馬斯克結束訪華，全程配合中國式現代化的方向，倡議合作互利共贏，公開反對美西方的「脫鉤斷鏈」論，林布肯不甘心被這位科技大亨風頭蓋過，在瑞典隔空再提「去風險」的對華主張。
美國國務卿布林肯。AP圖片
布林肯出席「美國—歐盟貿易和技術理事會」部長級會議後稱，美國歐洲對華不尋求對抗、冷戰或「脫鉤」，而是聚焦「去風險」。中國外交部發言人毛寧反駁此言論，指出︰「最近『去風險』成了一個熱詞，要討論『去風險』，首先要搞清楚什麼是風險。」她重申秦剛外長會見馬斯克的言論︰「中國堅定推進高水準對外開放，為各國企業提供市場化、法治化、國際化的營商環境。」中國市場開放，中國是世界的機遇而不是風險。
特斯拉在上海建廠之後，表現有如起死回生，事關中國為它提供充足生產力，情況一如蘋果的iPhone，若然不在中國進行規模龐大的代工生產，蘋果手機將要賣過萬美元才可收回成本，iPhone功能再先進，使用更便利，也不外是可遠觀而不可觸及的「科技文物」，如同1973年擺放在矽谷PARC實驗室，由Xerox團隊研發的Alto電腦，它具備日後個人電腦PC的所有功能，不過，這台機的售價要4萬美元，比起市面一般流行的組裝機貴400倍，如果不是通過蘋果、微軟、IBM和英特爾等公司的技術改良，繼而發揚光，把PC從天價變成普及商業工具，美國的科技也不外如是，美國技術再高幾個級數，可是改變不了世界。
硬要把中國說成風險，這才是真正的風險。「關於『去風險』，中方近來已多次重申，其實質是以『去風險』之名行去中國化之實。」5月9日，秦剛外長在柏林表示，「如果以『去風險』之名行去中國化之實，那就是在去機遇、去合作、去穩定、去發展。」
毛寧同一步解釋︰「世界面臨的真正風險是搞陣營對抗和新冷戰，是肆意干涉別國內政製造地區動盪混亂，是將經濟科技問題政治化，破壞全球產供鏈穩定，是對外轉嫁經濟金融風險，週期性收割世界財富。國際社會應當警惕和共同防禦的是這些風險。」
外交部部長助理華春瑩同時在推特連發數貼，指出所謂去風險，其實就是「試圖孤立一個擁有世界五分一人口和5000多年文明的國家，這個140多個國家（和地區）的主要交易夥伴、全球第一大外國投資目的地（國）、製造業第一大國、全球第一大電動汽車出口國……」。換言之，美西方想歪理也無法阻礙世界對中國市場的合作互利共贏。
說到底，美國最擔心現在的國際秩序被改變，中國式現代化有朝一日成為世界現代的楷模，整個西方集團就沒戲唱，東升西降是它們不願接受的事實，同樣地，不跟中國貿易往來做生意，又沒有可能，如是者，布林肯用一個中性名詞掩蓋了事實，中國成語名之為「掩耳盜鈴」，源自春秋時代一個小賊的可笑行為。
深藍
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馬斯克到北京訪問，秦剛外長與之會面時表示，中國式現代化正全面推進中華民族偉大復興，中美合作領域廣闊；馬斯克回應，特斯拉公司反對脫鉤斷鏈，願繼續拓展在華業務。話音剛落，即時在美股捲起旋風，特斯拉股價即時衝破200美元關口，上月該公司公布首季業績時股價為164美元。
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特斯拉股價是否受中國市場因素影響，同時象徵中美關係有可能進一步破冰？暫時未見深入評論，不過，有兩個問題要問︰一、當下日本、韓國政府都衝到最前線，對華施行全面科技制裁，作為美國創新工業明珠的特斯拉，反其道而跟中國拉關係，是否違反拜登政府以及美國國會的價值觀？二、中美正進行貿易經濟與科技的攤牌和較量，中國為什麼要高調歡迎這位美國科技大亨？
關於第一點，特斯拉汽車暢銷全球，也是內地市場的最愛，特斯拉還跟中國有深厚的淵源。幾年前，馬斯克兼顧特斯拉、SpaceX兩大業務，曾經出現經營壓力。2019年是轉捩點，特斯拉汽車銷售節節上升，是年也是上海特斯拉車廠正式交付新車之時。得助於中國支持下擴建生產，特斯拉解決產能問題，股價開始狂飆，曾經要把手上5間加州物業做抵押、申請6100萬美元貸款以解財困的馬斯克，隨後登上世界首富寶座。
日本、韓國是亞洲科技強國，但近年受到中國的競爭壓力，包括電動車和芯片半導體製造，處境可謂焦頭爛額，馬斯克處境不同，何來反華原因呢？除非白宮和國會施加壓力，不過，誰敢動美國的龍脈？剷平特斯拉在上海的生產線，美股必有骨牌效應，拜登承擔不起這個責任。
至於第二點，中國是否謙謙君子，特別照顧所謂的「中國朋友」，我可沒有意見，不過，秦剛外長談到市場重點︰「中國新能源汽車產業發展前景廣闊。中國將繼續堅定不移推進高水準對外開放，致力於為包括特斯拉公司在內的各國企業打造更好的市場化、法治化、國際化營商環境。」秦剛強調，中國的發展是世界的機遇。
在商言商，特斯拉在中國互利共贏，推帶動中國繼智能手機之後，再建設一個全球稱冠的電動車產業鏈，與此同時，特斯拉與中國的合作，也有利於中美兩國，也有利於世界。秦剛向馬斯克表示︰「拿特斯拉汽車來比喻，發展好中美關係，需要把準方向盤，沿著習近平主席提出的相互尊重、和平共處、合作共贏的正確方向前進；及時『踩刹車』，避免『危險駕駛』；善於『踩油門』，推進互利合作。」
美國現分成以矽谷為代表的高科技精英派，他們眼界放在全球發展，每一個人很有希望，也很有野心，很適合和中國做朋友；另一方面，美國生產空洞化造成工作崗位外流，一大班中低收入工人失業，淪為民粹與反華政客的支持者，對此，我們沒有什麼可能跟他們溝通和改善關係。
說明白，馬斯克是中國積極拉攏的助華勢力，他旗下有電動車、航天、衛星業務，並且手握社交平台，這種朋友交得過。順帶一筆，拜登可會羨慕馬斯克能開私人飛機到北京嗎？
