中國汽車尤其是電動車出口增速強勁，德國一份報告預測，中國今年將成為世界上最大的汽車出口國。
中國前9月汽車出口量已超過日本和德國。新華社圖片
德媒報道，德國研究機構近日公佈一份報告，今年1月至9月，中國製造商共計向國外銷售了340萬輛汽車，出口量已超過日本和德國，增長迅速。其中，電動汽車佔出口汽車的比例為24%，是去年的兩倍多。
1月至9月，日本製造商出口了320萬輛，德國製造商為240萬輛。此前中國汽車出口量已在2022年超過了德國，如今又超過另一個汽車出口國日本。
來自德國研究機構「汽車管理中心」的汽車專家布拉澤爾預測，中國今年將成為世界上最大的汽車出口國。根據今年前9月的數據，與去年同期相比增長了60%，340萬輛汽車之中的284萬輛是乘用車，增長了67%。
值得留意的是，中國汽車製造商在電動汽車領域持續表現強勁。
從今年1月到10月之間，中國新註冊的電動汽車約為400萬輛，約佔市場份額23%。此外，新註冊的插電式混合動力車接近200萬輛，總份額增至35%。
今年1月至9月，中國製造商向國外出口了近82.5萬輛電動汽車，其中包含純電動車和插電式混合動力汽車，是去年的兩倍多，它們已佔中國汽車出口總量的24%，將近四分之一。
研究還顯示，今年出口最多汽車的中國製造商是上汽（76萬輛）和奇瑞（64.8萬輛），而在上海設有工廠的美國電動車製造商特斯拉以26.5萬輛位居第三。
研究還納入了德國及歐洲的電動汽車現況，1月至10月德國新註冊電動汽車約56.5萬輛；歐洲新註冊電動汽車163萬輛。德國市場的領導者是大眾汽車，緊隨其後的是特斯拉。
關於電動汽車在德國的前景，布拉澤爾解釋：「雖然電動汽車在中國繼續高水平增長，但在德國的勢頭正在減弱，並且正處於關鍵的過渡階段。」電動汽車本身就昂貴，利率上升和補貼減少將導致租賃和融資利率進一步上升。
布拉澤爾建議，製造商現在必須迎合預算有限的買家群體，他認為未來需要更多中級以下、售價相當於燃油車的電動車型，對於歐洲汽車製造商來說，降低製造成本是最大的挑戰。
中國汽車出口近年迎來高速發展，不僅出口量連破200萬輛和300萬輛大關，而且單車價格也大幅提升，從2018年的8.5萬元增長到2022年的12.2萬元，出口地區也逐漸擴展到歐洲和北美等發達地區市場。數據顯示，2022年中國品牌佔據了歐盟電動汽車市場8%的份額，預計到2025年，這一比例可能會增加到15%。
海關數據同樣顯示，今年以來，我國汽車出口取得顯著成績，第一季度出口量已超過日本，上半年中國汽車出口再超日本，躍居世界首位。國內外多家機構也作出預測，認為今年年底中國有望成為全球最大汽車出口國。
8月，國際評級機構穆迪發佈報告預測，按目前出口的增速，中國有望在今年年底超越日本，成為全球最大汽車出口國。穆迪認為，中國在鋰離子電池生產方面擁有競爭優勢，這是中國廠商降低汽車生產成本方面的一個有利因素。
根據穆迪的預測，由於中國的勞動力成本低於競爭對手日本和韓國，中國的鋰產量佔全球供應量的一半以上，中國還擁有世界一半以上的鋰金屬精煉能力。正因如此，包括寶馬、特斯拉在內的一些全球最大的汽車公司紛紛在中國設立生產設施。
不過穆迪表示，外國品牌並沒有讓奇瑞和上汽等本土品牌黯然失色。穆迪經濟學家直言：「事實上，中國在汽車工業中採用新技術的速度是無與倫比的。」
對於中國電動車企換道領先，日本名古屋大學客座教授野邊繼男認為，首先在頂層設計上，中國在約20年前就樹立了成為汽車強國的目標，並且沒有選擇在內燃機領域趕超歐美日等先進國家，而是早早就著眼於電動汽車領域。
其次，中國引入外資車企到本國生產，並優化汽車外資政策，例如邀請特斯拉落戶上海，學習智能電動汽車的概念和模式。此外，寧德時代等本土企業很早就佈局動力電池等零部件製造，形成了電動汽車產業集群。中國巨大規模的市場也為電動汽車行業發展帶來顯著優勢。
外交部發言人汪文斌曾於8月回應「中國有望成為全球最大汽車出口國」，他表示，中國新能源汽車駛向全球，是中國經濟向綠而行的亮麗風景線。近年來，中國持續推動經濟社會發展轉型升級，書寫高質量發展新的綠色答卷，「中國經濟綠色發展為全球綠色轉型貢獻了力量。」
毛拍手
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台灣的國民黨藍營侯友宜和民眾黨白營柯文哲講了40多天的「藍白合」協商，終於在11月23日位於臺北君悅酒店的會場上搞到不歡而散。那次「君悅會」全程在網上直播，兩方人馬你等我，我等你，就開會條件拗來拗去，只見大家都在玩嘢，更令人覺得台灣真的沒有政治領袖，才會出現這種任由綠營民進黨走向台獨的死局。
在周四(11月23日)君悅會無果後次日，中國國民黨、民眾黨在周四各自宣佈副手，並去島內選務機構正式登記參選。郭台銘則宣佈退選，黯然退場。至此，這場選戰最終進入所謂「三腳督」狀態。
內地直新聞主筆許憶總結了這場亂局。週四這場「君悅會」，即便在島內以混亂著稱的政壇上也算是不多見的「災難性」現場。臺上雖然集國民黨、民眾党、以及郭台銘方面五位主要政治人物，但以「洽談合作」為主題的公開會議，實際卻成了各方「撕破臉」的「正面對決」。臺上，政治人物們唇槍舌劍，台下各自幕僚也是不依不饒高聲爭辯。「藍白合」議題曠日持久成了所謂「歹戲拖棚」，也讓支持者感到有些不耐煩。
由於劇情搞得太爛，台灣民調顯示有五成人已經不樂見「藍白合」或對此不抱期待，不過估計誰也沒有想到最終以這種形式拉下帷幕。藍白合作的目的是為了實現島內「政黨輪替」，把執政民進黨推下台，但合作談久了卻讓雙方到了「相看兩相厭」的地步。所以，也有人早就分析，藍白內部都早有一種聲音，對合作不抱信心，問題是，誰需承擔合作破裂的歷史責任。那場開不成的「君悅會」，只是大家在推卸責任的戲場。
「藍白合」不歡而散，似是台灣政壇無大局觀的宿命。
這場「君悅會」由郭台銘倡議並主持。表面上是郭台銘聯合柯文哲，為瀕臨破裂的「藍白合」談判作最後努力，請侯有宜一方最後再談一談。實際上，當郭台銘發出邀請的時候，人們還是從當時看似「僵局」的藍白合作中看到最後一線希望，尤其會議還是在登記參選日截止最後一天前。但事情從一開始就顯得不妙，在會面地點、參與人員方面雙方爭論不下。後來看，這些看似無關緊要的枝節，其實都充滿玄機。
比如會面地點，郭台銘和柯文哲先要求在郭家中，後改地址到君悅酒店。而侯方面則堅持在馬英九基金會辦公室。之所以堅持在馬辦，是因為侯友宜方面希望回到曾在馬英九辦公室與柯文哲達成並簽字的「六點共識」的場地。所謂「在哪裡開始，也在哪裡結束」。而柯文哲方面顯然是對當日一度達成的「六點共識」有所不滿，所以想結合郭台銘另開一局，堅持不去馬辦。
「君悅會」柯文哲一方擺出時鐘，變成大家向對方施壓的戲場。
郭台銘與柯文哲在君悅大擺陣仗，叫來大批記者，還特別擺出兩個時鐘，顯示登記最後日期，以及他們等待侯友宜到場時間。最後以侯友宜方面妥協去君悅，但要求馬英九隨行，國民黨黨主席朱立倫也跟著前往，計畫中的「三人會議」變成五個人的局面。郭台銘對馬英九和朱立倫的到來表示不滿，稱之為「重量級的不速之客」。
而侯友宜拒絕與郭台銘、柯文哲三人再「密室協商」，稱要如柯文哲此前一直強調的公開透明，一切都在記者面前開會討論。後來看，侯友宜從掛著一副笑容進場那刻起，其實已經做好就是來「破局」的準備。隨後的會議上，侯友宜當眾唸了柯文哲的短信，揭破了柯文哲裡外不一的言談。而柯文哲則堅持要合作就選最強的一組人，並譴責侯友宜唸其短信。郭台銘則是中途離席，去場外喝咖啡，此情此景宛如巨浪撲來的時候，棄船上岸才是最好的安排。
柯文哲在短信中說：「郭台銘要退，大家來給郭一個面子。」明擺著要拆郭柯聯線向國民黨施壓的局，話柯文哲一早講了郭台銘只是配角。對郭台銘而言，這場政治遊戲確實所非擅長，退場之前能促成藍白合作當然是他玩這一局最大的成就。問題是，郭台銘與國民黨有成見，所以與柯文哲站得太近，也就讓會議一開始就失去了中立。另外會議開始的時候，郭台銘主觀意識過於強烈，也可能將商場中「說一不二」的作風帶到了會談中，堅持原定議程，沒有適時調整會議形式，化解因三人變五人引起的劍拔弩張的局面。
柯文哲則顯得有些聰明反被聰明誤。本來在馬英九促成的藍白合「六點共識」中，柯文哲已經拿到所可能的最好條件。即便在後來的民調比拼中存在所謂「誤差範圍」之爭，但如果柯文哲妥善處置的話，實際可以據此拿到更多的合作籌碼。但他偏偏採取推翻牌桌，重開一局的方式，公然背棄共識，並且在自己輿論攻勢的擁護之下，還覺得理所當然。
事後看，柯文哲民調支持度雖然看似比侯友宜略高，但「短板」其實更多，他不但缺乏國民黨那樣的組織和財務實力，團隊內部也顯得有些好高騖遠而不具務實精神。柯文哲簽署「六點共識」，理性一點看就會發現，民眾黨其實已經被帶到了一個更高的層次，只要藍白合作勝選，民眾黨便可能成為島內第一個進入政壇執政一線的「第三勢力」，黨也能夠真正得以存續。但結果，柯文哲剛簽字出門，團隊就一片怨憤之聲，乃至柯家人也放話抱怨，導致柯文哲很早就起了「推倒重來」的異心，社會觀感怎麼可能會好？
柯文哲團隊不支持柯文哲讓步，是翻盤其中一個關鍵。
直新聞主筆許憶認為，這一局反而激發了侯友宜的鬥志。整個「藍白合」當中，侯友宜被置於幕後，被「過度保護」。但過程中，也是備受羞辱，尤其柯文哲那些「讓你3%民調」，以及「讓你選也選不上」之類的言論，侯友宜最後都隱忍下來，直到柯文哲方面推翻「六點共識」，侯終於爆發。侯友宜第一次單獨開記者招待會，要求柯文哲方面重新審視民調，繼續談判。乃至君悅會上，侯友宜唇槍舌劍分毫不讓。雖然場面不夠好看，但也看出侯這個人過去高風險的警務生涯，以及長期的公務員訓練所呈現出來的個人素質還是非常穩定，另外他也具備謀略且非常講究步驟。就像一些復仇電影情節那樣，之前一直鋪墊各種吃虧的情節，最後一旦爆發，快意恩仇。
台灣選情一日三變，但還原基本步，在民進黨賴清德民調明顯領先的情勢下，單打獨鬥的侯友宜或柯文哲，真的能勝選嗎? 在藍白合這種典型的賽局理論式的談判下， 無論藍營或白營，都沒有作最理性的選擇，去爭取最大的勝利機會。而台灣政治還是那樣，沒有最爛，只有更爛。
