9月28日，中國恆大公告，董事會主席許家印因涉嫌違法犯罪，已被依法採取強制措施。外界關注很多大型房企都出事，為何單獨拘留恆大許家印？
創維創始人黃宏生。
10月2日，著名企業家、創維創始人黃宏生發視頻爆許家印被拘真相。他痛斥許家印「公然以中國人民為敵」，「騙國家騙老百姓」。
視頻中，黃宏生表示他的不少朋友就受到過恆大的誆騙。他介紹，許家印曾經以恆大「地產之王」的噱頭，提議黃宏生的朋友把錢存在恆大那裡，承諾每年回報率高達15％，結果卻是本金和利息全都拿不回來。
恆大老闆許家印。
黃宏生提到，恆大在2021年陷入各類法律糾紛時，有人特別對其予以保護，將恆大在各地的樓盤糾紛、與供應商的付款等問題，都一並交由某一法院受理。然而許家印試圖通過美國的「破產保護」，把債務扔在中國，資產留在美國，利用美國的政權及其和中國的對抗來「解套」。
黃宏生指斥，這種行徑是「以人民為敵，以國家為敵」。黃同時表示，如果許家印不搞出這一套，通過「時間換空間」來解決交付的問題，估計也會慢慢（平穩落地）。他指出，這是中國所有企業家都要引以為戒的案例，有困難時一定要真心真意地解決困難。
黃宏生還特別提到了華為，華為在遇到美國打壓時，選擇堅定不移地在國家需要的軟件和芯片領域發力，贏得了市場和政府的信任。事實證明，華為在度過困境後迎來了陽光燦爛的新道路。
在相關評論區，網友紛紛批評許家印辜負了國家和人民的付出與信任，其案例值得反思。
內地《21世紀經濟報道》引述一名觀察人士指，恒大集團累計派股息逾900億元(人民幣．下同)中，由許家印、丁玉梅分別100%控制的英屬維爾京群島和開曼群島的離岸公司，拿到了其中大部分股息，並在出險前後轉移到境外，而通過「技術性離婚」，最終落到「境外前妻」丁玉梅袋裏。
許家印、丁玉梅。
8月27日中國恆大在港交所公告，截至2023年6月30日，本集團負債總額23882億元（人民幣，下同），較2022年末的24374.1億元負債總額，已下降了492.1億元。剔除合約負債6039.8億元後為17842.2億元。總資產17439.97億元，仍然處於嚴重資不抵債狀態。
毛拍手
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韓國公司的確吹得，不過有時吹得太厲害脫離了現實。
日前在新款KONA新能源車型的發佈會上，韓國現代汽車澳洲公司首席執行官（CEO）柯安哲（John Kett）語出驚人，話現代汽車將永遠比中國品牌汽車高端。
現代澳洲CEO柯安哲。
現代汽車進入澳洲市場較早，有先行者優勢。早在20世紀90年代中期，現代便在澳洲市場推出小型車Excel，並與該市場主流的日本汽車品牌展開了激烈價格戰。但隨著生產和運輸成本的增加，老牌車企不得不提高售價，並面臨來自中國新興品牌的劇烈競爭。
柯安哲認為，對現代汽車而言，以廉價車型佔據市場的時代早已一去不返。如果現代繼續保持低價，企業的利潤就不足以投資研發技術更先進的新車型。
他同時強調，只要在技術上保持領先，讓用戶認識到現代品牌的價值，就能夠一直保持對中國品牌的高端優勢。相較於價格戰，這將是一種更可持續的商業模式。
不過，現代汽車在澳洲的市場地位，已從2016年時的第3下降至第5，中國汽車正大力趕上，快將超越韓國車，其中上得很猛是MG。
目前，日本車依然是澳洲市場佔有率最高的車系。最新今年1至10月的數據顯示，澳洲市場銷量最高的車企為日系豐田（17.5萬輛），遙遙領先於第2名日系馬自達（8.5萬輛）；第3名為美國福特（7萬輛）；而韓國的起亞（6.5萬輛）與現代（6.4萬輛）分列第4、5位。
此外，三菱、五十鈴、斯巴魯、日產、鈴木、雷克薩斯、本田等日系品牌均位列澳洲市場前25名。
今年1至10月澳洲汽車銷售數據。資料來源：澳洲聯邦汽車工業商會
而隨著中國汽車出海規模的擴大，近年來澳洲市場也湧現了更多中國品牌車型。今年1-10月至今，上汽MG（4.9萬輛）已高居澳洲市場銷量第7，比排第8的美國特斯拉(4萬輛)還要高，上汽MG與現代品牌僅有1.5萬輛的差距，而其他中國品牌長城排13位（2.9萬輛），而上汽大通LDV（1.8萬輛）、比亞迪（9718輛）也均位列澳洲市場前25名。
MG也在香港大賣，MG車隨處可見。
其實再細看一下數字，因為澳洲排行榜是按品牌而不是車廠排，而上汽分別有上汽MG和上汽大通LDV兩個品牌(皆收購自英國)，如果在兩個品牌加起來，今年10個月上汽在澳洲銷售6.7萬輛，已超過現代的6.4萬輛。
現代澳洲CEO柯安哲話「現代汽車將永遠比中國品牌汽車高端」，相信只有韓國人信，反而特斯拉CEO馬斯克的講法更受關注。馬斯克最近表示：到目前為止，特斯拉面臨的最激烈的競爭是在中國，很多人認為未來前10大車企第1名是特斯拉，後面9個全是中國車企，我認為這個觀點是正確的。
馬斯克。
馬斯克說:「中國的製造業超強，職業道德也很高，如果我們考慮特斯拉不同的競爭對手們，中國汽車行業的競爭力最強，順便提一下，特斯拉在中國的發展也很好，因為我們在中國的團隊是最好的。」
再講澳洲的汽車市場。中國汽車在澳洲銷售大升。據澳洲《每日電訊報》報道，今年前三季度，澳洲市場的中國品牌汽車銷量達14.5萬輛，同比增長75%，其中電動汽車銷量佔比過半。澳洲聯邦汽車工業商會預計，今年中國汽車對澳出口數量有望突破22萬輛，再創歷史新高。
澳洲聯邦汽車工業商會會長托尼·韋伯認為，中國汽車的整體性價比較高，今年以來澳洲市場對中國電動汽車的需求大增，進一步推動了中國汽車銷量增加。
中國汽車工業協會數據顯示，今年1-10月，中國汽車出口量392.2萬輛，同比增長59.7%，全年有望超越日本位居全球第一。
