社會事
10號颶風信號仍然生效，天文台表示，超強颱風樺加沙正在本港以南100公里外掠過，10號颶風信號會維持一段時間。
梁榮武表示，樺加沙現時已是最接近香港，預料11時左右出現漲潮。資料圖片
香港氣象學會發言人梁榮武於電台節目上表示，樺加沙現時已經是最接近香港，之後就會逐漸遠離，但風暴潮的威脅仍未減退，現時海平面水位不斷上升，預計到早上11時左右會出現漲潮，加上颱風效應，相信屆時不少地方會水浸，之後隨著樺加沙逐漸遠離本港和潮退，情況就會好轉。
樺加沙風力強勁。FB圖片
他又指出，本港南面地區的風勢會最強勁，例如港島南區、大嶼山大澳、長洲等。根據現時的預測路徑，樺加沙不會在內陸地區「完全登陸」，而是很大機會沿著廣東沿岸向西移動，到雷州半島、甚至越南才正式登陸，但即使並非完全登陸，只要風暴圈觸及陸地，威力也會減弱。
天文台圖片
路政署表示，極端天氣影響下，署方市區及新界緊急控制中心今年共處理約5600宗緊急道路事故，較2020年至22年及去年、每年平均分別錄得逾400宗多。
路政署。網上圖片
路政署說，包括透過科技等有助提升處理個案效率。助理署長陳維德舉例，2018年超強颱風山竹吹襲本港後，路面情況需時復常，但最近超強颱風樺加沙襲港，署方透過科技等加強預防及應變，在跨部門協作下，一夜之間清理好馬路上絕大部分障礙物包括塌樹等，希望不影響市民上班及上學，將影響盡量減到最低。
資料圖片
署方為加快處理個案及調配人手跟進水浸等個案，研發了「電子個案處理系統」，在緊急控制中心運作期間，可透過這系統自動接收1823轉介或承建商巡查發現的個案，承建商可經系統跟進個案並即時上載完成復修相片。陳維德形容，這個系統的運作與「外賣平台」相似，承建商可透過系統「派單」予人員跟進，能夠提升署方處理個案效率。
陳維德說，極端天氣漸成常態，要處理個案會越來越多，署方利用科技增加效率，包括使用無人機支援大型山泥傾瀉個案的緊急測量工作，正研究如何擴大應用空間，例如能否用作巡邏或協助斜坡維修等。他亦提到，今年曾使用由承建商提供的一部「斬樹機」，發現效果不錯，尤其有利在狹窄環境工作，可提供效率，署方會否斷檢視有何新科技，適合引入本港使用。
