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港鐵票價改與香港物業發展利潤掛鈎

錢財事

港鐵票價改與香港物業發展利潤掛鈎
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港鐵票價改與香港物業發展利潤掛鈎

2023年03月21日 18:03 最後更新:19:04

港鐵公司(00066)公布,與政府已同意修訂現行的票價調整機制公式,票價調整應參考港鐵除稅後的香港物業發展利潤,而非參考香港車務營運業務的財務表現而計算。

根據票價調整機制,「t」(生產力因素)主要計算車務表現,2017曆年票價,計及「t」,任何調整幅度應減少0.6個百分點,之後作出整體10%的折扣;

在2018至2022每一曆年票價的任何調整幅度應減少0.6個百分點。

港鐵稱,公司與政府同意修訂票價調整機制的一項元素,而除非作出進一步修訂,日後「t」(生產力因素)的數值參考公司的除稅後的香港物業發展利潤,而非參考香港車務營運業務的財務表現而計算。

若前一年股東應佔來自香港物業發展利潤少於50億港元,就會扣減0.6% ; 相等於或大於50億元但少於100億港元,扣減0.7% ; 相等或大於100億,扣減0.8%。

資料圖片

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港鐵稱,香港經濟在3年疫情後剛開始復甦,經審慎評估後,決定在本年度按機制應實施的延後調整幅度+2.85%中,作出1.2%的特別扣減;餘下的1.65%則延至下年度才實施。另外,港鐵承諾額外在本年度方程式計算得到的調整幅度,主動延後當中0.2%至下年度實施。港鐵估計,因而放棄的收入金額為3億至5億元。

票價優惠及推廣優惠方面,港鐵將以「服務表現回贈」,取代「每程八達通車費3%回贈」,按列車服務延誤的發生,在超出限額時,提供特別票價日(在特別票價日上,所有八達通車費及二維碼車費將享有50%的折扣)。

港鐵將繼續實施全月通以及港鐵都會票,將雙向港鐵至專線小巴每程轉乘優惠,由0.3元增加至0.5元,以及將今年票價調整的0.2個百分點延後至2024年實施。

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至於港鐵事故罰款機制,任何每次延誤時間達31分鐘或以上的列車服務延誤,單一罰款總金額最多4,000萬元。繁忙時段延誤較非繁忙時段罰款高20%。

預期票價調整機制的下一次預定檢討將於2027/28年進行。

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港鐵:下月6日起逢周六加開四班往返香港至深圳高鐵列車

2024年03月27日 11:14 最後更新:12:24

港鐵表示,下月6日起逢周六加開四班往返香港至深圳高鐵列車,更好配合周末南下北上乘客的出行模式。

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港鐵公司一直密切留意高鐵的營運情況,經與內地鐵路單位洽商協調後,由下星期六(4月6日)開始,每逢周六將增加兩對(4班)來回香港與深圳的恆常列車班次,包括一對來往西九龍站及福田站,以及一對來往西九龍站至深圳北站,中途停福田站的列車,令周六行駛各站點的恆常班次總數由現時的94對 (188班),增加至96對(192班),更好配合周末南下北上乘客的出行模式。

此外,由於預期復活節假期及清明節期間將有較多乘客,由本周四(3月28日)至下周六(4月6日)將每日再額外增加往返西九龍站與福田站的班次。連同早前公布加開的班次,以及由4月6日起增加的周六恆常班次,這段期間每日總有超過100對來往各站點的列車班次。

今次新增列車服務均適用於福田及深圳北的「靈活行」安排,相關車票今天(3月27日)開始發售。有關詳情請參閱高鐵網站或手機應用程式。高鐵將加派人手及加強指示協助。乘客亦請為行程預留充裕時間。

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