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德報告預測:中國今年將成最大汽車出口國 前9月出口量已超德日

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德報告預測:中國今年將成最大汽車出口國 前9月出口量已超德日
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德報告預測:中國今年將成最大汽車出口國 前9月出口量已超德日

2023年11月28日 09:08 最後更新:09:13

中國汽車尤其是電動車出口增速強勁,德國一份報告預測,中國今年將成為世界上最大的汽車出口國。

中國前9月汽車出口量已超過日本和德國。新華社圖片

中國前9月汽車出口量已超過日本和德國。新華社圖片

德媒報道,德國研究機構近日公佈一份報告,今年1月至9月,中國製造商共計向國外銷售了340萬輛汽車,出口量已超過日本和德國,增長迅速。其中,電動汽車佔出口汽車的比例為24%,是去年的兩倍多。

1月至9月,日本製造商出口了320萬輛,德國製造商為240萬輛。此前中國汽車出口量已在2022年超過了德國,如今又超過另一個汽車出口國日本。

來自德國研究機構「汽車管理中心」的汽車專家布拉澤爾預測,中國今年將成為世界上最大的汽車出口國。根據今年前9月的數據,與去年同期相比增長了60%,340萬輛汽車之中的284萬輛是乘用車,增長了67%。

值得留意的是,中國汽車製造商在電動汽車領域持續表現強勁。

從今年1月到10月之間,中國新註冊的電動汽車約為400萬輛,約佔市場份額23%。此外,新註冊的插電式混合動力車接近200萬輛,總份額增至35%。

今年1月至9月,中國製造商向國外出口了近82.5萬輛電動汽車,其中包含純電動車和插電式混合動力汽車,是去年的兩倍多,它們已佔中國汽車出口總量的24%,將近四分之一。

研究還顯示,今年出口最多汽車的中國製造商是上汽(76萬輛)和奇瑞(64.8萬輛),而在上海設有工廠的美國電動車製造商特斯拉以26.5萬輛位居第三。

研究還納入了德國及歐洲的電動汽車現況,1月至10月德國新註冊電動汽車約56.5萬輛;歐洲新註冊電動汽車163萬輛。德國市場的領導者是大眾汽車,緊隨其後的是特斯拉。

關於電動汽車在德國的前景,布拉澤爾解釋:「雖然電動汽車在中國繼續高水平增長,但在德國的勢頭正在減弱,並且正處於關鍵的過渡階段。」電動汽車本身就昂貴,利率上升和補貼減少將導致租賃和融資利率進一步上升。

布拉澤爾建議,製造商現在必須迎合預算有限的買家群體,他認為未來需要更多中級以下、售價相當於燃油車的電動車型,對於歐洲汽車製造商來說,降低製造成本是最大的挑戰。

中國汽車出口近年迎來高速發展,不僅出口量連破200萬輛和300萬輛大關,而且單車價格也大幅提升,從2018年的8.5萬元增長到2022年的12.2萬元,出口地區也逐漸擴展到歐洲和北美等發達地區市場。數據顯示,2022年中國品牌佔據了歐盟電動汽車市場8%的份額,預計到2025年,這一比例可能會增加到15%。

海關數據同樣顯示,今年以來,我國汽車出口取得顯著成績,第一季度出口量已超過日本,上半年中國汽車出口再超日本,躍居世界首位。國內外多家機構也作出預測,認為今年年底中國有望成為全球最大汽車出口國。

8月,國際評級機構穆迪發佈報告預測,按目前出口的增速,中國有望在今年年底超越日本,成為全球最大汽車出口國。穆迪認為,中國在鋰離子電池生產方面擁有競爭優勢,這是中國廠商降低汽車生產成本方面的一個有利因素。

根據穆迪的預測,由於中國的勞動力成本低於競爭對手日本和韓國,中國的鋰產量佔全球供應量的一半以上,中國還擁有世界一半以上的鋰金屬精煉能力。正因如此,包括寶馬、特斯拉在內的一些全球最大的汽車公司紛紛在中國設立生產設施。

不過穆迪表示,外國品牌並沒有讓奇瑞和上汽等本土品牌黯然失色。穆迪經濟學家直言:「事實上,中國在汽車工業中採用新技術的速度是無與倫比的。」

對於中國電動車企換道領先,日本名古屋大學客座教授野邊繼男認為,首先在頂層設計上,中國在約20年前就樹立了成為汽車強國的目標,並且沒有選擇在內燃機領域趕超歐美日等先進國家,而是早早就著眼於電動汽車領域。

其次,中國引入外資車企到本國生產,並優化汽車外資政策,例如邀請特斯拉落戶上海,學習智能電動汽車的概念和模式。此外,寧德時代等本土企業很早就佈局動力電池等零部件製造,形成了電動汽車產業集群。中國巨大規模的市場也為電動汽車行業發展帶來顯著優勢。

外交部發言人汪文斌曾於8月回應「中國有望成為全球最大汽車出口國」,他表示,中國新能源汽車駛向全球,是中國經濟向綠而行的亮麗風景線。近年來,中國持續推動經濟社會發展轉型升級,書寫高質量發展新的綠色答卷,「中國經濟綠色發展為全球綠色轉型貢獻了力量。」




毛拍手

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印度女乒「怪膠」令人頭痛 背後是「20年趕超中國隊」的野心

2024年02月21日 07:00 最後更新:15:03

近年來印度女乒成績進步神速,其中的關鍵就在於用「怪膠」、特殊打法出奇制勝。

本月16日,釜山世乒賽團體賽女團A組循環賽首輪,中國女隊僅以3比2險勝印度女隊,其中孫穎莎、王藝迪先後失手。去年9月30日,杭州亞運會乒乓球女雙四分之一決賽,當時名不見經傳的印度組合蘇蒂爾塔·穆克吉/艾希卡·穆克吉,爆冷戰勝中國組合陳夢/王藝迪,晉級女雙四強,盡管在半決賽中不敵北韓組合,但銅牌已是印度歷史上首枚亞運會乒乓球女雙獎牌。

穆克吉組合。AP資料圖片

穆克吉組合。AP資料圖片

央視網引述網友驚嘆:為什麼這對印度組合看起來那麼普通,戰績卻又如此不凡?報道指,其實她們的秘密武器就是貼在球拍上的膠皮,印度組合的兩塊球板貼了四種膠皮。

蘇蒂爾塔一面反膠、一面長膠;艾希卡一面生膠、一面防弧膠。乒乓球名宿鄧亞萍賽後分析,陳夢/王藝迪輸在了對印度兩名「怪球手」打法的不適應上,「摸不清旋轉不敢上手拉球,回搓高了又容易被對手扣殺。」

其實,中國隊針對少見膠皮都有專門訓練,若在比賽中遇到某一名運動員的「怪板」,國乒隊員都有能力較快適應。但彼時印度組合的四種膠皮輪番上陣,挑戰自然升級,她們還衍生出各種怪異的戰術配合,著實令對手難以招架。

回到日前的比賽,據報道,贏孫穎莎的穆克吉是生膠加長膠,贏王藝迪的阿庫拉是反膠加長膠,另一位選手巴特拉和阿庫拉接近。

三個人、三種不同的膠皮的確難對付,尤其是穆克吉的防弧膠更是多年難得一見,在國乒隊內流行還是上世紀80年代,如今已經找不到比較高水準的同類型陪練,這也讓孫穎莎吃了大虧。

近年來,印度開始大力扶持國內的乒超聯賽,6支參賽球隊的規模讓他們超越了早期的日本乒超聯賽。除了隊伍數量能夠在很大程度上保證球員的比賽場次之外,印度聯賽更是匯聚了不少中高水準選手,包括非洲「一哥」阿魯納、華裔選手張安等球員都有在這裡效力的經歷。

去年8月,在英聯邦運動會上,印度隊在男子團體決賽中,3比1力克新加坡隊,拿到一枚金牌。

值得一提的是,在晉級決賽的道路上,他們甚至還橫掃了阿魯納率領的尼日利亞隊,除了老將阿昌塔擊敗阿魯納之外,加納納塞卡然、德賽等一眾球員也展現出了一定的實力。

女子賽場上,印度隊近年來的崛起更加迅速,其中最具代表性的無疑是穆克吉姐妹組合。在杭州亞運會擊敗中國組合之前,她們就已經創造了非常多好成績——去年6月的WTT突尼斯賽中,她們擊敗了南韓組合田志希/申裕斌和日本組合張本美和/木原美悠。

而近年來,印度也在不斷尋求乒乓球領域內的國際話語權。2022年12月2日,印度乒乓球名將阿昌塔與中國乒乓球名將劉詩雯,同時當選為國際乒聯(ITTF)運動員委員會主席,這位印度史上首位奪得過9次全國冠軍的運動員躋身ITTF運動員委員會的核心,對於印度乒乓球的發展起到巨大助推作用。

阿昌塔與劉詩雯同時當選國際乒聯運動員委員會主席。網上圖片

阿昌塔與劉詩雯同時當選國際乒聯運動員委員會主席。網上圖片

早在2021年,當時效力於日本乒乓球聯賽的加納納塞卡然就在接受採訪時放出豪言,「20年趕超中國隊!」這幾年印度組合先後在南韓、日本和中國隊身上拿到關鍵勝利。毫無疑問,他們將成為中國隊在巴黎奧運會周期內又一個重點研究的對象。

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