港鐵：料2025年底完成全部東鐵綫月台閘門安裝

港鐵6日交代東鐵綫自動月台閘門安裝工程的新進度。港鐵表示，首批閘門安裝工程已在本月2日開始在馬場站展開，預料本月底會在大埔墟站展開安装，計畫明年在沙田站、大圍站、落馬洲站及上水站開始安裝月台閘門，預計2025年底完成所有東鐵綫工程。

港鐵預計2025年底完成所有東鐵綫月台閘門安裝工程。

港鐵交代東鐵綫自動月台閘門安裝工程的新進度，左為過境鐵路總管張志強、右為港鐵機電工程建造總經理梁志添。

將在東鐵綫月台加裝1600對閘門

港鐵表示，將在東鐵綫13個車站，合共35個月台，加裝約1600對自動月台閘門，總長度近8000米，整體工程耗資約5.1億元，閘門來自內地公司生產。

首批東鐵綫閘門安裝工程已在5月2日開始在馬場站展開。

港鐵指5月底會在大埔墟站展開自動月台閘門安裝工程。

港鐵指，大部分車站的自動月合閘門安装工程只能利用晚間非行車時間，即凌晨2時至4時進行，以確保維持日常車務運作。而安裝期間，團隊須嚴格遵守相關環保條例，特別是夜間工作的音量控制。因此，同一個車站每星期只能安排最多 2-3晚進行閘門安裝工程，每個月台的閘門安裝工程平均大約需要 3-6個月才能完成。

港鐵交代東鐵綫自動月台閘門安裝工程的新進度。

港鐵指將在東鐵綫13個車站，加裝約1600對自動月台閘門，整體工程耗資約5.1億元。

港鐵公司就星期三（2月11日）早上港島線列車服務受阻事件，為乘客帶來不便致歉。港鐵強調十分關注今次事件，並將會嚴肅跟進及進行深入調查。

港鐵公司就星期三（2月11日）早上港島線列車服務受阻事件，向受影響乘客致歉。巴士的報記者攝

港鐵公司副總監（車務營運及本地鐵路）李婉玲表示，車務控制中心於早上約5點半留意到灣仔站附近信號設備出現異常，隨即派工程人員到場排查。約6點工程人員發現銅鑼灣至灣仔站路軌有異物，為保障行車安全，立即展開移除物件、修復及測試信號系統工作，並於7點半左右完成緊急復修，港島線列車服務恢復正常。

港鐵公司就星期三（2月11日）早上港島線列車服務受阻事件，向受影響乘客致歉。巴士的報記者攝

她表示，列車服務暫停期間，港鐵透過手機應用程式、車站廣播及電子螢幕等發布車務資訊，加派人手協助乘客，派出超過30部接駁巴士服務市民。

港鐵公司就星期三（2月11日）早上港島線列車服務受阻事件，向受影響乘客致歉。巴士的報記者攝

港鐵公司副總監（車務工程維修）李劍雄指出，今次事故極為罕見，涉事鋼軌銑磨工程車現停泊於金鐘站側線。初步調查顯示，工程車車底部件移位，導致軌旁設施受損，進而引發信號故障。

他又指，港鐵公司重視事故，將深入調查瞭解原因並向政府提交報告，星期三晚收車後工程人員將詳細檢查該工程車，亦會到相關路段作進一步跟進及復修工作。