行政會議3月21日通過港鐵票價調整機制檢討的結果，引入利潤掛鈎機制。運輸及物流局局長林世雄下午在記者會表示，行會21日通過方案，2023年6月生效，他以12字形容方案：「利潤掛鈎、減輕負擔、回贈加碼」。林世雄指，會按港鐵香港物業發展利潤，直接與票價調整掛鈎，倘物業利潤達到50億元，將會扣減票價0.6%；達100億，最高0.8％。
港鐵票價機制引入物業利潤掛鈎元素。
運輸及物流局局長林世雄。
港鐵指，為支持香港在3年疫情後開始復甦，將有一次性特別安排，包括在本年度特別扣減1.2%的調整幅度，以及延後合共1.85%至明年才實施。
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行政會議3月21日通過港鐵票價調整機制檢討的結果，引入利潤掛鈎機制。運輸及物流局局長林世雄下午在記者會表示，行會21日通過方案，2023年6月生效，他以12字形容方案：「利潤掛鈎、減輕負擔、回贈加碼」。林世雄指，會按港鐵香港物業發展利潤，直接與票價調整掛鈎，倘物業利潤達到50億元，將會扣減票價0.6%；達100億，最高0.8％。
運輸及物流局局長林世雄。
港鐵指，為支持香港在3年疫情後開始復甦，將有一次性特別安排，包括在本年度特別扣減1.2%的調整幅度，以及延後合共1.85%至明年才實施。
運輸及物流局局長林世雄。
此外，方案調高延誤超事故的罰款，由目前每宗最高罰款2,500萬元，上調至4000萬，亦新增繁忙時間款額安排，罰款總額以1.2倍計算。
行政會議通過港鐵票價調整機制檢討結果。資料圖片
未來兩個月推半價乘車「感謝日」
港鐵票價機制引入物業利潤掛鈎元素。
港鐵行政總裁金澤培。
運輸及物流局局長林世雄。
此外，方案調高延誤超事故的罰款，由目前每宗最高罰款2,500萬元，上調至4000萬，亦新增繁忙時間款額安排，罰款總額以1.2倍計算。
行政會議通過港鐵票價調整機制檢討結果。資料圖片
行政會議通過港鐵票價調整機制檢討結果。資料圖片
未來兩個月推半價乘車「感謝日」
林世雄表示，收到很多公眾意見，將物業發展利潤加入，今次正是回應市民訴求。他指引入利潤掛鈎扣減0.6%，與過往0.6%「特別扣減」不同，因今次是減了基本票價，跟幾年前不同。被問到長遠而言，新機制比舊方程式減多0.2%，是否「小修小補」？林世雄回應指，數字不算細，因影響了基本票價。
港鐵表示，按服務表現推出更直接的半價乘車「感謝日」，公司將於4月8、9日及5月13、14日安排4天「感謝日」。此外，綠色專線小巴轉乘港鐵優惠將增至每程$0.5，覆蓋全港500多條路線，並繼續提供「全月通」、「都會票」及恆常票價優惠，涵蓋社會不同層面。
行政會議通過港鐵票價調整機制檢討結果。資料圖片
港鐵票價機制引入物業利潤掛鈎元素。
