巴黎辦奧運 中國製造閃耀賽場 ”Made in China”無處不在

巴黎奧運即將開幕，本屆奧運會隨處可見中國生產的商品，再次凸顯「中國製造」的地位。

據《南華早報》報導，由於沒有可比競爭對手，巴黎奧運一眾相關設備和裝備都是中國造的，其中奧運吉祥物有九成產自中國。報道指，儘管美國試圖將製造業供應鏈從有著「世界工廠」美譽的中國轉移出去，但歷經數十年積澱的完善供應鏈，反而加強了世界對中國的依賴。業內人士表示，憑借良好的生產服務環境和高效的物流運輸，中國製造商建立起了其他國家難以替代的獨特競爭優勢，並且正在向價值鏈上游進發。

《南華早報》報道截圖

「中國製造商甚至在奧運開始前就贏得了巨大勝利。」文章說，在巴黎奧運會上，雖然所有的菜餚都是法國菜，但從尖端的運動器材到精緻的紀念品，中國大批量生產的商品將無處不在。中國製造商可以在這個盛大的夏季舞台上展示自己的產品，這也讓人們意識到：即便存在向其他國家轉移業務的「中國+1」的趨勢，依然沒有人能夠在大批量生產中與中國製造商競爭。

在巴黎2024官方特許商品旗艦店裡陳列的吉祥物「弗里吉」毛絨玩具。新華社圖片

法國《快報》週刊注意到，90%的巴黎奧運會吉祥物都是中國製造的。新華社此前報道，在巴黎出售的各種奧運紀念品，包括帽子、T恤、玩具、鋼筆、腕帶和筆記本電腦，都是「中國製造」的，一些製造商早在去年下半年就開始接到訂單。其他與奧運會相關的產品，從運動員的運動服到奧運村使用的懶人沙發，都是在浙江省製造的。還有一些其他運動裝備來自山東，比如中國國家隊使用的公路自行車。

杭州海關的數據顯示，今年1至4月，浙江體育用品及設備出口超100億元人民幣，增長24.8%，佔中國同類商品出口總值的1/4。有著「世界超市」之稱的義烏海關統計數據顯示，今年前4個月，義烏體育用品及設備出口額達31億元人民幣，同比增長45.6%；其中對法國出口10.4億元人民幣，增長22%。 。

2024年5月30日，浙江義烏，一名商人展示2024年巴黎奧運會授權硅膠腕帶。新華社圖片

速力復合材料（湖北）有限公司是本屆奧運會新增的風帆水翼賽事項目唯一指定生產商。該公司總經理嚴再興表示，無論是新材料的運用還是生產工藝的迭代速度，他們在同一領域「幾乎沒有可比的競爭對手」，這讓他的公司脫穎而出。

嚴再興認為，這是成功贏得奧運會訂單的關鍵，「我們是世界上唯一一家覆蓋整個產業鏈生產高性能水翼設備的公司。」他還表示，公司正計劃在歐盟建立一家裝配廠，這將讓公司減少物流限制，縮短交貨時間，更好地為全球客戶服務。

《南華早報》稱，隨著製造商和供應商應對成本問題和地緣政治形勢，有些低端製造商已將業務從中國轉移到越南和印度等地。但業內人士表示，中國幾十年來建立的完整、全面和組織良好的供應鏈網絡，加強了全球對中國的依賴。

2024年5月30日，浙江義烏，一名商人向來自埃及的顧客介紹足球產品。新華社圖片

以生產高品質塑料衣架而聞名的意大利零售解決方案供應商萬美集團（Mainetti Group）區域總監保羅·泰（Paul Tai）表示，奧運會等世界性賽事訂單的時間要求很緊迫，不會給你第二次機會作出調整。

「考慮到他們必須在短時間內以高質量和高標準交付，沒有多少地方能做到這一點。」泰說，中國有結構化的產業集群，供應商知道在哪裡購買各種材料。

他補充道，在過去的30年里，中國的製造業已經變得「非常具有成本競爭力」，許多工廠能夠生產高水平的原始設備。「展望未來，通過在生產過程中使用更多的人工智能或自動化，中國製造業將向價值鏈上游進發。」

在香港理工大學時裝與紡織學院副教授兼助理院長范迪看來，除了行業轉型之外，過去幾十年里，許多買家與中國供應商建立了成熟的企業社會責任體系。「無論是馬來西亞、越南還是印度，在建立全球公認的系統方面，他們都比中國慢。」

「雖說中國已成為許多先進製造業的世界領導者，但並非所有低端製造業都已遷出。」美國內布拉斯加大學林肯分校耶特國際貿易與金融研究所客座講師、非常駐研究員斯蒂芬·奧爾森（Stephen Olson）說，「中國在這兩個領域都保有競爭力。隨著時間的推移，我預計會看到更多的低成本製造業轉移到越南或印度等低成本地區，但至少目前中國擁有獨特的競爭優勢。」

香港嶺南大學經濟系主任丘東曉表示：「儘管中國的勞動力成本有所上升，但中國的物流、工作效率和運輸都比東南亞國家好得多。」

他補充道，中國的製造業非常龐大，在其他國家很難找到這樣的規模。「對於紀念品和體育用品等產品，它們在政治上不那麼敏感，留在中國（生產）導致的地緣政治風險也較小。」

丘東曉預測，在未來四年內，越南和印度等地將無法取代中國在全球物資生產方面的地位。

他認為，「與中國良好的生產和服務環境相比，這些國家的生產能力相形見絀。」「鑒於中國過去幾十年的經濟和貿易表現，中國如今無需通過這樣的世界性活動來向海外推廣產品。中國需要做的是向價值鏈上游邁進，提高生產質量，進一步創新。」

毛拍手

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日本首相高市早苗的「台灣有事」論，重創日本旅遊業，據日媒周三（12月3日）最新報導，中國赴日酒店預訂量暴跌逾50%。有日本酒店業界指，以往12月節日假期的房價相對較調，但現多數酒店在定價時都持觀望態度，更擔心中日關係惡化將持續。

據《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。酒店預訂平台Tripla的數據顯示，11月21日至27日，中國遊客的酒店預訂量較11月6日至12日驟降57%。

《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。

報導稱，中國遊客對日本旅遊業至關重要。今年1至10月，來自中國內地和香港地區的遊客達1022萬人次，遠超韓國的766萬人次，過去深受中國遊客喜愛的關西地區也因遊客驟減而備受打擊。

大阪酒店訂單取消數量最嚴重。大阪觀光局局長溝畑宏上周四（11月27日）表示，大阪20家酒店表示，截至12月31日中國客的預訂，有50%至70%被取消，「有些酒店幾乎空了，不能掉以輕心」。而中國遊客10月佔大阪外國遊客的24%。

據報道指，關西的內地遊客大減。

但目前酒店價格未明顯下跌。大阪帝國酒店相關人士表示，年底都是節日假期，12月房價仍將相對較高，但現時多數酒店對定價都持觀望態度，擔心中日外交爭端長期化。

在京都，一名魚販表示，中國遊客少了20%至30%，肯定影響店鋪的銷售額。據京都市觀光協會上周五（11月28日）的報告顯示，京都部分旅館已出現中國遊客取消訂單的情況。

該報告指，若中國遊客住宿量像過去韓日外交爭端時那樣減半，11月整體入住率預計將下降4.7個百分點，較去年同期跌3個百分點至84.4%。

目前，北海道旅遊受到的衝擊相對較少。惟《日經亞洲》指，由於中國遊客偏愛在冬季前往北海道，明年2月中國春節假期尚未來臨，潛在影響或擴大。

關西國際機場12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少。

但隨著中日關係惡化升級，日本國際機場和郵輪業也遭受重創。據關西國際機場運營商「關西機場株式會社」的數據顯示，12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少；而明年1月起，中日之間的航班預計平均減少28%。

此前，航空數據公司Cirium數據顯示，中日之間共有176條定期航線，連接日本20個機場和中國內地36個機場（不包括港澳台地區）。截至11月27日上午，中國航空公司已取消72條航線上的904架次航班，佔原計劃5548班的16%，相當於約15.6萬個座位，較25日取消的268架次大幅增加。另多艘來自中國的郵輪已取消停靠日本港口的計劃。

高市早苗「台灣有事」言論後，引發多方強烈批評。

自11月7日高市早苗在日本國會答辯時發出「台灣有事」或構成日本可行使集體自衛權的「存亡危機事態」言論後，引發多方強烈批評。外交部近期多次表示，日方應當認真對待中方的嚴肅要求，收回錯誤言論，切實把對華承諾體現在實際行動上。11月14日，外交部提醒中國公民近期避免前往日本。

而多個中日交流項目亦已取消；另爵士樂手鈴木良雄、歌手吉田亞紀子、濱崎步等多名日本藝人在華的演出均被取消。

據日本共同社報道，12月1日，日本自民黨前選舉對策委員長、「日中友好議員聯盟」事務局長小淵優子稱，希望年內派代表團訪華。早前，日本經濟團體聯合會會長筒井義信也向中方傳達了希望派團訪問中國的請求。　

12月2日，外交部發言人林劍回應表示，注意到日本國內有很多有識之士對高市的錯誤涉台言論引發的惡劣影響和嚴重後果深感憂慮。中方敦促日方反思糾錯，撤回高市首相的錯誤言論，停止傷害兩國的國民感情，以實際行動體現對華的政治承諾，為中日的正常交流創造必要條件，希望日本的相關團體在日本國內多發揮積極作用。