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運輸及物流局局長林世雄說，仍在檢視極端天氣下，港鐵露天路段是否停駛的安排，希望可以在安全和風險之間取得平衡。
巴士的報記者攝
他認為在決定否停駛時，不能夠只考慮風速，因露天路段有不少外物，例如冧樹，路軌附近的大廈亦可能有物品墮下，影響安全。
對於有些人認為，在極端天氣下，能否可完成整段車程才停駛，林世雄在一個電台節目說，屯馬綫或東鐵綫，整段車程可能超過40分鐘，路途中可能有變數，因此當局有一個想法，就是接載乘客到一些轉車站，可能較易處理，強調各方面仍在檢討中。
提到機場的情況，林世雄表示，在極端天氣下，當局不鼓勵旅客離開機場，因此會優化安排，希望可以讓旅客有一個地方休息，等待天氣好轉才離開。
運輸及物流局局長林世雄說，在今個月內，就海運及港口發展策略提出行動綱領，細化如何提升高端航運業務、助力綠色航運轉型、推動航運智能化和數字化，推進大灣區及國際航運界的交流協作。
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林世雄在上海｢香港—上海航運業界｣交流午宴上致辭表示，促進綠色轉型及環保減碳是世界航運業大趨勢，特區政府將展開為本地船舶及遠洋輪船提供綠色甲醇加注的可行性研究，明年內公布有關行動綱領，亦會推展為遠洋船提供液化天然氣加注，進行技術研究及設置。
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他指出，國家在《十四五規劃綱要》及《粵港澳大灣區發展規劃綱要》確立了香港作為國際航運中心的定位，香港會與內地優勢互補及配合中央政府全力推動國內國際「雙循環」的新發展格局、「一帶一路」倡議和粵港澳大灣區世界級港口群等重大經濟規劃。
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林世雄說，過去三年期間，本港已先後為船舶租賃、海事保險業務，以及包括船舶代理、船舶管理和船舶經紀業務的航運業商業主導人推出減稅降費措施，吸引更多高增值航運企業落戶香港。
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