，中國擁有最先進的大型輕水反應堆技術——AP1000，他們比美國還更早裝載運作。中國正在對先進的核技術進行數十億美元的投資，其中一些已經不是輕水反應堆技術，因此，世界可能正處於一個轉折點——中國開始在技術上領先於美國。
AP1000是美國西屋電氣公司設計和銷售的第三代反應堆核電站方案。中國2007年引用這一技術方案後，已經在三門核電站、海陽核電站項目建成4座AP1000反應堆，並率先完成並網發電。
中國科學院院士、中國核物理學家王乃彥。網上圖片。
值得留意的是，民用核工業不單只核能發電，相關技術還被廣泛應用在工業、農業、醫療、環保、國家安全等國民經濟領域，取得顯著的社會經濟效益，例如，電子輻照加速器、γ輻照裝置、射線成像檢測設備、醫學診療設備等。據中國科學院院士、中國核物理學家王乃彥估計，中國民用核技術未來十幾年內將突破萬億規模。
隨著中國民用核工業的發展，中資企業的專利申請量屢創新高。以同方威視為例，該公司擁有國內外專利2000多件，其中國際專利500多件，900多件已經產業化，350多件處於產業化進程中；上海聯影則在國內外多地設有研發中心，申請專利1600多件，其中國際專利154件。另外，中國同輻公司依靠自身力量實現了鈷-60源國產化，促進了中國輻射科學和技術產業的健康發展。
深喉
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美國聯邦通訊委員會（FCC）近日正式將所有外國製造的無人機系統及關鍵零組件納入「受管制清單」，這意味著以中國品牌大疆創新（DJI）為首的海外無人機新型號，將無法在美國獲得設備授權，亦禁止進口、銷售或推廣。此舉被視為美國對華科技脫鉤戰略在無人機領域的全面升級，試圖切斷市場對中國產品的長期依賴，卻也讓高度依賴這些設備的美國商用無人機產業陷入前所未有的生存困境。
以中國品牌大疆創新（DJI）為首的海外無人機新型號，將無法在美國獲得設備授權，亦禁止進口、銷售或推廣。
FCC根據白宮跨部門小組的評估發布決策，認定海外生產的無人機對「美國國家安全以及美國人的安全與保障，構成不可接受的風險」，並警告過度依賴將削弱美國無人機工業基礎。儘管禁令不溯及既往，現有設備仍可操作，但監管不確定性已導致大疆延後或放棄在美推出部分最新專業機型，而真正的衝擊在於美國商用市場長期對中國產品的結構性依賴。
道通智能（Autel Robotics）同樣來自中國
中國無人機品牌在美國商用市場佔據壓倒性主導地位。根據不同市場數據，大疆在美國商用無人機市場的市佔率估計在70%至90%之間，最接近的對手道通智能（Autel Robotics）同樣來自中國，但份額遠遠落後。這些設備被廣泛應用於農業、測繪、執法與影視拍攝等領域，由於缺乏性能相當的西方替代品，禁令已引發專業飛行員恐慌， 許多人開始囤積大疆無人機、電池與備用零件，試圖延長現有機隊壽命。
執法與公共安全機構也對此表示憂慮，擔心失去高性價比且生態系成熟的設備將衝擊日常營運。這些第一線反應凸顯問題核心：當市場主力被切斷，替代方案是否真的已經準備就緒？答案似乎是否定的。
這項禁令是一場醞釀近十年的政治博弈的結果。早在2017年，美國陸軍便以「網絡安全漏洞」為由，要求部隊停用大疆無人機，儘管當時這些設備在基層部隊中廣受好評。此後七年間，華府的「中國無人機恐懼症」 不斷蔓延，國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單，聯邦官員頻繁警告公用事業運營商勿使用，國會鷹派則以聳動言辭渲染威脅。
國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單
儘管大疆多次歡迎安全審查，強調其無人機可斷網飛行，數據存於本地，且多項獨立審查未發現實質安全漏洞，但這些技術澄清在華府政治氣候中似乎被有意無視。紐約州共和黨眾議員埃莉斯·斯特凡尼克在禁令後坦言，此決定「將有助於美國無人機主導地位」，佛羅里達州共和黨參議員里克·斯科特更直白稱這是「將中國無人機逐出、保護安全並支持美國製造商的重大進步」。政策目標從「國家安全」明確轉向「產業競爭力」。
然而禁令最直接的衝擊落在美國本土近50萬名商業無人機飛行員身上。根據無人機培訓機構 Pilot Institute對8000名飛行員的調查，約43%受訪者認為禁令將產生「極其負面」或「可能導致業務終止」的影響，更驚人的是，高達85%的人表示，在無法獲取新設備的情況下，他們的業務只能維持不到兩年。
德州無人機操作員Gene Robinson擁有9架大疆無人機，用於執法培訓與鑑識分析。他感嘆美國過去將製造業外包的後果，表示：「為了重新獲得獨立性，我們正在付出代價，這將會經歷陣痛。」印第安納州建築監測公司Falcon Unmanned Systems負責人Eric Ebert雖自認是「百分之百的美國支持者」，但他直言：「美國製無人機根本無法競爭。」為應對未來斷鏈，他的公司已提前囤積36架無人機與相關零件。
中國品牌大疆創新（DJI）
密西西比州的Jason Colilip與約300名房地產經紀合作拍攝房產空中影像，他對禁令感到困惑與憤怒：「我，這個在密西西比南部松樹林和房屋上空飛無人機的小人物，為什麼要限制這類事情？我們將有什麼替代品可選？我們現在真的沒有答案。」
美國在消費級和商用無人機領域的落後，根源在於整個產業生態系統的差距 。無人機是系統集成產業， 需要飛行控制、電機、電池、圖傳、雲台、相機、傳感器等核心組件的精密配合。中國深圳作為「世界無人機之都」，已建立起無與倫比的垂直整合優勢與產業集群效應，帶來驚人的成本優勢和迭代速度。
西雅圖無人機製造商Brinc Drones創始人Blake Resnick坦言與大疆競爭是「無望的」。此外，中國在工程人才培養、政府產業政策支持及真實應用場景開放方面，均佔據顯著優勢。反觀美國，聯邦航空管理局對飛行的嚴格限制，客觀上制約了本土產業發展。
儘管五角大廈透過「無人機主導」計劃，承諾向美國製造商投入11億美元，但業界普遍認為這筆投資遠不足以填補差距。美國在短期內幾乎看不到趕超的可能性。
禁令影響力正從政府層級滲透至民間企業供應鏈審查。美國參議員 Maggie Hassan與Gary Peters近日已要求Hensel Phelps、Bechtel等大型建築承包商，於2026年1月15日前說明在政府合約專案中使用大疆無人機的情況。參議員警告，在敏感設施使用這類無人機「可能成為向中國政府傳輸重要國安資訊的路徑」，顯示企業合規壓力正在急遽升高。
針對美方行動，大疆發表聲明表示失望，批評決定反映「保護主義」，違反開放市場原則。中國商務部也敦促美國停止「錯誤做法」，誓言保護中國企業正當權益。
