近期美加聯合炒作中國軍艦「危險攔截」美國軍艦，批評中方做法不專業和不安全，甚至倒打一耙指責中方攔截行動「咄咄逼人」。對此，中國外交部部長助理、發言人華春瑩6日晚連發兩條推文，用一張圖示意美國距離中國南海有8300英里遠，並借一個「帶槍」來中國家門口發起挑釁還反咬一口的比喻反問，「若這種事發生在美國，你覺得房主會怎麼做？」
加媒3日曝光美艦被中國軍艦攔截一幕。
華春瑩先是援引一篇題為「美國警告，中國『日益增長的侵略性』增加了衝突風險」的美媒報道截圖。報道中提到，白宮國家安全委員會發言人柯比5日聲稱，大陸在台灣地區周邊和南海地區對美軍的態度愈發「咄咄逼人」。白宮這番表述前，美軍當天早些時候繼續炒作美軍軍艦過航台灣海峽一事，指責中方橫切攔截美艦是「不安全」的行為。
「這難道不是咄咄怪事嗎？這件事發生在台灣海峽，而不是加州海岸附近。美國軍艦一路航行到中國周邊，進行炫耀武力的挑釁行為，卻反過來指責中國反應過度？拜托！」華春瑩反問稱。
她繼續發推說，「如果一個全副武裝的人一直在你的房子周圍窺探，甚至帶著槍來到你的家門口，若這種事發生在美國，你覺得房主會怎麼做？中國軍隊保持了克制。」這條推文的配圖清楚地標明，從美國到中國南海，距離超過8300英里（大約13000公里）。
針對柯比指中國艦船和軍機的軍事攔截行動表明，中方的攻擊性越來越強，可能導致事故發生。外交部發言人汪文斌在6日的例行記者會上指出，事實真相是美國的軍用艦機不遠萬里跑到中國的家門口挑釁，執意到中國的領海領空附近搞抵近偵察，耀武揚威，這不是維護航行自由，而是在推行航行霸權，是赤裸裸的軍事挑釁行為，這種霸權行徑才是造成海空安全風險的根源。
汪文斌強調，中方一貫尊重各國依據國際法享有的航行和飛越權力，但堅決反對以航行和飛越自由為名，危害中國主權和安全。中國軍隊依法依規開展海空現場應對，相關措施專業、合法、合理。
美國海軍4日深夜公布解放軍艦「蘇州號」3日橫切美軍驅逐艦「鍾雲號」船頭前方的30秒影片。AP
今年2月27日，針對美媒曝光美軍機帶上美記者竄擾南海被解放軍戰機警告，華春瑩也曾在推特上曬出上述地圖，示意美國距離中國南海有8300英里遠，並反問，「美國海軍飛機飛到中國家門口監視中國，還秀肌肉。誰是咄咄逼人的一方？」
毛拍手
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史上首屆碳中和亞運會在杭州開幕，主火炬燃料零碳甲醇是人類歷史上第一次被用於大型體育賽事。
零碳甲醇是賽會新物種。
作為賽會新物種，零碳甲醇的全新應用，也是對綠色新能源的一次科學探索與實踐。甲醇是一種公認的燃燒高效、排放清潔、可再生、運輸便捷的能源。相較於液化天然氣等燃料，零碳甲醇充分體現了杭州亞運會「綠色、智能、節儉、文明」的辦賽理念。
杭州亞運會開幕。
從數據上看，與傳統燃料相比，甲醇有著更高的能量密度。此次點燃的主火炬塔在大火狀態下，燃燒1小時僅需550kg燃料。同時，甲醇擁有可觀的極端天氣抗性，在11級大風、降雨量50-100mm的暴雨下都不會熄滅。
主火炬塔在大火狀態下，燃燒1小時僅需550kg燃料。
更重要的是，甲醇是一種相對安全的燃料，其爆炸濃度下限高於氫氣和天然氣，防爆要求更低，且作為液體可實現常壓儲運，便於補給。
此次用以點燃主火炬的零碳甲醇，由同樣出身浙江的吉利控股集團生產製備並提供技術解決方案，產自由前者投資的安陽綠色甲醇工廠，利用焦爐氣中的氫氣（H2）與從工業尾氣中捕集的二氧化碳（CO2）合成。
據統計，每生產1噸零碳甲醇可以消納1.375噸的CO2，實現循環內零碳排放，符合「碳中和」屬性的綠色能源。以安陽綠色甲醇工廠為例，其每年可生產11萬噸甲醇，直接減排二氧化碳16萬噸，實現了二氧化碳的資源化利用。
習近平在浙江首次提出「綠水青山就是金山銀山」的重要論述。
作為全球公認的新型清潔可再生能源，零碳甲醇極有可能成為破解能源安全和雙碳難題的「超級燃料」。而在杭州亞運會主火炬塔的成功應用，也為這一新興能源的產業化突破提供了一個優秀的範例。
在「雙碳」目標下，能源變革已成大勢所趨。能源安全是國家戰略安全的重中之重。眾所周知，中國的能源結構為富煤、少氣、貧油。據統計，2022年，中國原油對外依存度仍然超過70%，保障能源安全迫在眉睫。
在此背景下，甲醇能源憑借諸多優勢，成為全球公認的理想新型能源。其相較傳統燃料不僅成本低廉，而且技術成熟，能夠實現快速推廣。因而發展甲醇經濟，不僅有利於碳中和，還可以推進能源結構變革，保障國家能源安全。
事實上，中國已是全球最大的甲醇生產國和使用國，據中國氮肥工業協會統計，2022年中國甲醇產能達到10041萬噸/年，突破1億噸大關，產量約為8022.5萬噸。
此外，中國甲醇的主要原料由天然氣、焦爐氣、生物質等構成，利用可再生能源制氫，通過有效捕捉CO2，可合成符合碳中和屬性的甲醇能源。可見，未來甲醇產量的增加將逐步轉向可再生甲醇，中國仍將是主要生產國。由此建立的甲醇經濟，可同時帶動化工企業綠色化、低碳化和高端化，是中國能源企業轉型升級、高質量發展的重大歷史機遇，尤其是對中小能源企業有著無限商機，從而點亮規模達數萬億級的新興產業。
目前，甲醇已經在工業、船舶、汽車等領域廣泛應用。其中，汽車更是中國的支柱產業。在國家有關部門的推動下，甲醇汽車產業目前已完成技術鏈、產業鏈和供應鏈的建設。在開展試點的基礎上，2019年，國家發改委、工信部、環保部等八部委專門發文推廣甲醇汽車，推廣綠色交通、發展甲醇經濟進入了新階段。
在業內人士看來，商用車是甲醇應用的最佳載體。商用車雖然保有量少，卻消耗了超過一半的車用汽柴油，排放了全部汽車56%的二氧化碳，80%的PM污染物：1輛傳統柴油重卡的污染物排放量，相當於306輛乘用車。
相比柴油，甲醇能直接有效減少二氧化碳、氮氧化物及顆粒物等污染物源的排放。據計算，如果全國一半的貨運卡車用甲醇代替汽柴油，不但能大幅降低污染，且每年可減少石油進口1.25億噸，減碳2.15億噸。
本屆亞運會的主火炬甲醇保障用車，均採用了與主火炬燃料同源的甲醇。
實際上，現階段甲醇在商用車領域已經得到了很好的應用：本屆亞運會的主火炬甲醇保障用車，均採用了與主火炬燃料同源的甲醇，充分展現了甲醇能源制備、甲醇能源輸配送體系、甲醇車輛應用全鏈路閉環。
作為杭州亞運會主火炬塔甲醇使用保障用車，吉利遠程星瀚重卡採用醇氫動力，以甲醇為燃料，相較於傳統柴油重卡，不僅全生命週期二氧化碳排放量大幅降低，且燃料成本減少18%-32%，每公里最多節省1元錢，大大降低物流成本。
除此之外，搭載超醇電混動力的遠程星瀚H也將在亞運會期間擔當央視潮湧號移動演播室用車，助力央視新聞亞運報道。
今年7月，習近平總書記在江蘇考察時指出，能源保障和安全事關國計民生，是須臾不可忽視的「國之大者」。要加快推動關鍵技術、核心產品迭代升級和新技術智慧賦能，提高國家能源安全和保障能力。
工信部甲醇汽車推廣應用專家指導委員會秘書長魏安力表示，「中國甲醇汽車歷經40餘年發展，產業化規模居世界第一，無論是技術、產品還是整個產業，都已站在世界前沿，總體發展態勢非常健康。」他認為，由甲醇汽車衍生而來的技術鏈、產業鏈和服務鏈，不僅有助於國家生態環境保護，能源安全保障，還能為社會帶來更多就業機會，是以能源轉型促進高質量發展的有效路徑。
總括而言，借助於領先的科技與產業鏈建設，甲醇經濟既能夠讓中國降低對外能源依存度，擺脫複雜國際形勢所帶來潛在能源威脅的桎梏，同時在繼電動汽車之後，又為中國在新能源時代開闢了一條全新的「超車道」。
