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一個買股易輸的年代

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一個買股易輸的年代

2022年10月14日 12:34 最後更新:12:42

在美國加息的浪潮之下,港股就像吃了瀉藥一樣,跌穿萬七點,連萬六點也岌岌可危。比較大陸、美股和港股,美股和港股同樣的弱,都跌穿了全年的低位,而且一級級地向下。大陸股市較好,上證綜指尚守得住3000點,還未跌穿今年低位。

美國最新公佈通脹數據認真唔靚仔。美國9月CPI和去手同期相比上漲8.2%,高於市場預期的8.1%,8月前值是8.3%;9月CPI和上月環向相比上漲0.4%,高於市場預期的0.2%,和8月前值0.1%。在剔除波動較大的食品和能源價格後,9月核心CPI同比上漲6.6%,高於市場預期的6.5%,以及前值的6.3%,並且創下1982年8月以來最高;核心CPI和上月環比上漲0.6%,高於市場預期的0.4%,持平於前值。7、8、9月核心CPI同比由5.9%、6.3%、6.6%一路往上走,失控情況未改。 美國CPI持續向上,讓市場擔心美聯儲加息步伐不會放緩。現在市場估美國聯儲局11月和12月各要加息0.75厘,早前本來估12月加息會放緩至加0.5厘。

在這種環境下,關鍵還要看美國的通脹和利息的走向。美國十年期國債息在9月底的時候上過3.99厘,近日再衝上4厘,雖然見雙頂回吐,最新報3.94厘,但是,4厘是否頂位是很大的疑問。關鍵還是要看美國通脹的走勢。美國通脹一日未見頂,聯儲局的加息未完。

美國10年債息。

美國10年債息。

美國通脹數據公布後,杜指周四坐過山車大升827點,債息亦回吐,只是在壞消曝光後的反彈,後市仍有壓力。

美國暴力加息,全球經濟和市場都要挨。香港匯價由於與美元聯繫,香港不跟隨加息,港匯兌美元會下跌,資金就會外流,這是必然的定律。在這樣的環境下,短期而言,股市是一個沾手易輸狀況。

有年青朋友問我,覺得股市不會長期都是這樣,所以想買股票看長線,但又不想買那些派高息的呆滯股,想買增長股,問我點睇。我告訴他,美國通脹未受控,利息向上,對增長股最不利,所以,科技受壓很嚴重,其他的高增長股票,亦同樣受災。

年紀較大的,特別是已退休人士,就更不適宜沾手增長股。因為增長股上升下跌的幅度都很大。而傳統的所謂「呆滯股票」,例如國有四大銀行,股價下跌了仍會有息收,而買增長股,股價下跌,但沒息收,會非常之痛。

年輕人真要買股睇長線,但又不想買高息股,我覺得可以留意的比亞迪(1211)。比亞迪主力新能源汽車和電池,特別是新能源汽車,9月銷售電動車數量打破20萬輛,最近這兩個月產量超越了全球電動車霸主特斯拉,瑞信估計整個第三季銷量可達53.9萬輛,成為全球第一。

由於比亞迪既造車又造電池,其自給自足的比例比較高,有較強的競爭力,其供貨能力比特斯拉更強。歐洲的租車公司SIXT最近就採購了10萬部比亞迪的電動車。所以,我長線看好比亞迪。

比亞迪一年圖。

比亞迪一年圖。

比亞迪股價在300元的時候,有朋友說很「抵買」,我當時覺得比較貴,最近跌穿200元,現價196元左右,我仍然覺得不便宜。不過,這隻股的基本因素實在強勁,可以長線看好。不過,買比亞迪仍要做好股價繼續下跌的心理準備,跌到150元,甚至100元也有可能。所以,應該分段吸納,看長線增長。




陸羽仁

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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比亞迪釐清電池保用條款 競委會表示歡迎

2024年10月03日 19:55 最後更新:23:00

競爭事務委員會歡迎比亞迪股份有限公司修訂汽車保用手冊,釐清比亞迪汽車包括動力電池,即使被送往非特約服務供應商保養及維修,亦不會導致有關保用失效。比亞迪已提醒香港分銷商遵守修訂後的保用條款,並已將有關詳情上載至網站,供車主參考。

競委會。資料圖片(圖片來源:星島日報)

競委會。資料圖片(圖片來源:星島日報)

競委會表示,留意到原本的保用手冊中有關動力電池終身保用的條款用詞含糊,可能會誤導車主以為車輛的所有保養和維修都必須由特約服務供應商進行。競委會表達關注後,比亞迪同意修改保用手冊,釐清車主可選用非特約服務供應商的例行保養及維修服務,包括涉及動力電池的保養及維修,除非有關服務直接導致動力電池損壞,否則電池的終身保用不會失效。

圖片來源:比亞迪官網影片截圖

圖片來源:比亞迪官網影片截圖

競委會認為,有關做法有助促進各車輛保養及維修服務供應商之間的競爭,亦確保消費者的選擇不受限制,同時可能令比亞迪車輛的保養及維修費用下降。比亞迪在過程中一直全面配合,釋除競委會的疑慮。

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