亞運會主火炬首用零碳甲醇 一文看清背後的中國能源變革

史上首屆碳中和亞運會在杭州開幕，主火炬燃料零碳甲醇是人類歷史上第一次被用於大型體育賽事。

零碳甲醇是賽會新物種。

作為賽會新物種，零碳甲醇的全新應用，也是對綠色新能源的一次科學探索與實踐。甲醇是一種公認的燃燒高效、排放清潔、可再生、運輸便捷的能源。相較於液化天然氣等燃料，零碳甲醇充分體現了杭州亞運會「綠色、智能、節儉、文明」的辦賽理念。

杭州亞運會開幕。

從數據上看，與傳統燃料相比，甲醇有著更高的能量密度。此次點燃的主火炬塔在大火狀態下，燃燒1小時僅需550kg燃料。同時，甲醇擁有可觀的極端天氣抗性，在11級大風、降雨量50-100mm的暴雨下都不會熄滅。

主火炬塔在大火狀態下，燃燒1小時僅需550kg燃料。

更重要的是，甲醇是一種相對安全的燃料，其爆炸濃度下限高於氫氣和天然氣，防爆要求更低，且作為液體可實現常壓儲運，便於補給。

此次用以點燃主火炬的零碳甲醇，由同樣出身浙江的吉利控股集團生產製備並提供技術解決方案，產自由前者投資的安陽綠色甲醇工廠，利用焦爐氣中的氫氣（H2）與從工業尾氣中捕集的二氧化碳（CO2）合成。

據統計，每生產1噸零碳甲醇可以消納1.375噸的CO2，實現循環內零碳排放，符合「碳中和」屬性的綠色能源。以安陽綠色甲醇工廠為例，其每年可生產11萬噸甲醇，直接減排二氧化碳16萬噸，實現了二氧化碳的資源化利用。

習近平在浙江首次提出「綠水青山就是金山銀山」的重要論述。

作為全球公認的新型清潔可再生能源，零碳甲醇極有可能成為破解能源安全和雙碳難題的「超級燃料」。而在杭州亞運會主火炬塔的成功應用，也為這一新興能源的產業化突破提供了一個優秀的範例。

在「雙碳」目標下，能源變革已成大勢所趨。能源安全是國家戰略安全的重中之重。眾所周知，中國的能源結構為富煤、少氣、貧油。據統計，2022年，中國原油對外依存度仍然超過70%，保障能源安全迫在眉睫。

在此背景下，甲醇能源憑借諸多優勢，成為全球公認的理想新型能源。其相較傳統燃料不僅成本低廉，而且技術成熟，能夠實現快速推廣。因而發展甲醇經濟，不僅有利於碳中和，還可以推進能源結構變革，保障國家能源安全。

事實上，中國已是全球最大的甲醇生產國和使用國，據中國氮肥工業協會統計，2022年中國甲醇產能達到10041萬噸/年，突破1億噸大關，產量約為8022.5萬噸。

此外，中國甲醇的主要原料由天然氣、焦爐氣、生物質等構成，利用可再生能源制氫，通過有效捕捉CO2，可合成符合碳中和屬性的甲醇能源。可見，未來甲醇產量的增加將逐步轉向可再生甲醇，中國仍將是主要生產國。由此建立的甲醇經濟，可同時帶動化工企業綠色化、低碳化和高端化，是中國能源企業轉型升級、高質量發展的重大歷史機遇，尤其是對中小能源企業有著無限商機，從而點亮規模達數萬億級的新興產業。

目前，甲醇已經在工業、船舶、汽車等領域廣泛應用。其中，汽車更是中國的支柱產業。在國家有關部門的推動下，甲醇汽車產業目前已完成技術鏈、產業鏈和供應鏈的建設。在開展試點的基礎上，2019年，國家發改委、工信部、環保部等八部委專門發文推廣甲醇汽車，推廣綠色交通、發展甲醇經濟進入了新階段。

在業內人士看來，商用車是甲醇應用的最佳載體。商用車雖然保有量少，卻消耗了超過一半的車用汽柴油，排放了全部汽車56%的二氧化碳，80%的PM污染物：1輛傳統柴油重卡的污染物排放量，相當於306輛乘用車。

相比柴油，甲醇能直接有效減少二氧化碳、氮氧化物及顆粒物等污染物源的排放。據計算，如果全國一半的貨運卡車用甲醇代替汽柴油，不但能大幅降低污染，且每年可減少石油進口1.25億噸，減碳2.15億噸。

本屆亞運會的主火炬甲醇保障用車，均採用了與主火炬燃料同源的甲醇。

實際上，現階段甲醇在商用車領域已經得到了很好的應用：本屆亞運會的主火炬甲醇保障用車，均採用了與主火炬燃料同源的甲醇，充分展現了甲醇能源制備、甲醇能源輸配送體系、甲醇車輛應用全鏈路閉環。

作為杭州亞運會主火炬塔甲醇使用保障用車，吉利遠程星瀚重卡採用醇氫動力，以甲醇為燃料，相較於傳統柴油重卡，不僅全生命週期二氧化碳排放量大幅降低，且燃料成本減少18%-32%，每公里最多節省1元錢，大大降低物流成本。

除此之外，搭載超醇電混動力的遠程星瀚H也將在亞運會期間擔當央視潮湧號移動演播室用車，助力央視新聞亞運報道。

今年7月，習近平總書記在江蘇考察時指出，能源保障和安全事關國計民生，是須臾不可忽視的「國之大者」。要加快推動關鍵技術、核心產品迭代升級和新技術智慧賦能，提高國家能源安全和保障能力。

工信部甲醇汽車推廣應用專家指導委員會秘書長魏安力表示，「中國甲醇汽車歷經40餘年發展，產業化規模居世界第一，無論是技術、產品還是整個產業，都已站在世界前沿，總體發展態勢非常健康。」他認為，由甲醇汽車衍生而來的技術鏈、產業鏈和服務鏈，不僅有助於國家生態環境保護，能源安全保障，還能為社會帶來更多就業機會，是以能源轉型促進高質量發展的有效路徑。

總括而言，借助於領先的科技與產業鏈建設，甲醇經濟既能夠讓中國降低對外能源依存度，擺脫複雜國際形勢所帶來潛在能源威脅的桎梏，同時在繼電動汽車之後，又為中國在新能源時代開闢了一條全新的「超車道」。

毛拍手

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美國「商業內幕」網站9月20日刊登一個美國媽媽克勞丁·哈納尼的文章，原題：我女兒決定去中國上大學。儘管我們同中國沒有任何個人關係，但她的決定令我再高興不過  當我告訴人們我的女兒索菲亞在中國的一所中美合辦大學上學時，他們往往都向我投以不解的目光。一段時間以來，美中關係一直令人擔憂。

美國「商業內幕」的文章。

那麼，我為何欣然接受索菲亞從我們位於南加州的家前往中國上大學，畢竟我們家與這個國家沒有任何血緣關係，甚至從未去過那裡？我這樣做是因為我希望這段經歷能夠深刻改變她的世界觀，以及她在這個世界上生活的方式。

去了中國讀書的索菲亞。

我想讓索菲亞以獨特方式體驗她即將到來的成年。青少年心理學家傑弗里·阿內特提出這樣的理論：18歲到24歲，人們探索並形成自己對生活、愛情和世界的看法。

青少年心理學家傑弗里·阿內特。

他認為，大學是質疑自己童年時期世界觀並考慮他人觀點的時期，是建立同理心、重視多樣性並認識到一個問題會有許多「正確」答案的時期，是形成一套建立在個人獨立反思基礎上的信念的時期。

從中學起，索菲亞就通過杜克大學的人才計劃參加高級課程。當她考慮上大學時，杜克大學的團隊向我們介紹該校位於中國的姊妹大學：昆山杜克大學。在中國上學是探索不同世界觀的絕佳機會。

崑山杜克大學是唯一一所全美TOP 10大學在華創建的中外合作大學。

疫情讓索菲亞的海外冒險推遲了兩年，2022年9月，我們終於買到一張昂貴的商務艙機票。另一個挑戰很快浮出水面，當她到達酒店時發現自己把手機充電線落在飛機上，而且筆記本電腦開始發出異響。她在網上學習過兩年普通話，但她還沒有在日常生活中使用過。幸運的是，她說的普通話很奏效，足以讓她從工作人員那裡獲得幫助。

索菲亞到達中國即將滿一年，她的思維轉變讓我確信她的世界觀正在擴展。她告訴我，面對中國這一個盡量避免衝突的文化，她意識到，她需要收斂作為美國人對個人主義和坦率甚至粗魯的本能崇拜。在她遊歷過的所有亞洲國家中，她最喜歡中國，因為那裡有許多洋溢著文化和先進科技氣息的城市。

不斷擴展的世界觀可能激發她追求自己想追求的。現在當人們問她為何去中國時，我仍然沒有給出太多回應。我對自己說：「人們可以從在美國以外的經歷中受益，這樣他們的世界觀就會受到挑戰並有望得到擴展。」