美加炒作軍艦穿越台灣海峽 李尚福警告：朋友來了有好酒，豺狼來了有獵槍

在香格里拉對話會期間，美加軍方與媒體聯合炒作台海、南海局勢，美國海軍第七艦隊3日公開宣稱，美國「鍾雲」號驅逐艦與加拿大「蒙特利爾」號護衛艦當日過航台灣海峽。加拿大媒體也跟進炒作「中國軍艦在台灣海峽差點與正在執行加美聯合任務的美國驅逐艦碰撞」。

加媒稱雙方距離不足約137米。

對此解放軍東部戰區批評有關國家在台海地區有意製造事端，蓄意挑起風險，惡意破壞地區和平穩定，向「台獨」勢力發出錯誤信號。國務委員兼國防部長李尚福4日在新加坡發出警告：如果有人膽敢把台灣分裂出去，中國軍隊不會有絲毫遲疑。「朋友來了有好酒，豺狼來了有獵槍」。

中美緊張關係因台灣問題加劇之際，美國海軍第七艦隊3日公開宣稱，美國「鍾雲」號驅逐艦與加拿大「蒙特利爾」號護衛艦當日過航台灣海峽。美國海軍第七艦隊聲稱，此次航行是在所謂「國際法關於公海航行與飛越自由的規定適用的水域」開展的「例行」活動，體現「美國及其盟友和夥伴關於『自由和開放的印太地區』的承諾」。

美國鍾雲號驅逐艦。

加拿大環球新聞網3日以此為題繼續炒作美加軍艦過航台海，稱中方軍艦「逼」美軍艦改道致雙方險些相撞，將解放軍海軍的合理應對抹黑為這是中國「在南海的最新挑釁軍事行動」。

當時正在加軍艦上的記者麥肯齊·格雷3日在報道中聲稱，他在艦橋翼上目睹中國軍艦改變航線，以「相當快的速度」從「鍾雲」號前橫切過去。

加媒稱解放軍軍艦一度駛近「鍾雲號」甚至加速橫切到其前方。

報道援引「蒙特利爾」號護衛艦艦長保羅·蒙特福德的話稱，中方軍艦曾通過無線電告知美方，他們正試圖進入中方領域，若「鍾雲」號不改變航線，雙方即將發生碰撞。美艦回應聲稱要中國軍艦遠離「鍾雲」號，但最終還是不得不選擇減速並改變航向。

面對鏡頭，蒙特福德炒作並指責中方做法「不專業」，指稱兩艦最近時距離不到150碼（約137.16米），宣稱中方軍艦提前向「鍾雲」號開去前事先喊話顯示此舉是「故意為之」，還辯稱美加聯合任務是在所謂「國際公認水域」進行。

不過，他同時提到，中方並沒有對「蒙特利爾」號采取同樣的做法，當時中國軍艦與「蒙特利爾」號的距離保持在了1000碼以內，蒙特福德稱這一距離「是安全的」。加拿大環球新聞網還在報道中承認，美加艦艇此前已在南海水域航行了一周時間。

據報道，正在新加坡參加第20屆香格里拉對話會的加拿大國防部長阿南德也已獲悉此事。她一方面聲稱要「增加地區和平穩定」，保證地區行為者的「負責任參與」為底線，一邊又揚言美加軍艦將繼續「在國際法允許的地方」航行。

在給加媒的一份聲明中，中國駐加拿大大使館發言人駁斥稱，美加軍艦「公開炒作」其過航，解放軍海軍及空軍對此「合法專業」跟監警戒。

針對此次過航，東部戰區發言人3日發表講話稱，中國人民解放軍東部戰區組織海空兵力全程跟監警戒，依法依規處置。有關國家在台海地區有意制造事端，蓄意挑起風險，惡意破壞地區和平穩定，向「台獨」勢力發出錯誤信號。戰區部隊時刻保持高度戒備，將采取一切必要措施，堅決應對一切威脅挑釁，堅決捍衛國家主權安全和地區和平穩定。

國務委員兼國防部長李尚福4日在香會發表主題演講。

「中國有一首廣為傳唱的歌曲，歌詞寫到：朋友來了有好酒，豺狼來了有獵槍。」中國國務委員兼國防部長李尚福4日在香會發言時表示，中國堅持走和平發展道路，但絕不會放棄維護自身正當權益，更不會犧牲國家的核心利益。李尚福說，台灣問題是中國核心利益中的核心，台灣問題是中國內政，一個中國原則已成為公認的國際關係基本準則。任何虛化、掏空一個中國原則的行徑都是荒謬和危險的。世人看得都很清楚，民進黨當局「挾洋謀獨」、外部勢力「以台制華」干涉中國內政，才是造成台海局勢緊張的根源，也是改變台海現狀的最大麻煩制造者。

李尚福強調，中國必須統一，也必然統一，這是人心所向、大勢所趨。我們願以最大誠意、盡最大努力爭取和平統一，但決不承諾放棄使用武力。如果有人膽敢把台灣從中國分裂出去，中國軍隊不會有絲毫遲疑，不畏懼任何對手，不管付出多大代價，都將堅決維護國家主權和領土完整。

事實上，美加等國軍方與媒體合作炒作台海、南海局勢的做法並不鮮見。今年2月，美媒就曾炒作曝光美軍P-8反潛巡邏機攜來自《華爾街日報》、美國有線電視新聞網（CNN）和美國全國廣播公司（NBC）的多名記者竄擾中國南海島礁時受到中國人民解放軍無線電警告和戰機伴飛驅離的一幕。

今年香會前夕，美軍亦公布所謂中國戰鬥機在南海「國際空域」以「不專業」方式攔截美偵察機的視頻，為美防長大會發言「喂料」。對於美方艦機在南海的活動，中方已明確表示，美方艦機對中國島礁進行抵近偵察的有關舉動極易引起誤判和引發海空意外事件，是十分危險和不負責任的。

至於所謂「國際水域」的說法，中國外交部發言人汪文斌去年6月在記者會上曾明確回應指出，根據《聯合國海洋法公約》和中國國內法，台灣海峽水域由兩岸的海岸向海峽中心線延伸，依次為中國的內水、領海、毗連區和專屬經濟區。中國對台灣海峽享有主權、主權權利和管轄權，同時也尊重其他國家在相關海域的合法權利。他表示，國際海洋法上根本沒有「國際水域」一說；有關國家聲稱台灣海峽是「國際水域」，意在為其操弄涉台問題、威脅中國主權安全製造借口，中方對此堅決反對。

深喉

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美國聯邦通訊委員會（FCC）近日正式將所有外國製造的無人機系統及關鍵零組件納入「受管制清單」，這意味著以中國品牌大疆創新（DJI）為首的海外無人機新型號，將無法在美國獲得設備授權，亦禁止進口、銷售或推廣。此舉被視為美國對華科技脫鉤戰略在無人機領域的全面升級，試圖切斷市場對中國產品的長期依賴，卻也讓高度依賴這些設備的美國商用無人機產業陷入前所未有的生存困境。

以中國品牌大疆創新（DJI）為首的海外無人機新型號，將無法在美國獲得設備授權，亦禁止進口、銷售或推廣。

FCC根據白宮跨部門小組的評估發布決策，認定海外生產的無人機對「美國國家安全以及美國人的安全與保障，構成不可接受的風險」，並警告過度依賴將削弱美國無人機工業基礎。儘管禁令不溯及既往，現有設備仍可操作，但監管不確定性已導致大疆延後或放棄在美推出部分最新專業機型，而真正的衝擊在於美國商用市場長期對中國產品的結構性依賴。

道通智能（Autel Robotics）同樣來自中國

中國無人機品牌在美國商用市場佔據壓倒性主導地位。根據不同市場數據，大疆在美國商用無人機市場的市佔率估計在70%至90%之間，最接近的對手道通智能（Autel Robotics）同樣來自中國，但份額遠遠落後。這些設備被廣泛應用於農業、測繪、執法與影視拍攝等領域，由於缺乏性能相當的西方替代品，禁令已引發專業飛行員恐慌， 許多人開始囤積大疆無人機、電池與備用零件，試圖延長現有機隊壽命。

執法與公共安全機構也對此表示憂慮，擔心失去高性價比且生態系成熟的設備將衝擊日常營運。這些第一線反應凸顯問題核心：當市場主力被切斷，替代方案是否真的已經準備就緒？答案似乎是否定的。

這項禁令是一場醞釀近十年的政治博弈的結果。早在2017年，美國陸軍便以「網絡安全漏洞」為由，要求部隊停用大疆無人機，儘管當時這些設備在基層部隊中廣受好評。此後七年間，華府的「中國無人機恐懼症」 不斷蔓延，國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單，聯邦官員頻繁警告公用事業運營商勿使用，國會鷹派則以聳動言辭渲染威脅。

國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單

儘管大疆多次歡迎安全審查，強調其無人機可斷網飛行，數據存於本地，且多項獨立審查未發現實質安全漏洞，但這些技術澄清在華府政治氣候中似乎被有意無視。紐約州共和黨眾議員埃莉斯·斯特凡尼克在禁令後坦言，此決定「將有助於美國無人機主導地位」，佛羅里達州共和黨參議員里克·斯科特更直白稱這是「將中國無人機逐出、保護安全並支持美國製造商的重大進步」。政策目標從「國家安全」明確轉向「產業競爭力」。

然而禁令最直接的衝擊落在美國本土近50萬名商業無人機飛行員身上。根據無人機培訓機構 Pilot Institute對8000名飛行員的調查，約43%受訪者認為禁令將產生「極其負面」或「可能導致業務終止」的影響，更驚人的是，高達85%的人表示，在無法獲取新設備的情況下，他們的業務只能維持不到兩年。

德州無人機操作員Gene Robinson擁有9架大疆無人機，用於執法培訓與鑑識分析。他感嘆美國過去將製造業外包的後果，表示：「為了重新獲得獨立性，我們正在付出代價，這將會經歷陣痛。」印第安納州建築監測公司Falcon Unmanned Systems負責人Eric Ebert雖自認是「百分之百的美國支持者」，但他直言：「美國製無人機根本無法競爭。」為應對未來斷鏈，他的公司已提前囤積36架無人機與相關零件。

中國品牌大疆創新（DJI）

密西西比州的Jason Colilip與約300名房地產經紀合作拍攝房產空中影像，他對禁令感到困惑與憤怒：「我，這個在密西西比南部松樹林和房屋上空飛無人機的小人物，為什麼要限制這類事情？我們將有什麼替代品可選？我們現在真的沒有答案。」

美國在消費級和商用無人機領域的落後，根源在於整個產業生態系統的差距 。無人機是系統集成產業， 需要飛行控制、電機、電池、圖傳、雲台、相機、傳感器等核心組件的精密配合。中國深圳作為「世界無人機之都」，已建立起無與倫比的垂直整合優勢與產業集群效應，帶來驚人的成本優勢和迭代速度。

西雅圖無人機製造商Brinc Drones創始人Blake Resnick坦言與大疆競爭是「無望的」。此外，中國在工程人才培養、政府產業政策支持及真實應用場景開放方面，均佔據顯著優勢。反觀美國，聯邦航空管理局對飛行的嚴格限制，客觀上制約了本土產業發展。

儘管五角大廈透過「無人機主導」計劃，承諾向美國製造商投入11億美元，但業界普遍認為這筆投資遠不足以填補差距。美國在短期內幾乎看不到趕超的可能性。

禁令影響力正從政府層級滲透至民間企業供應鏈審查。美國參議員 Maggie Hassan與Gary Peters近日已要求Hensel Phelps、Bechtel等大型建築承包商，於2026年1月15日前說明在政府合約專案中使用大疆無人機的情況。參議員警告，在敏感設施使用這類無人機「可能成為向中國政府傳輸重要國安資訊的路徑」，顯示企業合規壓力正在急遽升高。

針對美方行動，大疆發表聲明表示失望，批評決定反映「保護主義」，違反開放市場原則。中國商務部也敦促美國停止「錯誤做法」，誓言保護中國企業正當權益。