中國電動車產業蓬勃發展，整體市場已進入淘汰賽，小鵬汽車董事長何小鵬示警5年內有超過百家車企陣亡。英國金融時報記者懷特（Edward White）撰文分析指出，外資車企被中國向電動車過渡的速度和國內競爭對手的迅速崛起所困，在中國的好日子已經結束了。
英國《金融時報》記者Edward White撰文。
該文章表示，對於大多數外資汽車集團來說，在中國的好日子已經結束，像是大眾、福特和豐田等公司在中國遭遇了兩個根本性的轉型，包括消費者放棄傳統汽車的速度，以及中國本土電動車集團崛起。
中國製造的電動汽車製造商發展迅速。
值得關注的是，中國製造的電動汽車製造商發展迅速，他們正以驚人的速度超越傳統的外國競爭對手，行業高管和分析師越來越清楚，汽車製造商正在爲中國的生存而進行達爾文式的鬥爭。只有少數以電動汽車爲重點的贏家會繼續維持下去，其餘的將在市場上沉沒。Automobility數據顯示，今年電動車市場銷售量近三分之二是由四家中國集團和美廠特斯拉製造，其中比亞迪市占高達38%，有望在2023年取代福斯奪下冠軍寶座。
比亞迪電動車。
匯豐銀行駐北京資深分析師Yuqian Ding強調，比亞迪和特斯拉是贏家，對於仍在努力從中國傳統汽車中賺錢的車企來說，這是不祥之兆，尤其特斯拉去年發起價格戰只會加劇這些趨勢。
文章提到，福特正在減少對中國的投資，這是驚人的讓步，在此背景下，2023年有望成為中國品牌在當地銷量超過外國汽車的第一年。文章最後總結，中國今年有望超過日本，成為世界最大的汽車出口國。
毛拍手
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華語樂壇知名歌手鄧紫棋去年出版的長篇科幻小說《啟示路》，現身第37屆銀河獎海選投票「最佳原創圖書獎」一欄，近日引發熱議。
銀河獎誕生於1985年，有「中國科幻最高獎」的美譽。鄧紫棋為此發微博稱：「新人作家表示受寵若驚，超級受到鼓勵！！！」
鄧紫棋微博
內地澎湃新聞注意到，此前不少媒體報道稱「鄧紫棋入圍中國科幻最高獎」。1月4日，第37屆銀河獎組委會發文表示，部分媒體對個別作品進入投票名單產生誤讀，並說明本屆銀河獎評選設有初選（即本次網絡投票）、複選（產生入圍名單）、終選（產生獲獎名單）三個環節。所謂「入圍」是指複選之後進入終選的名單。當前階段為銀河獎的初選環節，不但進入本名單的作品並非「入圍」，初選後的結果也只是「複選名單」而非「入圍名單」。
換言之，目前海選投票名單上出現《啟示路》，意味著《啟示路》參賽，但還沒有「入圍」，更談不上「獲獎」。組委會向澎湃新聞表示：「我們其實很歡迎大家都關注科幻、創作科幻，也非常感謝鄧紫棋女士作為創作者的投入，歡迎大家持續關注今年銀河獎。」
「目前銀河獎還在海選階段，所有作品只是進入了參評序列，網上有些說法確實存在誤解。」科幻作家吳清緣向澎湃新聞證實道。此次他也有《破曉》和《衛煌》兩部作品出現在「最佳原創圖書獎」的投票名單上，他還講笑：「看名單的時候，發現我的作品和鄧紫棋的作品之間只隔了一行，大概是我距離頂流最近的一次。」
在吳清緣看來，鄧紫棋參評這件事本身挺好的。「科幻從來不問你是誰，只問你寫了什麼。不管你是歌手、演員、老師還是程式員，拿起筆寫了一個關於未來的故事，你就是科幻作者。銀河獎看的是作品本身，不是粉絲數，這恰恰是這個獎的價值所在。」
「而且客觀來說，這次因為她的參評，很多原本不關注科幻的人知道了銀河獎，知道了中國科幻還有這樣一個最高獎項，這種破圈效應非常難得。如果有更多人因此關注科幻、關注中國科幻，看到這個領域正在發生的事情，我覺得對整個行業都是好事。說到底，讓更多人知道中國科幻，比誰拿獎重要。」
鄧紫棋《啟示路》
據出版方果麥文化數據，鄧紫棋《啟示路》上市首日銷量即破20萬冊，銷售額突破4000萬元。有科幻作者將《啟示路》比為2025年科幻文學界的《泥潭》——都是意想不到的市場「黑馬」。
「我很喜歡鄧紫棋的歌，也喜歡她這個人，可能會因為這個事兒覺得跟她的距離近了一點，但我也有自己堅持的一些看法。」
以《剎海》出現在此次「最佳原創圖書獎」投票名單上的科幻作家陳楸帆讀了《啟示路》，認為它就像是鄧紫棋的一個周邊，其實和傳統科幻關係不那麼大。他告訴澎湃新聞，如今科幻從一個邊緣的類型文學變成大眾文化的一種，人們可以把它視為某種敘事美學或者風格，會發現它可以滲透到各種不同領域，包括時尚、影視、音樂、建築、戲劇等等。科幻本身是一個比較好的載體，可以去探討很多東西。
「科幻界有些人對此感到不舒服，覺得娛樂圈是來蹭科幻的流量。但鄧紫棋本身足夠有名。對她的粉絲而言，你可以說這是唱功、演技之外的專業認可，在文化資本的序列上更有分量，但這和作品質量或者作品對於科幻文學出版本身的價值，又完全是兩碼事。」陳楸帆說，「就像一本《泥潭》火了，純文學新人寫作就容易了嗎？完全沒有。它就是熱鬧一時的現象。但或許這種風口會成為一種趨勢，今後有更多跨界名人開始寫科幻。」
