全港僅餘4水浸黑點 渠務署引創新科技防洪排洪

發展局局長甯漢豪28日發表最新一篇網誌，提及早前天文台發出本年首個紅色暴雨警告信號，其間沒有出現大範圍或嚴重水浸事件，反映渠務署多年來努力的成果。她透露，渠務署自1995年開始消除水浸黑點以來，至今已消除127個水浸黑點，現時全港只剩餘4個水浸黑點，其中兩個的改善工程正在施工。

「機械式抓斗」配置人工智能系統監察河道有否淤塞，更可因應天氣和水位數據資訊而自動調整運作頻率。網誌圖片

薄扶林村水浸黑點的改善工程預計未來一兩年完成，而尖沙咀漆咸道南水浸黑點的改善工程已在去年8月展開。餘下兩個水浸黑點包括大埔林村谷盆地及元朗新田石湖圍，第一階段改善工程已完成，現正規劃及設計下一階段工程。

渠務署最近研發的「機械式抓斗」，可協助清理河道內的垃圾。網誌圖片

制訂「防洪三招」  減低水浸風險

渠務署工程師（機電工程部）羅梓偉表示，為減低因暴雨導致的水浸風險，提升現有市區排水系統的防洪能力，渠務署制訂「防洪三招」，即利用「截流」、「蓄洪」及「疏浚」制定防洪措施，解決不同地方的水浸問題。「截流」是指截取雨水，改變雨水流向，直接排放出大海或河溪；「蓄洪」是把暴雨期間的雨水引流至蓄洪池暫存，有緩衝作用；而「疏浚」是進行排水系統改善工程，擴大或建造新的地下排水渠。

渠務署無人機操作員示範如何操作無人機，巡查渠務署轄下的河道。網誌圖片

引入創新科技  成立無人機隊

渠務署近年亦引入不同創新科技，包括最近研發的「機械式抓斗」，協助清理河道內的垃圾。「抓斗」可24小時運作，約15分鐘便可完成一次運作，每次可抓夾最重250公斤垃圾，相比人手清理河道更安全、快速及徹底。另外，為進一步提升日常河道檢查的效率及工作安全，渠務署去年特別成立了無人機隊伍，培訓了20多位同事操作無人機。截至今年4月，無人機隊已出動超過230次，平均每月出動25次。

元朗排水繞道人工濕地附近的維修通道改建為公共空間，內設壁畫、涼亭、長椅等供市民休憩。網誌圖片

在未來，發展局會一如既往，致力提升相關地區的防洪及排洪能力，緩減水浸風險，以及應對氣候變化帶來的嚴峻挑戰。其間，局方亦會考慮生態環境的保育、工程與社區環境的融和，讓市民與河道有更好的互動體驗。

佐敦谷水道去年以「河畔城市」概念完成活化，展現綠化河道、增加公共休憩空間、帶動近水文化等多項設計元素，包括設置「綠化咖啡枱」、太陽能充電裝置等。網誌圖片

渠務署的無人機隊自去年成立以來，至今年四月已出動超過230次，平均每月出動25次。網誌圖片

路政署表示，極端天氣影響下，署方市區及新界緊急控制中心今年共處理約5600宗緊急道路事故，較2020年至22年及去年、每年平均分別錄得逾400宗多。

路政署。網上圖片

路政署說，包括透過科技等有助提升處理個案效率。助理署長陳維德舉例，2018年超強颱風山竹吹襲本港後，路面情況需時復常，但最近超強颱風樺加沙襲港，署方透過科技等加強預防及應變，在跨部門協作下，一夜之間清理好馬路上絕大部分障礙物包括塌樹等，希望不影響市民上班及上學，將影響盡量減到最低。

資料圖片

署方為加快處理個案及調配人手跟進水浸等個案，研發了「電子個案處理系統」，在緊急控制中心運作期間，可透過這系統自動接收1823轉介或承建商巡查發現的個案，承建商可經系統跟進個案並即時上載完成復修相片。陳維德形容，這個系統的運作與「外賣平台」相似，承建商可透過系統「派單」予人員跟進，能夠提升署方處理個案效率。

陳維德說，極端天氣漸成常態，要處理個案會越來越多，署方利用科技增加效率，包括使用無人機支援大型山泥傾瀉個案的緊急測量工作，正研究如何擴大應用空間，例如能否用作巡邏或協助斜坡維修等。他亦提到，今年曾使用由承建商提供的一部「斬樹機」，發現效果不錯，尤其有利在狹窄環境工作，可提供效率，署方會否斷檢視有何新科技，適合引入本港使用。