陳恒鑌對港鐵票價調整機制感失望 梁文廣：扣減數字微不足道

行政會議21日通過檢討港鐵票價調整機制方案，日後票價調整會與港鐵物業發展利潤掛鈎。立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恒鑌認為調整方案未如理想，對此感失望，指政府在「盈利指數」方面雖有出手，但力度太低，強調港鐵賺取過百億時是不應加價。他說，可惜的是若根據現時掛鈎方程式，港鐵今年仍有很大機會加價。

民建聯立法會陳恒鑌。

「A4聯盟」議員張欣宇表示，新方案並不理想，因港鐵若用物業利潤對沖，過往11年只有3次可以觸發額外扣減的門檻。他建議由政府方案的0.6%、0.7%、0.9%調整至0.6%、0.9%、1.2%，用更合理的數字讓市民有較多機會得益。

楊永杰（中）表示檢討後的方案化解「賺得多，減得多」的說法。

立法會「A4聯盟」議員楊永杰（右）、梁文廣（左）及張欣宇（中）。

另一「A4」議員梁文廣歡迎檢討後增加「利潤對沖」，但不同意當中加幅的計法，形容扣減的數字對市民而言是微不足道，只是「小恩小惠」。

工聯會立法會議員陸頌雄。

港鐵票價機制引入物業利潤掛鈎元素。

港鐵票價機制引入物業利潤掛鈎元素。

工聯會陸頌雄對檢討機制表示歡迎，認為政府有出力，較以往進步，指方案中列車延誤的懲罰機制增至4,000萬有作用，以去年意外為例，若在新罰則下，罰款會由6,000萬增至達1億，加幅達六成。他希望政府能增加較多補貼及資助，例如延長交通工具津貼的限期。

多名議員指港鐵票價調整幅度未如理想。資料圖片

運輸署即日起取消處理免試簽發本地駕駛執照申請的「現場排隊籌」，轉為下周一起，每日網上派發300個「電子即日籌」。立法會議員陳恒鑌形容是公平公正的過渡安排，相信可排除不必要爭議。他預計全面實施網上預約後，速度有望加快。

立法會議員陳恒鑌。 陳恒鑌FB圖片

陳恒鑌在港台節目《千禧年代》表示，內地很多人士希望換領香港駕駛執照，用作「粵車南下」，相信每日300個「電子即日籌」都難以應付需求。預計署方將推行全面網上預約，押後至明年3月推出，是希望穩妥確保每一張執照都確有其人，期望可與內地聯網，核對證件的真偽。他相信在全面實施網上預約後，有機會加快速度。

中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培。中國香港汽車會FB圖片

中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培在同一節目形容，早前的排隊現象猶如回到20年前，做法看似落後亦不太公平，可能出現炒賣情況。他讚揚運輸署從善如流，即時作出改變，又建議「電子即日籌」可分為上午及下午時段，方便身處較遠的內地申請者可自選領取下午籌號，並有足夠時間來港。至於300個名額可分開派發，例如200個代理人籌號及100個申請人籌號，確保公平性。

李耀培亦建議，將來全面實行網上預約時，要預留即日籌給有緊急需要的申請人，以提供彈性安排。