立法會「A4聯盟」倡港鐵引入利潤對沖機制 冀做到「賺得越多加得越少」

政府正就港鐵票價「可加可減」機制作檢討，立法會「A4聯盟」楊永杰、梁文廣、張欣宇14日與運輸及物流局副局長廖振新會面，並就機制安排提出的優化方案，建議引入利潤對沖機制，期望做到「賺得越多，加得越少」。

立法會議員梁文廣（資料圖片）

曾任港鐵工程師的張欣宇提出，近月與社會各階層討論，認為市民普遍希望，將港鐵利潤、服務表現與市民負擔能力上限，更簡單清晰納入票價調整機制中，建議當港鐵基本利潤等於或高於150億元，則可以凍結票價加幅；100億元至低於150億，減少加幅百分之75；50億元至低於100億元，減少加幅百分之50，低於50億元減少加幅百分之25。

立法會議員張欣宇（資料圖片）

他解釋，這個方案可在不影響港鐵原有基本方程式的基礎下，令加幅更穩定，長遠累積加幅更少，亦不會出現延後加幅，更容易反映港鐵的經營成本，減輕市民經濟負擔。

立法會議員楊永杰（資料圖片）

立法會「A4聯盟」3名議員向政府倡議優化港鐵票價「可加可減」機制，形容希望可以「做到賺得越多，加得越少！」（資料圖片）

楊永杰指，若實行此利潤對沖機制，非旦不會影響港鐵盈利效益，更可令市民「條氣順啲」，減少社會就票價調整的爭議，提升市民獲得感與幸福感。梁文廣認為，政府需要有決心和魄力，以優化現行港鐵票價「可加可減」機制，增加管治威信，實現市民對新政府的期望，加快疫後復常進程。

梁文廣認為政府需要有決心和魄力優化現行港鐵票價「可加可減」機制，增加管治威信。（資料圖片）

立法會「A4聯盟」3名議員楊永杰、梁文廣、張欣宇14日約見運輸及物流局副局長廖振新等人，向政府倡議優化港鐵票價「可加可減」機制。

港鐵表示，平安夜及除夕當日，大部分鐵路綫及部分輕鐵綫會通宵行駛，並由下午開始加強服務。12月19日起至明年1月4日，會加強東鐵綫、港島綫及迪士尼綫列車班次，高鐵香港段亦會加開來往香港西九龍站及福田站的班次。另外，港鐵會配合除夕羅湖口岸的服務安排，相應地延長當晚東鐵綫來往羅湖站的過境列車服務。

平安夜及除夕當日，港鐵大部分鐵路綫及部分輕鐵綫會通宵行駛。資料圖片

由12月19日起，東鐵綫會於星期五、六、日及公眾假期加密早上及傍晚時段的列車班次，南行及北行班次均會比平時頻密。港島綫亦會於部分日子傍晚時段加強服務。因應較多市民在假期前往主題樂園，迪士尼綫會在晚上散場時段加密班次。

機場快綫列車。資料圖片

為配合乘客乘搭早班機出外旅遊，機場快綫會於12月22至24日在香港站提早開出頭班車；機場快綫亦會於12月24日、28日、31日及1月1日晚上延長服務時間，尾班車較晚由博覽館站開出，便利在亞洲國際博覽館參加活動的乘客。

12月19日起至明年1月4日，港鐵將加強東鐵綫、港島綫及迪士尼綫列車班次。資料圖片

為配合乘客於平安夜及除夕的出行需求，港鐵本地鐵路綫，除機場快綫及迪士尼綫除外，將於下午3時起逐步加強列車服務，提早行駛晚上繁忙時段班次。平安夜及除夕當晚，除機場快綫、迪士尼綫及東鐵綫來往羅湖及落馬洲站外，大部份本地鐵路綫及7條輕鐵路綫會通宵行駛。