泰坦號悲劇真相曝光！美調查報告直指「致命設計缺陷」 公司文化釀禍

美國海洋之門探險公司運營的潛水器「泰坦號」（Titan），在2023年發生內爆事故，造成5人死亡。美國海岸防衛隊5日公布調查結果，指出潛水器的「設計缺陷」是事故的主要原因。

泰坦號內爆調查結果出爐

美國海岸防衛隊的海事調查委員會在當天公布了長達300頁的調查報告，概述了事故的關鍵調查結果、主要成因以及其他相關因素。調查委員會發現，泰坦號在2022年一次鐵達尼號探險後就出現了異常，但海洋之門未能適當調查和解決這個已知問題。

海洋之門存在惡劣的工作文化

報告還指出，海洋之門存在惡劣的工作文化，並在事故發生前幾年利用威脅手段、科研作業補貼以及公司聲譽等方式來逃避監管審查。此外，報告還指出目前對潛水器和其他新型船舶的監管框架不完善，舉報流程無效，這些都是導致這次悲劇發生的原因之一。

調查委員會主席：內爆事故本來是可以避免的

調查委員會主席諾伊鮑爾（Jason Neubauer）表示，2023年的內爆事故本來是可以避免的。對於那些在現有監管框架之外探索新概念的運營商，有必要加強監管並為他們提供清晰的營運選項。

海洋之門未發表評論

泰坦號在2023年6月18日下潛後失去聯絡，當局接報展開搜索，最終在4天後發現了部分碎片，距離鐵達尼號殘骸約400米。海洋之門在該慘劇後已暫停所有運營，對於美國海岸防衛隊的調查報告，該公司尚未發表評論。

美國海洋之門探險公司運營的潛水器「泰坦號」（Titan），在2023年發生內爆事故。AP圖片

1912年鐵達尼號沉沒當晚，英國貴族羅瑟斯女伯爵Noel與水手瓊斯（Thomas Jones）合力操舵，救出25名乘客。這段事蹟隨著新書《The Aristocrat And The Able Seaman》的出版再度曝光。

二人以完全不同的身份登上南安普敦

當時，諾爾女伯爵和瓊斯以完全不同的身份登上了南安普敦，她進入豪華一等艙，而瓊斯前往船員艙房。在當時的嚴格階級制度下，兩人幾乎不可能有所交集。

英國貴族女伯爵主動要求掌舵

當鐵達尼號於1912年4月14日深夜撞上冰山後，瓊斯奉船長史密斯之命指揮8號救生艇。儘管該艇最多可載65人，但最終只載走27人，當中包括23名女性、一名水手和兩名事務員。瓊斯事後解釋，當時海面平靜，船身巨大，許多乘客未意識到船隻即將沉沒，因此拒絕登艇。救生艇下水後，諾爾主動要求掌舵，表示自己有操船經驗。瓊斯形容諾爾在混亂中表現冷靜，並將舵位交給她。

8號救生艇嘗試朝附近船隻燈光划行，那艘船正是距離鐵達尼號約12英里的「加州人號」（SS Californian）。然而，調查後發現，「加州人號」船長未理會夜空中升起的白色火箭信號，船上無線電操作員當晚亦未當值，因此未能及時回應求救。

女伯爵：未能折返救人是她一生最大遺憾

當鐵達尼號於凌晨2時20分沉沒時，救生艇上的乘客曾就是否折返救人出現分歧，一些人擔心翻船風險而反對。諾爾在信中向瓊斯坦言，未能折返救人是她一生最大遺憾。

當鐵達尼號於凌晨2時20分沉沒時，救生艇上的乘客曾就是否折返救人出現分歧。TitanicNewYork Twitter圖片

互贈紀念物終生通信

這段在鐵達尼號災難中建立的尊重與勇氣，並未因時間而消逝。兩人終其一生保持通信，互贈禮物。他們互相讚揚對方在災難中所表現出的高貴精神和勇氣。這段特殊的情誼一直持續至兩人終老。

兩人終其一生保持通信，互贈禮物。AP圖片

在1956年諾爾去世後，家人整理她的遺物時，發現了一批與鐵達尼號相關的文件和書信，其中包括1912年的報紙剪報、她在洛杉磯作出的宣誓證詞，以及多封來自瓊斯的書信。這些文件揭示了兩人每年交換聖誕卡的故事。瓊斯曾將救生艇船首的銅製「8」字拆下，鑲嵌於木板後送贈諾爾；諾爾則回贈刻有「1912年4月15日」字樣的銀製懷錶，並每年寄上1英鎊作為聖誕禮金。這段特殊的情誼和經歷將永遠留在他們的心中。