多區空氣污染接近爆錶 料周四早上空氣質素有改善

環保署1日下午錄得較高的空氣污染水平，預測稍後時間部分監測站的空氣質素健康指數可能達至「嚴重」水平。在下午5時，環保署在本港4個地區錄得空氣質素健康指數達到最差的10+，屬於「嚴重」，包括元朗、屯門、東涌及北區，至於大埔監測站錄得指數達到8，一律屬於「甚高」。

下午5時，本港4個地區監測站的空氣質素健康指數達到10。

環保署1日下午錄得較高的空氣污染水平。

環保署表示，香港正受區域性高臭氧及粒子背景污染影響，同時天氣晴朗及吹微風。微弱風勢不利於空氣污染物擴散，充沛的陽光助長光化煙霧活動，令臭氧及微細懸浮粒子在珠江三角洲區域內迅速形成，而較高的臭氧水平亦會加速二氧化氮的形成。根據香港天文台預測，東北季候風補充會在2日抵達廣東沿岸，未來一兩日本港風勢將會增強。環保署預料屆時本港的空氣質素得到改善。

環保署1日下午錄得較高的空氣污染水平。

環保署1日下午錄得較高的空氣污染水平。

環保署1日下午錄得較高的空氣污染水平。

本港多區空氣污染瀕臨爆錶。

環境保護署表示，過去三年共有5萬8千多宗個案獲寬減電動車首次登記稅，涉及總款額超過152億元，當中96%為「一換一」計劃下個案。

環保署回覆立法會議員有關財政預算案的提問說，電動私家車數目由2021的27000多輛增至去年的75000輛，公共充電器數量與電動車數目比例為1:10。全港公共電動車充電器數目由2021年底的近4700個增至去年底的7400多個，當中觀塘和沙田佔最多。

署方說，截至去年12月，政府車隊編制中有近180輛為電動車，佔整體2.5%，現時3名司長和15名局長中，有3人正使用電動車。去年政府採購一般用途車輛中，14%為電動車，平均車價為31.1萬元。

Tesla Model X。 Tesla官網圖片

署方又指，政府正透過調整油站土地契約條款，向油站運營商提供誘因，推動在油站內可用空間加裝電動車充電器，今年2月已收到98份初步建議書，並在上月初邀請各運營商就60個油站提交詳細設計建議書，有6個油站因地契問題或不符合營計要求不被接納，其餘正進行分析和研究，預計本年度在現有油站可以提供約100個充電器，政府亦正研究在中長線逐步將部分現有油站轉型至快速充電站。

署方強調，有信心透過相關計劃和措施，明年可達到《電動車普及化路線圖》訂下15萬個停車位配備電動車充電基礎設施的目標，並在本屆政府內增至超過20萬個。