港鐵6日交代東鐵綫自動月台閘門安裝工程的新進度。港鐵表示，首批閘門安裝工程已在本月2日開始在馬場站展開，預料本月底會在大埔墟站展開安装，計畫明年在沙田站、大圍站、落馬洲站及上水站開始安裝月台閘門，預計2025年底完成所有東鐵綫工程。
港鐵預計2025年底完成所有東鐵綫月台閘門安裝工程。
港鐵交代東鐵綫自動月台閘門安裝工程的新進度，左為過境鐵路總管張志強、右為港鐵機電工程建造總經理梁志添。
將在東鐵綫月台加裝1600對閘門
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港鐵預計2025年底完成所有東鐵綫月台閘門安裝工程。
港鐵交代東鐵綫自動月台閘門安裝工程的新進度，左為過境鐵路總管張志強、右為港鐵機電工程建造總經理梁志添。
首批東鐵綫閘門安裝工程已在5月2日開始在馬場站展開。
港鐵指5月底會在大埔墟站展開自動月台閘門安裝工程。
港鐵交代東鐵綫自動月台閘門安裝工程的新進度。
港鐵指將在東鐵綫13個車站，加裝約1600對自動月台閘門，整體工程耗資約5.1億元。
港鐵表示，將在東鐵綫13個車站，合共35個月台，加裝約1600對自動月台閘門，總長度近8000米，整體工程耗資約5.1億元，閘門來自內地公司生產。
首批東鐵綫閘門安裝工程已在5月2日開始在馬場站展開。
港鐵指5月底會在大埔墟站展開自動月台閘門安裝工程。
港鐵指，大部分車站的自動月合閘門安装工程只能利用晚間非行車時間，即凌晨2時至4時進行，以確保維持日常車務運作。而安裝期間，團隊須嚴格遵守相關環保條例，特別是夜間工作的音量控制。因此，同一個車站每星期只能安排最多 2-3晚進行閘門安裝工程，每個月台的閘門安裝工程平均大約需要 3-6個月才能完成。
港鐵交代東鐵綫自動月台閘門安裝工程的新進度。
港鐵指將在東鐵綫13個車站，加裝約1600對自動月台閘門，整體工程耗資約5.1億元。
