倡建「九東雲巴」連接油塘至啟德 楊永杰：成本低爬坡能力強

A4聯盟建議政府建造「九東雲巴」綠色中型集體運輸系統，路線以單軌形式由啟德延伸至茶果嶺及油塘，接駁屯馬線及觀塘線，全程約7公里。立法會議員楊永杰5日在一個電台節目上解釋「雲巴」造價便宜及佔地空間少等優勢。

建議路線以單軌形式由啟德延伸至茶果嶺及油塘，接駁屯馬線及觀塘線，全程約7公里。（新方向圖片）

楊永杰表示，比亞迪旗下的「雲巴」與傳統建造的「重型鐵路」不同，不用設置架空電纜，因它以電池驅動，造價便宜之餘，佔地空間亦較少，因為橋樑與軌道合二為一，地面佔地只需1.5米寛，半空亦只有6米寛。其時速可達每小時80公里，令班次可達每2至3分鐘一班，每卡車廂最多可載70人，如以8卡為例，已可乘載500多人。

楊永杰表示「雲巴」不用設置架空電纜，因它以電池驅動。（新華社圖片）

楊永杰指雲巴的初步估算整體造價約為70億元。資料圖片

楊永杰指「雲巴」在爬坡能力方面亦較強，每100米能爬12米，相比重型鐵路的每100米只能爬4米，更適合香港山多平地少的複雜路況。雲巴在內地已在重慶及深圳實行，至於安全及消防問題，楊永杰指他在考察時亦問了同樣問題，他表示不用擔心，因為雲巴的前後門均可開啟，乘客可透過路軌的「凹槽軌道」逃生。

立法會A4聯盟早前率團到深圳坪山進行交流訪問，當時試乘電動「雲巴」。資料圖片

楊永杰指「雲巴」在爬坡能力方面亦較強，每100米能爬12米。資料圖片

成本方面，他指雲巴的初步估算整體造價約為70億元，軌道及相關配套工程造價約為50億元（每公里約7億港元），而連接啟德跑道區和麗港城的跨海橋（約700米）造價則約為20 億元。他表示，由於雲巴採用組裝合成法（MiC），因此有成本低，建造時間短、高性價比的優勢。

雲巴現時已在重慶及深圳行駛。新華社圖片

新一份財政預算案周三公布，有報道指當局計劃每月在維港辦煙花和無人機表演，有議員認為，現時幻彩詠香江內容需要革新，又建議當局進一步公布未來將舉辦的活動，吸引旅客。

立法會議員楊永杰 (資料圖片)

立法會議員楊永杰在港台節目《千禧年代》說，幻彩詠香江吸引力已經大打折扣，需要加入新元素，令旅客更有新鮮感。他認為，即使每月有煙花和無人機表演，未必會吸引到旅客專程來觀賞，但可以作為其中一個吸引點，亦可帶動餐飲等其他生意。他又說，很多旅客不知道本港將舉行的盛事活動，建議當局進一步公布舉行時間，讓旅客更易規劃行程。

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香港旅遊聯業工會聯會理事長梁芳遠在同一節目說，認同幻彩詠香江內容需要革新，如果內容有改變，旅行社亦可以協助推廣，但她說，她對每月舉辦煙花和無人機表演，不感到樂觀，因為鄰近很多地區都有舉辦，又說物以罕為貴，擔心如果本港每月都舉辦，旅客就會失去新鮮感。