謝展寰稱研究財務安排冀減少更換電動巴士對票價衝擊

環境及生態局局長謝展寰說，隨著電動巴士技術逐步成熟，巴士公司承諾未來幾年逐步更換新能源汽車，當局會研究減少對票衝擊。

謝展寰。資料圖片(圖片來源:星島日報)

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施政報告提出，為推動綠色運輸，計劃2027年底前投入約700輛電動巴士和約3000輛電動的士，謝展寰在電台節目中表示，過去電動巴士的成本高，充電亦較費時，全球缺乏適合在香港行走的雙層電動巴士型號，政府與巴士公司及造車廠商討後，以本港的規格研發電動巴士，巴士公司認為技術成熟，承諾未來幾年逐步更換新能源汽車。

謝展寰表示，希望減少更換電動巴士對票價的衝擊，會研究整體財務安排，不排除為巴士公司提供資助，亦會考慮容許巴士車廠在日間開放部分充電位，收取費用予其他車輛使用，增加巴士公司收入。

目前市面5000多個電動車充電位，只有約1000個屬高速充電，謝展寰承認，如果要發展3000多輛電動的士，需要更多高速充電位，當局計劃在的士站頭、公共交通交匯處安裝高速充電位，並透過地契條款優惠，鼓勵油站加裝充電位，今年亦會有首個充電油站招標，期望短時間內增加數百個高速充電設施。

有報道指垃圾收費計劃的指定膠袋停止生產，環境及生態局局長謝展寰表示，計劃原定4月1日起實施，現在推遲至8月1日，但生產商過去一直在生產指定袋，令存放指定袋的貨倉爆滿，因此政府通知廠商暫時不用生產，他強調指定袋存量足夠，亦非停產。

環境及生態局局長謝展寰。 政府新聞處資料圖片

當局4月1日起實施垃圾收費先行先試計劃，謝展寰出席一個電台節目時表示，政府大樓、院舍、食肆執行的合規率相當高，近乎100%，但住戶方面表現參差，尤其是三無大廈，合規率只有一至兩成，私人住宅大廈合規率約五成。他認為試行試先計劃參與率不算高，前線清潔工表示分袋工作辛苦，亦擔心犯法，居民則認為措施擾民，當局會收集這些意見，再作部署。

另外，謝展寰承認回收設施包括綠在區區，操作時間不夠長，當局在公共屋邨設置廚餘機亦被指數量不夠，而且經常爆滿。他說目前大半數屋邨已設置共500多台廚餘機，希望3至4個月後覆蓋至全港所有公共屋邨，但現時只是起步階段，只有約一成居民恆常分類廚餘作回收。

資料圖片。巴士的報記者攝

謝展寰又提到，全港目前有能力處理的廚餘量達每日900噸，但未來不會再興建新的廚餘處理廠，計劃改建污水廠，以「廚餘、污泥共厭氧消化」方式處理。