社會事
國泰航空11月載客量253萬人次，按年升約26%，首11個月累計升27%至2613萬人次。集團指，上月客運量保持強健，運載率達87%，按年升3.5個百分點，創兩年以來單月新高，受惠於東北亞航線需求大，以及轉機客流。
國泰航空
集團對聖誕旅遊高峰需求前景維持樂觀，預料農曆新年假期需求亦理想。國泰又指，今年新增20個客運航點，覆蓋全球103個目的地。
香港機場。巴士的報記者攝
香港快運上月載客量63.9萬人次，首11個月713萬人次，按年分別升27%及逾30%。上月運載率升5.8個百分點至83.4%，首11個月則跌4.7個百分點至78.9%。集團指，香港快運12月整體預訂保持良好。
至於貨運方面，11月載貨量15.7萬公噸，首11個月152.5萬公噸，按年升約10%或以上。國泰預期，整體需求自12月中起逐步放緩，將調整旺季貨機航班，但主要航線需求預料保持穩定。
國泰航空7月3日一班由東京成田機場飛往香港的航班，在香港國際機場降落期間進行復飛時，機身尾部接觸跑道表面。民航意外調查機構發表調查初步報告及公告，將事件列為「意外」，定性為「不正常跑道接觸」。
民航意外調查機構。
涉事客機飛抵香港，嘗試降落機場南跑道之際，機組人員因操作原因決定執行復飛程序。就在復飛過程中，客機尾段機身底部觸碰到跑道表面。其後客機安全折返，並成功在北跑道降落，事件中無人受傷。
國泰航空。巴士的報記者攝
文件指出，復飛本身是飛行員按實際情況判斷而執行的標準常規操作。涉事機長擁有11,695小時飛行經驗，其中1,119小時屬涉事機型A330的機長經驗。涉事客機於2001年製造，其適航證在25年8月6日簽發。經詳細檢查，客機機身尾部近尾段位置出現受損情況，留有因與跑道摩擦而造成的磨損痕跡，食水缸維護艙口蓋等部分亦同樣受損。後貨艙一些部分出現變形和裂縫，一根地板橫樑支柱更出現斷裂。
圖片來源：國泰官網
調查小組已與機組人員進行面談，並收集了航班文件、飛行數據及駕駛艙錄音。目前正分析所收集到的數據和資訊，以確定意外的具體情況、原因及促成因素，同時釐清需進一步調查的範圍及跟進的調查方向。
