消息：行會通過港鐵票價調整檢討 將引入利潤掛鈎機制

政府與港鐵正檢討「可加可減」票價調整機制，港鐵已完成檢討並提交行政會議討論。消息指，行會3月21日通過票價機制檢討，將引入利潤掛鈎機制，料當港鐵利潤愈多，票價增幅會愈少，最快21日公布詳情。

政府與港鐵早前檢討「可加可減」票價調整機制。資料圖片

現時的「可加可減」票價方程式於兩鐵合併時引入，2009年啟動。根據機制的方程式：整體票價調整幅度 = 0.5 ｘ 去年12月綜合消費物價指數變動 ＋ 0.5 ｘ 去年12月運輸業名義工資指數變動 - 生產力因素，另有每年0.6%的「特別調減」

政府與港鐵早前檢討「可加可減」票價調整機制。資料圖片

不過由於通縮情況十分罕見，而機制亦沒有計及港鐵自身的盈利，結果機制實行14年間，有9年按機制加價，只有1年因疫情因素減價；在凍結票價的年份，由於機制有「延後加幅安排」，未加價的幅度在隨後年份會自動追加，因此機制不時被指「有加無減」。

政府與港鐵早前檢討「可加可減」票價調整機制。資料圖片

多個政黨近日提出不同建議，其中「A4聯盟」建議引入「利潤對冲機制」，即港鐵賺得愈多，票價增幅愈少。民建聯建議加入「盈利指數」，利潤超過某個水平便不可加價。

政府與港鐵早前檢討「可加可減」票價調整機制。資料圖片

港鐵票價機制正進行檢討。資料圖片

柯士甸道西致命工業意外，兩名男子進行地下海水冷卻喉管更換工程期間懷疑吸入沼氣，其後不治。

港鐵表示，事件涉及旗下商場「圓方」冷氣系統的海水冷卻喉管更換工程，由冷氣承辦商負責，兩名不幸過身的工人屬冷氣承辦商分判公司的僱員。港鐵會展開嚴正調查，包括檢視有關工序及承辦商的上報機制，並全面配合相關政府部門的調查。

港鐵表示，高度重視和關注今次事件，並感到難過，向意外過身工友的家人致以衷心慰問，會透過支援機構「香港明建會」，向每位工友的家庭提供各10萬元現金作應急之用。

港鐵又說，據了解，承辦商及分判商亦會向每個家庭合共發放20萬元恩恤金。港鐵已督促承辦商務必盡力協助及照顧家屬的需要。