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國泰將擴大普通話服務範圍 下月起內地招聘機艙服務員

國泰將擴大普通話服務範圍 下月起內地招聘機艙服務員

國泰將擴大普通話服務範圍 下月起內地招聘機艙服務員

2023年06月19日 11:20 最後更新:12:14

國泰航空較早前捲入歧視普通話乘客的風波,事後公司解僱涉事空服員。國泰行政總裁林紹波19日早上向全體員工發內部通訊,提到會從三個方法改善服務,包括下月起於中國內地招聘機艙服務員。

國泰行政總裁林紹波。(資料圖片)

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員工懂多種亞洲地區語言可獲津貼

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國泰行政總裁林紹波。(資料圖片)

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國泰航空早前捲入歧視風波。(資料圖片)

國泰航空早前捲入歧視風波。(資料圖片)

林紹波指,他在三周前提出親自領導跨部門工作小組,確保團隊為來自不同背景的顧客,提供專業且一致的優質服務。工作小組正積極查找問題癥結、分析根本成因及探討改善方案。公司也會在未來數月落實多項優化措施:

一、提升服務文化培訓。自7月起公司會為機艙服務員團隊就以客為先的服務文化提供一項新增培訓,全面貫徹設想周到、積極求進和全力以赴的核心價值。上述培訓將配合入職、晉升及推出新服務等現有培訓,需要所有機艙服務員參與。

二、擴大普通話服務的範圍。考慮到講普通話的顧客日漸增加,公司須相應擴大機艙服務團隊的普通話服務範圍,日後會優先在往返中國內地的航班,增加講普通話的機艙服務員,再逐步擴展至其他航班,並確保每班往返內地的航班於8月起均有普通話機艙廣播。機艙服務員的名牌上將清晰顯示出可提供服務的語言,包括普通話及其他亞洲地區語言。機艙服務員如能使用多於一種亞洲地區語言,可每月獲得新增設的津貼。

三、於中國內地招聘機艙服務員。公司計畫於7月啟動在中國內地招聘機艙服務員的項目,進一步擴大普通話服務團隊,促使機組人員更加多元化。

資料圖片

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林紹波指,公司正堅定地走在重建國泰及香港國際航空樞紐的道路上,將不遺餘力地打造一個令全體員工及顧客引以為傲的國際品牌,矢志成為全球最佳服務品牌之一。

附:以下為內部通訊中文譯本全文

各位同事:

三周前,我提出親自領導跨部門工作小組,確保團隊為來自不同背景的顧客,提供專業且一致的優質服務。 我想向大家簡述最新進展。  

工作小組正積極查找問題癥結、分析根本成因及探討改善方案。 與此同時,我們也會在未來數月落實多項優化措施:

一.    提升服務文化培訓

•    自7月起,我們會為機艙服務員團隊就以客為先的服務文化提供一項新增培訓,全面貫徹設想周到、積極求進和全力以赴的核心價值。

•    培訓旨在讓機艙服務員重新了解如何為所有顧客提供一致、貼心的服務,並鞏固我們多元包容的文化。

•    這項新增且持續進行的服務文化培訓,將配合入職、晉升及推出新服務等現有培訓,需要所有機艙服務員參與。

•    我們會進一步將相關培訓延伸至其他顧客服務團隊。

二.    擴大普通話服務的範圍

•    考慮到講普通話的顧客日漸增加,我們須相應擴大機艙服務團隊的普通話服務範圍。

•    我們會優先在往返中國內地的航班,增加講普通話的機艙服務員,再逐步擴展至其他航班,並確保每班往返內地的航班於8月起均有普通話機艙廣播。

•    機艙服務員的名牌上將清晰顯示出可提供服務的語言,包括普通話及其他亞洲地區語言。

•    機艙服務員如能使用多於一種亞洲地區語言,可每月獲得新增設的津貼。

三.    於中國內地招聘機艙服務員

•    隨著講普通話的顧客不斷增加,我們一直在計畫於疫情後在中國內地招聘機艙服務員。

•    我們計畫於7月啟動在中國內地招聘機艙服務員的項目,進一步擴大普通話服務團隊,促使我們的機組人員更加多元化。

•    作為以港為家的國際航空公司,我們的機艙服務員團隊仍會以中國香港員工為主,同時,配合整體顧客需求,從中國香港以外的地區進行招聘。

資料圖片

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儘管國泰在疫情期間是最受打擊的航空公司之一,然而我們成功克服了重重挑戰,比以往更加穩健。 雖然我們的復甦之路起步稍遲,但令人振奮的是,我們正堅定地走在重建國泰及香港國際航空樞紐的道路上。

國泰將不遺餘力地打造一個令全體員工及顧客引以為傲的國際品牌,矢志成為全球最佳服務品牌之一。在這個過程中無疑仍會有許多挑戰,但我堅信,憑藉團隊的專業精神和熱忱服務,我們必定能攜手實現這個願景。

國泰航空早前捲入歧視風波。(資料圖片)

國泰航空早前捲入歧視風波。(資料圖片)

國際航空評級機構Airline Ratings近日公布2026年度「全球最安全航空公司」榜單,香港國泰航空在傳統航空公司類別中排名第2位,而旗下香港快運航空則蟬聯低成本航空類別首位。

國泰航空在傳統航空公司類別中排名第2位

國泰航空今年踏入80周年,安全排名持續躍升,從疫情後2023年的第11位,到2024年升至第9位、2025年闖進三甲第3位,今年再進一步攀升至第2位,過去四年大幅躍升8位,反映其在機隊現代化、飛行員培訓及透明度等方面的持續精進。行政總裁Sharon Petersen強調,今年評比特別重視預防亂流措施,因為亂流已成為造成人員傷亡的主要因素,而傳統航空前6名差距僅1.3分,前14名差距不到4分,顯示頂尖業者競爭激烈、安全水準極為接近。

阿提哈德航空首次奪冠

在傳統航空前25名榜單中,阿提哈德航空首次奪冠,歸功於年輕機隊、駕駛艙安全進步(尤其針對亂流應對)、零事故紀錄及極低單次航班事故率。緊隨其後的是國泰航空、澳洲航空(Qantas)、卡達航空(Qatar Airways)、阿聯酋航空(Emirates)及新西蘭航空(Air New Zealand)。新加坡航空因2024年SQ-321航班亂流事件去年落榜,今年經全面審核後重返榜單。台灣長榮航空(EVA Air)位居第8,星宇航空(STARLUX Airlines)則首次上榜排第11,兩家台灣業者均進入前25強,彰顯亞洲航空安全水準之高。其他入榜業者包括維珍澳洲航空、大韓航空、土耳其航空、全日空(ANA)等,至第25名為斐濟航空。

香港快運航空蟬聯低成本航空類別首位

低成本航空方面,香港快運航空以現代化機隊、近乎完美的安全審核成績、低事故率及重視透明與持續改進的團隊文化,再度榮登全球首位。Petersen特別指出,香港地區事故報告要求嚴格,但香港快運的事故率在所有分析業者中數一數二低,充分反映其高度紀律與優良營運。榜單第2至第10名依序為捷星航空(Jetstar Airways)、酷航(Scoot)、杜拜航空(Flydubai)、易捷航空集團(EasyJet Group)、西南航空(Southwest Airlines)、波羅的海航空(airBaltic)、越捷航空(VietJet Air)、威茲航空集團(Wizz Air)及亞洲航空集團(AirAsia Group)。內地春秋航空首次入榜;拉脫維亞波羅的海航空則躍升前10,成為空中巴士A220全球首營運業者。

香港國泰航空在傳統航空公司類別中排名第2位。巴士的報記者攝

香港國泰航空在傳統航空公司類別中排名第2位。巴士的報記者攝

行政總裁:全球航空安全水準持續提升

Petersen表示,評等主要考量事故率(調整航班數後)、飛行員培訓、國際安全審計、運作透明度及亂流預防等因素,所有上榜50家業者過去兩年均曾發生事故(如尾翼擦地、機上起火或發動機故障),但每航班實際事故率僅介於0.002至0.09之間,差距極微,躋身前25名即代表飛機與營運卓越、機組員訓練有素及完善安全措施的有效發揮。整體而言,全球航空安全水準持續提升,乘客可安心選擇這些頂尖業者飛行。

香港快運航空蟬聯低成本航空類別首位。資料圖片

香港快運航空蟬聯低成本航空類別首位。資料圖片

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