美孚站玻璃幕牆變雀鳥「隱形殺手」 半月釀五死兩傷

香港觀鳥會表示，上月中收到香港野生雀鳥保育關注組報告，在美孚港鐵站玻璃幕牆對出發現一隻懷疑鳥撞受傷東方大葦鶯，及後將牠送到嘉道理農場暨植物園野生動物拯救中心。牠的胸部有瘀傷、頭部羽毛有殘缺，相信與撞擊有關，牠經治療後已經完全康復並且野放。

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香港觀鳥會上周在社交平台指，美孚地鐵站有多塊可以反射自然景象落地玻璃，至今發生超過30宗懷疑鳥撞個案，當中涉及東方大葦鶯、中國列為「近危」的矛斑蝗鶯、屬「本地關注」的小蝗鶯、紅喉歌鴝、樹鷚、綠翅金鳩、珠頸斑鳩及鶲科雀鳥。在玻璃遺下白色粉末，殘餘痕跡顯示了雀鳥頭部、翅膀等形態，部分玻璃上亦殘留其羽毛、糞便。綜合調查員及市民報告的資料，由今年9月中至10月期間，在美孚站已發現15個鳥撞拓印，以及5死2傷鳥撞個案。

嘉道理農場暨植物園。網上圖片

該會指每年8月至翌年5月都是雀鳥遷徙季節，過往發現的死亡個案，屍體沒有明顯創傷，但有吐血，翅膀及頸部亦有骨折，若附近有大塊的落地玻璃，估計與鳥撞有關。

觀鳥會稱，去年至今已多次去信要求港鐵正視鳥撞問題，盡快為107塊已知有高鳥撞風險嘅玻璃，採取預防措施，例如在玻璃外牆表面以5厘米左右間距貼上反射紫外線黏貼。港鐵上月為其中14塊玻璃貼上貼紙，但之後無再跟進，再次促請港鐵盡快改善所有高危玻璃幕牆，減低鳥撞風險。

嘉道理農場暨植物園。網上圖片

嘉道理農場暨植物園亦表示，每年接收近百隻撞到玻璃或建築物而受傷的雀鳥，每逢秋末鳥類遷徙及冬季鳥類來港渡冬時，數目更相應增加，其中大廈密度高的地方如九龍城、黃大仙、尖沙嘴和鰂魚涌更是「鳥撞」受傷的高危地區。以去年為例，該園收到17隻確認撞玻璃受傷的的野鳥，另有80多隻憑傷勢推斷、疑似撞窗或建築物的雀鳥。 

香港觀鳥會表示，上月在美孚港鐵站玻璃幕牆對出發現一隻懷疑受傷的東方大葦鶯。香港野生雀鳥保育關注組fb

港鐵行政總裁金澤培任期屆滿後，2026年1月1日起接替歐陽伯權出任港鐵董事局主席，他在報章撰文回顧過去一年工作，稱12月初港鐵獲政府邀請展開南港島綫（西段）詳細規劃及設計；港鐵負責營運的北京地鐵17號綫和深圳地鐵13號綫新路段，在過去一星期已分別貫通投入運作。

金澤培將出任港鐵主席。港鐵圖片

他在文章又提到，被喻為墨爾本近40年來最大型基建的地鐵隧道最近通車，有關項目是由港鐵附屬公司負責營運。

金澤培又回看90年代他加入港鐵時，香港本地只有3條地鐵綫，至今港鐵網絡連繫18區，綫路長271公里，車站數目邁向第100個。他說，港鐵作為香港土生土長的企業，業務不斷拓展，將香港品牌內地和外地城市，對於能夠與港鐵團隊並肩，參與多項重要交通基建項目，見證城市蛻變，深感慶幸，對於每次有新綫通車，列車駛出那一刻，都令他感到難忘。