探訪「鐵達尼號」（Titanic）殘骸的潛水器「泰坦號」（Titan）18日失聯，美國海岸防衛隊預料氧氣在香港時間22日下午7時08分左右耗盡。惟這個關鍵時間屆滿，外界至今仍未出現「找到泰坦號」的消息，意味艇內5人生還機會越來越渺茫。法新社報道，法國深潛機械人在死線前10分鐘抵達到海底。
專家指，「泰坦」艙內乘客，面對眾多「死神」挑戰。
有專家指出，艙內二氧化碳濃度上升，才是最大威脅，讓處在密閉空間的人士最先喪命，乘客會呼吸困難，接著頭痛，然後逐漸失去意識。 。
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專家指，「泰坦」艙內乘客，面對眾多「死神」挑戰。
專家指，「泰坦」艙內乘客，面對眾多「死神」挑戰。
「泰坦」艙內乘客，包括海洋之門行政總裁拉什(Stockton Rush)。
5名乘客原本乘坐潛水艇，前往3800米海底看鐵達尼號殘骸。
專家指，「泰坦」艙內乘客，面對眾多「死神」挑戰。
專家指，「泰坦」艙內乘客，面對眾多「死神」挑戰。
潛水機械人抵達鐵達尼號殘骸
英國《每日郵報》（Daily Mail）報道，美國海岸防衛隊估計，美東時間22日上午7時8分（香港時間22日19時8分），泰坦號艙內氧氣就會耗盡。
美國海岸防衛隊在泰坦號供氧量「死線」前約10分鐘發推文，表示加拿大船隻 Horizon Arctic的遙控潛水器已抵達海床，並展開搜索。法國「亞特蘭大號」（Atalante）也準備就緒，約半小時後將深海潛水機械人「維克多6000」（Victor 6000）部署入水中展開搜索。
專家預言：受困船員面對眾多生理挑戰
英國《每日郵報》（Daily Mail）報道，美國海岸防衛隊估計，美東時間22日上午7時8分（香港時間22日19時8分），泰坦號艙內氧氣就會耗盡。《每日郵報》指出，美國海軍海底暨輻射健康主任莫萊（Dale Molé）一篇關於潛水器氧氣含量下降對乘客健康影響的研究，恰巧在泰坦號失蹤前的5月底發表於期刊《Ciottone's Disaster Medicine》上。
莫萊在文中寫道：「受困沉船或潛艇的船員面臨許多生理挑戰，包括有毒氣體、暴露在升高的環境壓力下，以及失溫。」
「泰坦」艙內乘客，包括海洋之門行政總裁拉什(Stockton Rush)。
潛水器失去動力 二氧化碳濃度會增加
莫萊說，潛水器裡通常會有二氧化碳洗滌系統，排除艙內的二氧化碳，但一旦失去動力，洗滌裝備就會失效。艙內的二氧化碳濃度如果升高，空氣就會變得有毒，乘客將會呼吸困難，呼吸深度也會增加，接著乘客會開始頭痛，然後逐漸失去意識。
5名乘客原本乘坐潛水艇，前往3800米海底看鐵達尼號殘骸。
「在密閉環境下，二氧化碳濃度上升會先要了人們的命，不是氧氣量」，莫萊說：「一旦失去從內部排掉二氧化碳的能力，將會導致致命事件發生。」他說這種感覺就像把塑膠袋套在頭上，會有窒息感或空氣飢渴（Air hunger）的喘不過氣感受，接著就會失去意識。
莫萊說，隨著失聯愈久，恐慌發作（panic attack）也會令心跳會上升、會呼吸急促、顫抖及肌肉緊繃，這種時候乘客會感覺頭暈目眩、噁心、顫抖及出汗，呼吸會加速，甚至深呼吸，乘客可能會過度換氣，感覺自己快暈過去。
內部溫度冰點以下 5人將擠在一起
另外，退役美國海軍潛艦艦長馬凱特（David Marquet）上尉，21日接受美國有線電視新聞網（CNN）訪問稱，如果泰坦號5名乘客還活著，他們有可能「非常不舒服」、「又渴又餓」，而且「非常冷」，因為潛水器周遭的水溫接近攝氏零度或零度以下，他們呼氣時會凝結，艙內結霜，所有人擠在一起維持熱能。內部氧氣持續消耗，反而是呼出來的二氧化碳越來越多，一旦二氧化碳濃度過高，可能引發頭痛、意識亂或噁心。
專家指，「泰坦」艙內乘客，面對眾多「死神」挑戰。
