林紹波：國泰見習飛行員計劃規模不斷擴大 本地機師佔比越來越高

國泰集團行政總裁林紹波表示，國泰航空的機師屬於全球一流，現時約有3,800名機師，當中本地機師佔超過一半。他回顧，過去30多年來國泰推行本地見習飛行員計劃，累計培訓數千名機師，其中350人已成為現役機長。他指有關計劃的規模越來越大，本地機師的比例亦越來越高。

國泰航空

林紹波在一個電視節目中又提到，因應國泰乘客的國際化和多元化，機艙服務員都要走國際化路線。集團現時有超過1萬1千名機艙服務員，約一半來自香港，近1,000人來自內地，其餘來自亞洲多地，期望令不同乘客有親切感。

林紹波表示，國泰在人工智能應用方面的發展表現不錯，目前有超過120個大型AI模型正在運作，所有辦公室員工均配備AI工具輔助日常工作。他提到，單是過去一年，國泰的AI使用率便增加了百分之二百。不過他強調，AI的角色只是協助工作而非取代員工，發展過程中亦要顧及安全，必須在可靠和創新之間取得平衡。

國泰航空行政總裁林紹波。資料圖片

林紹波又指，國泰積極參與社會發展，重點工作涵蓋青年發展、體育和藝術文化，以及可持續發展三大範疇。他透露，國泰已與啟德體育園和西九文化區簽訂戰略合作夥伴協議，期望能為本港體育發展及藝術文化發展出一分力。此外，集團亦將可持續航空燃料發展列為重點方向，當中包括機艙廢料處理等環節。

另外，為慶祝國泰成立80周年，林紹波表示國泰塗裝了兩架懷舊客機和貨機，目前每日或隔日運作，市民和旅客可在機場或機場附近嘗試尋找這些飛機。

國泰航空宣布與Google展開合作，研究以人工智能（AI）技術避免「航跡雲」（Contrails）形成，透過結合航空營運數據與人工智能，期望更全面掌握航空業以至「航跡雲」對氣候變化帶來的影響。

國泰航空與 Google 合作推進航跡雲研究，出席嘉賓包括（左起）國泰航空航線營運經理 Tony Pringle 機長、國泰數碼及資訊科技董事方逸翔、Google 香港銷售及營運總經理余名德及 Google 氣候與 AI 產品經理 Kemal Armada

所謂「航跡雲」，是指飛機飛越高空寒冷而潮濕的大氣層時所留下的白色尾跡。雖然大部分尾跡會迅速消散，但部分卻可能持續存在，甚至擴散成更廣泛的雲層，將熱量困於大氣層之內。有研究指出，「航跡雲」可能佔航空業整體氣候影響約三分之一，影響不容忽視。

按照這次合作安排，Google會結合AI預測模型、衛星影像偵測工具及大量氣象數據，預測容易形成「航跡雲」的空域，讓機師可調整飛行高度以避開相關區域，操作原理與現時避開氣流的手法相似。國泰方面則會善用機上的無線網絡及自主研發的電子飛行資料夾，讓機師適時查閱Google的預測數據及實時營運資訊，從而作出更準確的飛行決策。

這次合作於去年底展開，雙方至今已進行飛行試驗，評估應用相關技術的可行性及限制。目前有關技術已在超過100班國泰航班上應用，其中80多班航班採用避免「航跡雲」形成的飛行路線，估算相關航班減少約40%「航跡雲」所產生的氣候影響。