九巴申請B9路線改為由今日起至9月1日全個星期，每日都提供巴士服務，60分鐘一班車。（彭冠中攝）
九巴表示，由於使用蓮塘/香園圍口岸出入境的人次不斷增加，加上政府表示，正積極跟進是否需要延長香園圍口岸服務時間，九巴已向運輸署申請提升現有B9路線，來往屯門站至蓮塘/香園圍口岸的服務，由以往只於星期六、日及公眾假期提供服務，改為由今日起至9月1日，每日都提供巴士服務，60分鐘一班車。
九巴署理副車務總監黃裕廷表示，蓮塘/香園圍口岸自2月6日起開放予跨境旅客使用後，使用該口岸出入境的人次已由初期的平均每日1.2萬，上升至現時假日平均每日1.8萬，在7月的暑假高峰期，更上升至平日每日平均3萬人次及假日平均5.5萬人次。他希望今次提升服務後，可更方便元朗及屯門區居民來往內地。
黃裕廷表示，乘客在疫情前後的出行習慣改變，由以往北上旅行為主，改為主要是消閒用膳。他強調九巴一直有就市民「早上北上，傍晚回港」的出行習慣，加密巴士班次。
九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕表示，九巴整體乘客量現時已回復至疫情前的8至9成，有信心隨著本港經濟不斷發展，九巴乘客量將好快回復至疫情前水平。
工業傷亡權益會統計，今年截至12月22日，所有行業的工作致命人數有118人，較去年同期的76人，升幅達五成半。致命個案的意外類型以猝死最多，有54宗，工業傷亡權益會總幹事蕭倩文表示，不少猝死個案經解剖，歸納為個人健康或疾病問題，但她期望可以進一步研究誘發這些問題是否與工作有關，例如是否工作時間過長、工作量太大或過熱等，再決定是否需要補償。
蕭倩文在本台節目《千禧年代》說，建造業越來越多會投放資源，向僱員提供身體檢查，但在其他行業不太普及，她期望其他行業亦可以普及，並考慮與當局的地區康健中心合作，為僱員提供身體檢查。
蕭倩文又說，不少國家或地區有就「過勞死」立法，尤其某些工種可能工時較長，有機會誘發僱員的健康問題，但本港未有就這方面立法。她說，有些猝死個案， 家屬需要取得死者的身體評估報告，證實是與工作有關，家屬才有機會追討。她希望當局研究就「過勞死」立法。
香港執業安全師學會會長李光昇在同一節目說，根據學會的統計，今年工作致命人數與去年比較，數字不是相差太遠，不過，大埔宏福苑大火令整體人數有增加。他又說，猝死個案有所增加，形容是敲響了警鐘，認為有需要進一步研究猝死個案增加背後的原因。
