倡建「九東雲巴」連接油塘至啟德 楊永杰：成本低爬坡能力強

A4聯盟建議政府建造「九東雲巴」綠色中型集體運輸系統，路線以單軌形式由啟德延伸至茶果嶺及油塘，接駁屯馬線及觀塘線，全程約7公里。立法會議員楊永杰5日在一個電台節目上解釋「雲巴」造價便宜及佔地空間少等優勢。

建議路線以單軌形式由啟德延伸至茶果嶺及油塘，接駁屯馬線及觀塘線，全程約7公里。（新方向圖片）

楊永杰表示，比亞迪旗下的「雲巴」與傳統建造的「重型鐵路」不同，不用設置架空電纜，因它以電池驅動，造價便宜之餘，佔地空間亦較少，因為橋樑與軌道合二為一，地面佔地只需1.5米寛，半空亦只有6米寛。其時速可達每小時80公里，令班次可達每2至3分鐘一班，每卡車廂最多可載70人，如以8卡為例，已可乘載500多人。

楊永杰表示「雲巴」不用設置架空電纜，因它以電池驅動。（新華社圖片）

楊永杰指雲巴的初步估算整體造價約為70億元。資料圖片

楊永杰指「雲巴」在爬坡能力方面亦較強，每100米能爬12米，相比重型鐵路的每100米只能爬4米，更適合香港山多平地少的複雜路況。雲巴在內地已在重慶及深圳實行，至於安全及消防問題，楊永杰指他在考察時亦問了同樣問題，他表示不用擔心，因為雲巴的前後門均可開啟，乘客可透過路軌的「凹槽軌道」逃生。

立法會A4聯盟早前率團到深圳坪山進行交流訪問，當時試乘電動「雲巴」。資料圖片

楊永杰指「雲巴」在爬坡能力方面亦較強，每100米能爬12米。資料圖片

成本方面，他指雲巴的初步估算整體造價約為70億元，軌道及相關配套工程造價約為50億元（每公里約7億港元），而連接啟德跑道區和麗港城的跨海橋（約700米）造價則約為20 億元。他表示，由於雲巴採用組裝合成法（MiC），因此有成本低，建造時間短、高性價比的優勢。

雲巴現時已在重慶及深圳行駛。新華社圖片

食環署今年起主動打擊約300個冷氣機滴水黑點，又引入新一代冷氣機滴水調查系統，利用「紅外線夜視錄像機」，以提高執法效率。

立法會食物安全及環境衞生委員會委員楊永杰。楊永杰FB圖片

油尖旺區議員黃舒明在港台節目《千禧年代》表示，油尖旺區很多大廈樓齡較舊，舉例大部分劏房的冷氣排水管接駁混亂，加上不少劏房住戶晚上回住所才開冷氣，所以較難取證。對於《公眾衞生及市政條例》修訂後，食環署人員可進入涉事單位調查的時段，延長至由上午7時至晚上10時，黃舒明認為相關修訂，再加上利用「紅外線夜視錄像機」，可以有效改善冷氣機滴水問題。

立法會食物安全及環境衞生委員會委員楊永杰在同一節目表示，部分大廈外牆沒有安裝排水管，所以有住戶難以解決冷氣機滴水問題，建議政府提供援助，資助相關大廈或協助法團安裝排水管。他又建議透過關愛隊或資助地區團體，先以調解的方式處理相關問題。

楊永杰建議政府提供援助，資助相關大廈或協助法團安裝排水管。資料圖片

香港物業服務公司協會主席潘建良表示，部分沒有安裝冷氣機排水管的大廈，例如單楝樓宇或舊式樓宇，有大約2至3成投訴個案難以處理，需要交予食環署跟進。而普遍有安裝排水管的大廈，管理公司只須協助住戶清理排水管或重新安裝喉管等，就能容易解決冷氣機滴水問題。