議員關注交通津貼計劃成效 上年度逾200萬市民受惠

政府自2019年推出交通津貼計劃，減輕市民的交通費用負擔。有議員關注自計劃開展以來，市民每月的人均補貼金額、受惠人數以及逾期未領取補貼的每月平均受惠人數。

政府自2019年推出交通津貼計劃，減輕市民的交通費用負擔。資料圖片

根據運輸及物流局的文件，每月人均補貼金額由2019年補貼計劃優化前的73元，上升至2020年的90元，2021年的103元和2022年的104元。

有議員關注自計劃開展以來，市民每月的人均補貼金額，受惠人數，以及逾期未領取補貼的每月平均受惠人數。資料圖片

文件顯示按每月補貼金額劃分的受惠人數，2022年平均每月受惠人數為2,274,000人，當中拿取0.1元至100元者達1,327,000人，比例接近6成；有接近3成市民拿取100.1至200元，共有625,000人，拿取200.1元至300元則有226,000人，比例不足10%。另外，有91,000人拿取300.1元或以上的每月補貼。

文件顯示按每月補貼金額劃分的受惠人數，2022年平均每月受惠人數為2,274,000人，當中拿取0.1至100元者達1,327,000人，比例近6成。資料圖片

另外，文件指根據2019年至22年10月涉及逾期未領取補貼的每月平均受惠人數有212,000人，較2021年的359,000人為少。

政府於2019年推出交通津貼計劃，減輕市民的交通費用負擔。資料圖片

運輸署表示，中九龍繞道油麻地段21日通車，大部分駕駛人士按照交通標誌及道路標記安全使用繞道；但小部分駕駛者因需時適應新的交通安排而在繞道啟德出口較遲選定行車線。署方已在繞道出口道路分支位置實施臨時交通措施，加強防止引致安全風險的駕駛行為；亦會在適合位置增加道路標記，協助駕駛人士盡早選定行車線前往不同地區。

中九龍繞道（油麻地段）21日通車。運輸署FB圖片

中九龍繞道（油麻地段）21日通車。運輸署FB圖片

署方在社交網站說，部分駕駛人士在啟福道未按照道路標記的指示，進入只准巴士駛入的行車線前往觀塘繞道，呼籲駕駛人士注意，啟福道的交通措施主要是利用觀塘繞道兩個入口，分流來自中九龍繞道及啟德隧道的車輛，減少車輛切線，以提升安全。因此，原有沿啟德隧道前往觀塘繞道的車輛，現時可選擇靠左，途經常怡道使用觀塘繞道較下游的另一入口前往目的地。

中九龍繞道（油麻地段）21日通車。運輸署FB圖片

署方又指，緊急事故交通協調中心會密切監察明日(12月22日)首個工作天，特別是繁忙時段的整體交通情況，包括繞道與現有道路網接駁的路段以至港九新界主幹道的車流和公共運輸服務情況。駕駛者、運輸業界和市民應提早計劃行程，預留時間適應新路線和調整出行模式。

中九龍繞道（油麻地段）21日通車。運輸署FB圖片

署方提到，中心一直密切監察通車後的交通情況，繞道來回方向，以及原有九龍東西行主要幹道包括龍翔道及加士居道等交通大致暢順，呼籲乘客及早了解新安排下行經繞道的專營巴士路線、車站位置及服務時間。署方已督導巴士公司密切留意有關路線的運作情況，並預留後備車輛和人手，應對乘客需求。

中九龍繞道（油麻地段）21日通車。運輸署FB圖片