試下「人車交流」
英國諾丁漢大學進行了一項關於未來「人車交流」的新穎研究，通過在車頭安裝顯示器與行人進行溝通，以此測試行人在看見駕駛座上沒有人的情況下做出的反應。
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試下「人車交流」
從研究組分享的一段影片可見，一輛汽車在大學帕克校區周圍行駛了幾天，駕駛座上的司機將自己隱藏成「幽靈司機」，讓行人誤以為是無人駕駛，研究員則在後座操作車頭的顯示器，測試行人過馬路的反應，通過研究發現，他們得悉擬人化的設計更有助行人瞭解車輛的行為和意圖，增加對車輛的信任。
司機將自己隱藏起來（影片截圖）
測試車輛車頭顯示器展示富有表現力的眼睛和面龐，望左望右，時不時還露出笑臉，表情十分豐富生動，成功吸引了行人的目光。除了表情之餘，亦伴隨一些簡短的文本語言，譬如「我讓路」等訊息，讓行人放心，甚至可以起到鼓勵互動的作用。
車頭顯示器以文本訊息提示行人（影片截圖）
諾丁漢大學人為因素研究小組高級研究員大衛拉奇（David R. Large）表示，「一個有趣的發現是，行人向司機揮手和打手勢感謝車輛，即使知道車輛是無人駕駛，沒有司機，他們依然會繼續這樣做，即表明行人仍然期望這些類型的汽車具有某種社交元素的互動」
行人揮手示意（影片截圖）
行人揮手示意（影片截圖）
車頭安裝顯示器（影片截圖）
從研究組分享的一段影片可見，一輛汽車在大學帕克校區周圍行駛了幾天，駕駛座上的司機將自己隱藏成「幽靈司機」，讓行人誤以為是無人駕駛，研究員則在後座操作車頭的顯示器，測試行人過馬路的反應，通過研究發現，他們得悉擬人化的設計更有助行人瞭解車輛的行為和意圖，增加對車輛的信任。
司機將自己隱藏起來（影片截圖）
司機將自己隱藏起來（影片截圖）
測試車輛車頭顯示器展示富有表現力的眼睛和面龐，望左望右，時不時還露出笑臉，表情十分豐富生動，成功吸引了行人的目光。除了表情之餘，亦伴隨一些簡短的文本語言，譬如「我讓路」等訊息，讓行人放心，甚至可以起到鼓勵互動的作用。
車頭顯示器表情豐富（影片截圖）
車頭顯示器以文本訊息提示行人（影片截圖）
諾丁漢大學人為因素研究小組高級研究員大衛拉奇（David R. Large）表示，「一個有趣的發現是，行人向司機揮手和打手勢感謝車輛，即使知道車輛是無人駕駛，沒有司機，他們依然會繼續這樣做，即表明行人仍然期望這些類型的汽車具有某種社交元素的互動」
大衛拉奇（David R. Large）（影片截圖）
行人揮手示意（影片截圖）
行人揮手示意（影片截圖）
研究員一共記錄了逾500多個行人和車輛的互動，亦以問卷訪問了數十個行人，他們相信是次調查結果，他們可以深入瞭解人們對人機界面以及自動駕駛汽車的態度和行為，從而有助修改和完善設計，將自動駕駛技術融入城市。
ICYMI: Researchers from @UoNEngineering have completed the UK's first 'ghost driver' study and found that pedestrians trust certain visual prompts more than others when crossing in front of a driverless car.
— Uni of Nottingham Press Office (@UoNPressOffice) June 7, 2023
▶️ https://t.co/wuwEq2nqqJ@UoNresearch #WeAreUoN pic.twitter.com/7ODtq0pX0r
