Skip to Content Facebook Feature Image

搭地鐵參加車展照被瘋傳 比亞迪王傳福曾揚言力推「雲軌」

兩岸

搭地鐵參加車展照被瘋傳  比亞迪王傳福曾揚言力推「雲軌」
兩岸

兩岸

搭地鐵參加車展照被瘋傳 比亞迪王傳福曾揚言力推「雲軌」

2023年04月21日 12:00 最後更新:12:30

比亞迪(1211)董事長兼總裁王傳福搭地鐵參加車展的照片,在網上瘋傳。

比亞迪董事長兼總裁王傳福搭地鐵參加車展的照片,在網上瘋傳。網圖

比亞迪董事長兼總裁王傳福搭地鐵參加車展的照片,在網上瘋傳。網圖

2023上海車展正在舉行,據《上證報》中國證券網引述大陸汽車巨頭比亞迪非執行董事夏佐全20日在個人微信朋友圈一段話:「王傳福同志依然保持艱苦奮鬥的創業精神領導比亞迪不斷前進,在全球開疆拓土,令人欽佩!王總在去參加上海車展的地鐵上,戴參觀牌的人是比亞迪的技術研究院院長!」不少人被隨文所附「比亞迪董事長王傳福乘地鐵參加2023上海車展」的照片洗板。

更多相片
比亞迪董事長兼總裁王傳福搭地鐵參加車展的照片,在網上瘋傳。網圖

比亞迪(1211)董事長兼總裁王傳福搭地鐵參加車展的照片,在網上瘋傳。

王傳福在胡潤全球富豪榜排名第77位。

2023上海車展正在舉行,據《上證報》中國證券網引述大陸汽車巨頭比亞迪非執行董事夏佐全20日在個人微信朋友圈一段話:「王傳福同志依然保持艱苦奮鬥的創業精神領導比亞迪不斷前進,在全球開疆拓土,令人欽佩!王總在去參加上海車展的地鐵上,戴參觀牌的人是比亞迪的技術研究院院長!」不少人被隨文所附「比亞迪董事長王傳福乘地鐵參加2023上海車展」的照片洗板。

深圳首條雲巴市政線。比亞迪

2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會(2023上海車展)4月18日至27日在國家會展中心(上海)舉行。比亞迪作為參展商之一,旗下仰望汽車攜產品U8、U9及仰望架構,4月18日亮相上海車展展台,官方預售價109.8萬元(人民幣,下同)。

比亞迪非執行董事夏佐全20日在個人微信朋友圈發布王傳福搭地鐵的照片。

澎湃新聞報道稱,雖然比亞迪是大陸汽車行業的大佬,但王傳福一直對軌道交通有著自己的理解。

比亞迪電動車今年1月本地登記數量壓倒Tesla,首度登上排名榜第1位。

例如,據深圳新聞網此前報道,2017年7月,王傳福在深圳市政協「壯大實體經濟」專題協商會上針對城市治堵開出藥方,力推比亞迪雲軌。

上海車展昨天揭幕,展出多款全球首發車。

王傳福分析,往地下主要是地鐵,地鐵作為城市主幹道,對人流的疏散作用是巨大的。目前,深圳市中心的地鐵網路已比較完善,但依然不能解決道路擁堵的問題,主要原因是地鐵口連接住宅社區、學校、商城、醫院等各功能區的支線沒有完善。而這些支線如果修建地鐵,成本高,周期長,不能解決燃眉之急,而且對周邊影響大,破壞城市形象。因此,解決城市的交通擁堵問題,採用跨座式單軌,往空中發展最合適。但是,跨座式單軌是中國大陸,也是深圳的供給短板。

比亞迪王傳福乘地鐵參加車展照片在社交媒體瘋傳。

王傳福認為,「雲軌」(比亞迪旗下軌道交通產業跨座式單軌產品的子品牌)是基礎性產業,可以與其他產業結合,帶動其他實體經濟的發展,譬如「軌道+物業」、「軌道+旅遊」等,可帶動周邊地產的增值,派生出新的產業圈,帶動勞動力、土地、資本、技術等供給側各要素的變革,發揮「乘數效應」。

王傳福在胡潤全球富豪榜排名第77位。

王傳福在胡潤全球富豪榜排名第77位。

2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會(2023上海車展)4月18日至27日在國家會展中心(上海)舉行。比亞迪作為參展商之一,旗下仰望汽車攜產品U8、U9及仰望架構,4月18日亮相上海車展展台,官方預售價109.8萬元(人民幣,下同)。

深圳首條雲巴市政線。比亞迪

深圳首條雲巴市政線。比亞迪

澎湃新聞報道稱,雖然比亞迪是大陸汽車行業的大佬,但王傳福一直對軌道交通有著自己的理解。

比亞迪非執行董事夏佐全20日在個人微信朋友圈發布王傳福搭地鐵的照片。

比亞迪非執行董事夏佐全20日在個人微信朋友圈發布王傳福搭地鐵的照片。

例如,據深圳新聞網此前報道,2017年7月,王傳福在深圳市政協「壯大實體經濟」專題協商會上針對城市治堵開出藥方,力推比亞迪雲軌。

他說,過去我們採取修建大量的公路來解決城市的交通擁堵問題,但路越修越多,車也越來越多,城市反而越來越堵。這是城市化快速發展的一個普遍現象,深圳也不例外。在市中心上班的人就知道,一到上下班高峰期,十分擁堵,有些辦公樓從地下停車場將車開出來都要一兩個小時。但這些區域已無法再修公路,怎麼辦?發展軌道交通,給地面做「減法」,往地下或空中發展。

比亞迪電動車今年1月本地登記數量壓倒Tesla,首度登上排名榜第1位。

比亞迪電動車今年1月本地登記數量壓倒Tesla,首度登上排名榜第1位。

王傳福分析,往地下主要是地鐵,地鐵作為城市主幹道,對人流的疏散作用是巨大的。目前,深圳市中心的地鐵網路已比較完善,但依然不能解決道路擁堵的問題,主要原因是地鐵口連接住宅社區、學校、商城、醫院等各功能區的支線沒有完善。而這些支線如果修建地鐵,成本高,周期長,不能解決燃眉之急,而且對周邊影響大,破壞城市形象。因此,解決城市的交通擁堵問題,採用跨座式單軌,往空中發展最合適。但是,跨座式單軌是中國大陸,也是深圳的供給短板。

上海車展昨天揭幕,展出多款全球首發車。

上海車展昨天揭幕,展出多款全球首發車。

王傳福認為,「雲軌」(比亞迪旗下軌道交通產業跨座式單軌產品的子品牌)是基礎性產業,可以與其他產業結合,帶動其他實體經濟的發展,譬如「軌道+物業」、「軌道+旅遊」等,可帶動周邊地產的增值,派生出新的產業圈,帶動勞動力、土地、資本、技術等供給側各要素的變革,發揮「乘數效應」。

據3月23日,《胡潤全球富豪榜》發布,截至1月16日,王傳福以1350億元財富排名全球富豪榜第77位。

比亞迪王傳福乘地鐵參加車展照片在社交媒體瘋傳。

比亞迪王傳福乘地鐵參加車展照片在社交媒體瘋傳。

Tags:

比亞迪

往下看更多文章

芒格看好中國 買中比亞迪 買錯阿里巴巴

2023年12月01日 15:48 最後更新:15:53

股神巴菲特的黃金搭檔查理·芒格11月29日去世,享年99歲。

在全球投資圈,芒格和巴菲特可謂是「神仙組合」。芒格比巴菲特大7歲,他們二人都在美國內布拉斯加州的奧馬哈長大,一起把巴郡公司由小做到大,巴菲特稱贊芒格拓寬了他的投資策略,從專買陷入困境的低價公司、希望從中獲利,轉向關注質量更高但價格偏低的公司。

芒格有幾條投資格言值得一講:

1. 價值投資。芒格無論買什麼股票,價值投資都是付出較低的價格、買進較高的價值,而且長期持有,這種投資方式永遠不會過時。

2. 投資前該具備的常識。芒格說,他研究的公司都是具備優勢的領域,如果分析一家公司時,別人比他更有優勢,他就不會參與。例如一家製藥公司,你得分析它能研發出什麼新藥,但如果別人懂的比他多,他沒有什麼優勢。尋找自己擅長、具有優勢的公司,這樣才能做好投資。

3. 少即是多,選股原則「重質不重量」。他認為過度分散沒什麼好處。很多人主張分散投資,但我認為能找到 4 個絕佳的投資機會就很幸運了。

另外,芒格生前曾多次談論中國,也持續表達出對中國經濟的樂觀態度。今年10月底,芒格在一個網上節目中談及對中國經濟的看法時表示:「中國經濟在未來20年的前景比幾乎任何其他排名第一、第二的大型經濟體要更好,這是第一點。第二點,中國的龍頭企業比其他任何地方的龍頭企業都更強大、更優秀,而且他們的價格要便宜得多,所以我自然願意在投資組合中承受一些‘中國風險’。」

芒格在2017年曾表示,我看好中國的投資機會,因為中國有很多非常好的公司,而且價格很便宜。中國人有吃苦耐勞的品質,他們工作非常努力。中國的制度為它提供了強大的發展動力。中國政府是真心實意地幫助企業發展。中國政府比印度政府強多了,印度政府的治理能力太差了。

在網上節目中,芒格被問到巴郡公司減持比亞迪(1211)的問題。芒格在節目中對於比亞迪的贊賞更是溢於言表,他認為比亞迪是一個巨大的財富,對比亞迪的未來發展充滿信心,並認為其作為中國龍頭企業,將超越其他地方的巨頭,成為更高、更強、更便宜的企業。

比亞迪一年圖。

比亞迪一年圖。

芒格還被要求評價中國汽車製造商比亞迪以及其創始人王傳福,芒格形容王傳福是一個「天才」。作為工程學博士,王傳福是一個天生的工程師和完成型生產主管,「他可以做任何事。這是一件大事,一個地方聚集了很多人才,這非常有用,他們已經解決了電動車的所有問題,包括電機、加速、制動等等。」

如果要講芒格投資失敗之作,要算是阿里巴巴(9988)。芒格跟巴菲特一樣,都說不會投資自己看不明白的互聯網科技股。但是在阿里巴巴集團股價在2020年出現下跌之後,芒格旗下公司在2021年第一季度開始嘗試性地撈底阿里巴巴,隨後不斷逆市增持。到了2021年底,他累計共買入60.2萬股阿里巴巴,耗資約1.09億美元。

阿里巴巴一年圖。

阿里巴巴一年圖。

在阿里巴巴股票持續浮虧之後,芒格對它的投資似乎有所動搖了。2022年第一季度,他的公司大幅減持阿里巴巴30萬股股票,價值約3260萬美元。芒格在今年年初表示:阿里巴巴是他犯過的最大錯誤之一。阿里巴巴在電商業務中佔據非常重要的地位,但他沒有停下來思考,他們仍然是一個該死的零售商。他可能是被電商模式震驚了,之前過高地估計了阿里巴巴的回報率。

回頭一看,芒格一生的投資有巨大的成功,不會被個別小失敗影響。他投資的關鍵一點,還是作價值投資,買入優質平價的股票。

(陸羽仁《金融High Tea》專欄,逢周一至五,在「石榴台」獨家發布,歡迎您訂閲石榴台收睇)

你 或 有 興 趣 的 文 章