謝展寰：電動的士爬坡能力較差比亞迪承諾將盡快調試

2023年04月22日 19:01 最後更新：19:28

立法會大灣區訪問團22日展開第二日行程，早上先到達比亞迪汽車基地參觀電動車技術及試乘「雲巴」。環境及生態局局長謝展寰被問及香港實施電動的士的情況。謝展寰回應時指，比亞迪獲悉電動的士「爬坡」性能不足的問題，會盡快進行調試，改善新一批供港電動的士性能。

謝展寰指今屆政府的目標是引入3,000輛電動的士，指比亞迪是其中一個重要的合作夥伴，需要找到合適本港的型號才可以成功推動電動的士。

點擊看圖輯

謝展寰指電動的士爬坡能力較差。

謝展寰指今屆政府的目標是引入3,000輛電動的士。資料圖片

李家超（右一）及梁君彥（左一）在前海深港青年夢工場發言。

李家超（中）在前海深港青年夢工場發言。

李家超會見記者。

立法會大灣區訪問團今日（22日）展開第二日行程。

他稱香港已有兩輛電動的士實行初步試驗，但因本港和深圳兩地實行有差距，本港因地形問題，的士需要較強的爬坡能力，現時電動的士的表現與預計有差距。他表示，今日和比亞迪商議，對方已得知相關情況，會盡快進行調試，以改善新供港電動的士「爬坡」性能較遜色的問題。

根據立法會環境事務委員會文件，截至2023年3月底，基金已批出23輛新款電動的士的試驗申請。並會繼續透過基金推動業界試驗新一代電動的士。

往下看更多文章

香港首座轉廢為能設施I·PARK1首階段試行運作年供電4.8億度邁向「零廢堆填」新里程

香港首座固體廢物轉廢為能設施I·PARK1啟動，助力實現零廢堆填目標。

環境保護署（環保署）星期一（十二月二十二日）表示，香港首座現代都市固體廢物轉廢為能設施──綜合廢物管理設施第一期（I·PARK1）已進入首階段試行運作。

環境及生態局局長謝展寰、環境及生態局常任秘書長（環境）張國財、環境及生態局副局長黃淑嫻及環保署署長徐浩光博士日前到訪I·PARK1視察其運作情況，實地了解設施的運作，包括壓縮貨櫃上岸及傾卸、廢物處理程序、轉廢為能設備和煙氣及排放處理等，並聽取了工程團隊匯報試運情況。

I·PARK1位於石鼓洲旁人工島上，採用先進的焚化技術，能有效分解包括二噁英在內的有機化合物。該設施共設有三個焚化模組，處理量為每日3 000公噸都市固體廢物。目前，第一個焚化模組已進入試行運作階段，每日可處理1 000公噸都市固體廢物，其餘兩個模組亦將於稍後分階段開始試行運作。焚燒處理過程中產生的熱能將用作發電，除供設施日常運作外，每年可輸出約4億8 000萬度電力至公眾電網，足夠供10萬戶家庭使用一年。

謝展寰在視察後表示：「I·PARK1的落成及陸續投入服務，為香港廢物管理開啓新篇章，把都市固體廢物轉化成能源，減少對堆填區的依賴，標誌着香港踏出了達致在二○三五年都市固體廢物『零廢堆填』的重要一步。我們現正全力推進於屯門曾咀興建第二座轉廢為能設施I·PARK2，配合持續推行的減廢回收和資源循環的工作，香港正穩步邁向『零廢堆填』及碳中和的目標，創建綠色未來。」

徐浩光博士表示，環保署會密切監察I·PARK1的試行運作，確保其運作和排放符合嚴格的安全和環保標準。隨着I·PARK1陸續投入服務，現時運往新界西及新界東北堆填區的都市固體廢物總量將會相應降低，舒緩兩個堆填區處理廢物的壓力。

二○二四年，香港都市固體廢物總棄置量為每日10 510公噸，I·PARK1及擬建的I·PARK2每日合共可處理9 000公噸固體廢物，若香港社會可以繼續減廢和增加回收量，可望無須興建第三個焚化爐而達到「零廢堆填」的目標。