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港鐵沒載客列車旺角站冒煙 駛回荃灣車廠檢查

社會事

港鐵沒載客列車旺角站冒煙 駛回荃灣車廠檢查
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港鐵沒載客列車旺角站冒煙 駛回荃灣車廠檢查

2023年03月06日 08:00 最後更新:09:28

一輛沒有載客的港鐵列車,6日凌晨零時許,沿荃灣綫往荃灣方向行駛,駛至旺角站附近時,車尾位置突然冒煙。警方指接獲乘客報警。涉事列車其後駛回荃灣車廠檢查,大批消防人員在荃灣車廠戒備,但無煙無火。事件中無人受傷。

事件中無人受傷。

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港鐵表示,6日凌晨約零時32分,一列荃灣綫往荃灣方向列車在旺角站上落客期間,有乘客通知車長列車有煙,車長於是通知車務控制中心。車長及車站職員其後確認列車沒有冒煙,然而為審慎起見,控制中心安排乘客離開車廂及該列車駛回車廠檢查。經工程人員初步檢查,該列車沒有發生故障,相信當時是隧道有煙塵揚起。

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配合東涌綫延綫及東涌東站改道工程 港鐵把握「黃金兩小時」施工

2024年07月12日 12:15 最後更新:15:53

為配合東涌綫延綫、接駁新建東涌東站的改道工程,港鐵要把握列車服務結束後至頭班車開出前的「黃金兩小時」施工,包括挖走路軌的「道碴」。現時港鐵重鐵每晚有逾200個工程進行。

為配合東涌綫延綫、接駁新建東涌東站的改道工程,港鐵要把握列車服務結束後至頭班車開出前的「黃金兩小時」施工。

為配合東涌綫延綫、接駁新建東涌東站的改道工程,港鐵要把握列車服務結束後至頭班車開出前的「黃金兩小時」施工。

港鐵工程人員需挖走路軌的「石仔」即道碴 ,再移走重約300公斤承托及固定路軌的混凝土「軌枕」,換上約100公斤新的合成物料「軌枕」,調較準位置再鎖上路軌,最後填回道碴。

前線工程人員、港鐵一級督導員陳梓揚說,施工時間只有約2小時,一定要分秒必爭,準時「交場」給車務部人員開出頭班車。

港鐵總基建拓展及資產工程經理劉文鋒說,施工前會制訂周詳工程計劃,每晚只能更換數條「軌枕」。

負責基建維修的港鐵總經理謝福深說,現時整個港鐵重鐵網絡,每晚有超過200個工程,由7月1日至7日,整個網絡已完成1900項工程。

東涌綫。(港鐵網站圖片)

東涌綫。(港鐵網站圖片)

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